Андрей Петрович Лазарев - Плавание вокруг света на шлюпе Ладога

Копенгагене мы запаслись достаточным, до вторичного прибытие в Рио — Жанейро, (т. е. в обратный путь) количеством рома; частию уксуса и вина, коих я положил купить на острове Тенерифе. 16-го Сентября вступили под паруса; 25-го близь Галоперского маяка подвержены были крепкому от SW шторму и сильному волнению, которые удалили нас от Английского Канала и повредили у фок-мачты с правой стороны Лонг- саленг; укрепя оный шкалами; благополучно достигли Портсмута 6-го Октября и остановились. на Модер — банке.

По прибытии на рейд просил Начальника отряда немедленно отправлявшегося в Лондон, купить для мена нужные Астрономические инструменты, хронометр и карты; на другой день разружил шлюп и приступил к исправлению повреждений.

5-го Ноября совершенно приготовясь к вступлению под паруса, я перевез от Г. Брадлея оба мои хронометра находившееся у него для поверки; 4 Ноября они отставали от среднего времени на Гринвичском меридиане: № 920: 0°. З'.12"3; а вновь купленный в Лондоне того же мастера Барода, № 991: 0°. 2 .22"5. В каждые сутки, первый отставал 7", 7, второй 4", 6. Расположась немедленно отправиться в путь, мы снялись с фертоинга; но противный ветр задержал еще несколько дней; 21-го вступили в Нидельский канал где по причине темноты остановились на якоре подле крепости Гост, а на другой день наставшая от SW буря принудила нас возвратиться на Модер банку; 28-го удачно прошли Нидельские маяки, и отпустили Лоцмана.

В продолжение 55-ти дневного пребывания нашего в Портсмуте, погоды стояли большею частию сырые и ненастные: сильные ветры повредили многие суда стоявшие на Спитгеадском рейде и пришедшие в канал 21-го Ноября. Здесь не бесполезным почитаю заметить, что кораблям идущим в Портсмут, лучше останавливаться на Модер — банке, нежели на упомянутом рейде и класть якори близь берега острова Вайта против пристани. Благовременное заготовление инструментов, хронометров, презервов и многих других вещей, для коих все наши суда обыкновенно посещают Англию, предохранили бы от значительных издержек и борьбы с противными ветрами, коим подвергаются только для того, чтобы скорей достигнуть канала, между тем как можно бы с большею выгодою обойти северную часть Англии. Я говорю о судне снабженном всеми нужными запасами при отправлении из своего порта.

По прибытии нашем к якорному месту, многие приветливые Англичане и жиды теснились у шлюпа и предлагали нам свои услуги. Портные и сапожники брались щегольски и дешево нас наряжать а тучные и словоохотные трактирщики, выхваляя свой бифштекс и портвейн, щедро раздавали адресы; иные рекомендовались в Агенты, другие обращались ко мне с просьбою о позволении доставлять разные вещи служителям. Я не находил слов, к изъявлению моей благодарности за таковое гостеприимство, и не желая оскорбить кого либо предпочтением одного другому, терялся в выборе, когда Г. Кокс, поверенный и нашего Консула Г. Марча, нечаянным своим приездом вывел меня из затруднения, доказав искателям учтиво и в коротких словах право свое на услуги. Мы тогда же с ним условились о снабжении служителей свежею провизиею, и во все время нашего здесь пребывания я был им совершенно доволен.

Частые наши с Консулом сношения по делам, доставили нам приятное знакомство с его семейством, готовность же его к услугам обнадеживала нас приобретением случая осмотреть все заведения здешнего Адмиралтейства, почему мы и просили его об исходатайствовании на сие дозволения от местного Правительства, но к общему сожалению просьба сия не имела успеха по той единственно причине, что не задолго до нашего прибытия в Портсмут, офицеров с Английского военного брига бывшего в Франции, не пустили в Адмиралтейство.

Таковая неудача принудила нас быть осторожнее в просьбах к здешнему Начальству; однако же, мы с полными кошельками пустились осматривать корабли стоящие в реке на цепях. Некоторые из оных снаружи были обшиты легкими досками, другие выкрашены белилами, все же вообще, в длину свою покрыты кровлею из тонких досок с стеклянными подъемными ставнями; мачты приподняты из степсов и вместо вант и штагов наложены тонкие и искусно сделанные цепи; во все люки через кровлю пропущены деревянные виндзейли, плотно закрываемые в сырую погоду; для сообщения чистого воздуха в корабль, около вадер — вельсов в половину борта отнято по одной доске; на нижней части каждого пушечного порта проверчена в шпаций дыра, в которую вставлена свинцовая --">