Библиотека knigago >> Приключения >> Путешествия и география >> Героический дрейф "Седова"


Журнал "Автомобиль на службе" Газеты и журналы Транспорт и логистика Данное издание является специальным выпуском журнала "Автомобиль на службе", посвященным легендарному советскому грузовому автомобилю КАМАЗ-53215. Журнал предоставляет подробную информацию о конструкции, технических характеристиках и эксплуатации этого автомобиля, специализирующегося на перевозке нефтепродуктов. * Издание содержит исчерпывающую информацию о КАМАЗ-53215, включая историю создания,...

СЛУЧАЙНАЯ КНИГА

Магиер Лебиус. Руслан Викторович Мельников
- Магиер Лебиус

Жанр: Фэнтези: прочее

Год издания: 2007

Серия: Историческая авантюра

М Черненко , Л Хват - Героический дрейф "Седова"

Героический дрейф "Седова"
Книга - Героический дрейф "Седова".  М Черненко , Л Хват  - прочитать полностью в библиотеке КнигаГо
Название:
Героический дрейф "Седова"
М Черненко , Л Хват

Жанр:

Путешествия и география, История: прочее

Изадано в серии:

неизвестно

Издательство:

ОГИЗ Государственное издательство политической литературы

Год издания:

ISBN:

неизвестно

Отзывы:

Комментировать

Рейтинг:

Поделись книгой с друзьями!

Помощь сайту: донат на оплату сервера

Краткое содержание книги "Героический дрейф "Седова""

Весной 1938 года три советские ледокольные судна с 217 людьми были зажаты арктическими льдами в море Лаптевых. 184 человека были эвакуированы самолётами на большую землю, а 33 остались на кораблях. Летом этого же года была предпринята попытка вывести дрейфующие корабли из ледового плена. Однако из-за повреждения руля ледокольный пароход «Григорий Седов» не смог следовать на буксире за посланным на выручку ледоколом «Ермак» и остался дрейфовать в Северном ледовитом океане. По воле обстоятельств корабль с 15 членами экипажа был превращён в подвижную научно-исследовательскую станцию. Только 13 января 1940 года дрейф «Седова» через Центральный Арктический бассейн подошёл к концу, когда к многострадальному кораблю наконец-то смог пробиться в Гренландском море самый мощный в то время советский ледокол «И. Сталин». Таким образом со дня выхода корабля из порта до момента окончания дрейфа прошло 812 дней…

Читаем онлайн "Героический дрейф "Седова"". [Страница - 5]

alt="Книгаго: Героический дрейф "Седова". Иллюстрация № 14" title="Книгаго, чтение книги «Героический дрейф "Седова"» [Картинка № 14]">
Радист Николай Михайлович БЕКАСОВ
Книгаго: Героический дрейф Книгаго: Героический дрейф
Гидрограф Виктор Харлампиевич БУЙНИЦКИЙ
Книгаго: Героический дрейф
Старший помощник капитана Андрей Георгиевич ЕФРЕМОВ
Книгаго: Героический дрейф
Врач Александр Петрович СОБОЛЕВСКИЙ
Книгаго: Героический дрейф
Боцман Дмитрий Прокофъевич БУТОРИН
Книгаго: Героический дрейф Книгаго: Героический дрейф
Матрос 1-го класса Ефрем Иванович ГАМАНКОВ
Книгаго: Героический дрейф
Кочегар 1-го класса Иван Иванович ГЕТМАН
Книгаго: Героический дрейф
Повар Павел Власович МЕГЕР
25 минут, глубина океана оказалась более 5180 метров, а на широте 86 градусов 23,5 минуты и долготе 38 градусов 25 минут измерение глубины дало цифру — 4980 метров. Это значительно больше, чем максимальная глубина, измеренная станцией „Северный полюс“ (4395 метров).

Что касается единственного измерения, превышающего глубину, обнаруженную „Седовым“, а именно — промер с помощью эхолота (5 440 метров), произведенный американским арктическим исследователем Губертом Вилкинсом на 77 градусе 46 минуте северной широты и 175 градусе западной долготы, — то правильность этого промера вызывает большие сомнения, и сам Вилкинс не считает свои данные надежными.

Седовцы произвели наблюдения над элементами земного магнетизма в 78 пунктах своего дрейфа. Они сделали также 10 серий суточных наблюдений над изменениями магнитного склонения. Эти данные послужат чрезвычайно ценным материалом для составления точных магнитных карт центральной части Ледовитого океана, столь необходимых штурманам морских и воздушных кораблей.

По пути всего дрейфа седовцы производили наблюдения над ускорением силы тяжести. Эти исследования, проводившиеся с помощью новейших приборов, значительно превышают по точности аналогичные наблюдения, проведенные Нансеном на „Фраме“. Вместе с данными, собранными станцией „Северный полюс“, исследования седовцев дают чрезвычайно ценный материал для решения задачи высшей геодезии — определения точной формы земного шара. Кроме того, они дают очень ценный материал для суждения о строении земной коры.

Ценность научных исследований седовцев увеличивается тем, что дрейф „Седова“, а следовательно, и данные всех произведенных наблюдений с большой точностью нанесены на карту благодаря большому количеству астрономических определений, сделанных молодым ученым — гидрографом В. X. Буйницким.

Наиболее ценными являются метеорологические и гидрологические работы экспедиции. Седовцы в течение всего дрейфа производили регулярные метеорологические наблюдения, взяли более 40 глубоководных гидрологических станций. Эти наблюдения особенно интересны потому, что „Седов“ шел параллельно „Фраму“ и севернее его, а в ряде пунктов пересекал линии дрейфа „Фрама“. Это дает возможность сравнивать результаты наблюдений, произведенных „Фрамом“ и „Седовым“.

Такое сравнение исследований полностью подтверждает наличие значительного потепления Арктики. Так, например, зимние --">

Оставить комментарий:


Ваш e-mail является приватным и не будет опубликован в комментарии.