Владимир Лысенко - Иолдо - Нижний Курагаг - Катунь

большой уклон воды (200 м/км), а расход немногим меньше, чем на Н.Курагане до слияния с ней. Следующие 5 км до устья Хазинихи мы шли с частыми остановками для того, чтобы подробно разведать 1 и 2 каньоны (названия даны Болотовым В.П.). При этом нужно подчеркнуть, что тропа проходит главным образом на расстоянии 100-200м от реки. Тропа завалена горелыми деревьями. И подход к реке ими чрезвычайно затруднен. Но есть и приятный момент - очень много ягод (разнообразнейших). А ниже 3 каньона и выше устья Хазинихи тропа завалена кедровыми шишками (сбору кедровых шишек мы посвятили некоторое время и привезли с собой в Новосибирск пару мешков кедровых орехов). И все-таки как мы оценили первую половину второго каньона и 1 каньон? Как весьма солидные "пятерочные" препятствия, но вполне проходимые. Итак, мы прошли мимо и первого, и второго каньона. Дальше пошла "четверочная" шивера. До этого места доходила пешком в 1982г. часть группы Болотова. Дальше парни не пошли, т.к. решили сплавляться от устья Осиновки после 2 каньона. При этом у них создалось впечатление, что, возможно, эта "четверочная" шивера тянется до устья Хазинихи. В общем-то так же были настроены и мы. Но за 1,5 км до устья Хазинихи перед нами предстало одно из самых опасных мест Нижнего Курагана - каньон, который по нумерации в стиле Болотова (3, 2, 1, 0) мы назвали "Нулевым". Его длина около 1,2 км. Каньон начинался и заканчивался, как нам показалось, непроходимыми для катамарана-двойки порогами, причем финальная часть выходного порога была к тому же перекрыта бревном. В каньоне оказался также водопад 2-2,5м. Мест для хорошей страховки было очень мало. Пороги в каньоне хотя и не были "шестерочными", но представляли собой весьма сложные "пятерочные" препятствия. А выше Нулевого каньона действительно оказалась "четверочная" полукилометровая шивера. Переправа через р.Хазиниха была уже налажена. Навесили навесные перила и спокойно перебрались на правый берег Хазинихи. Недалеко от переправы стоит избушка охотников. В ней есть нары. Т.к. после нашей переправы на правый берег Хазинихи и разведки Иолдинского каньона пошел дождь, мы воспользовались этой избушкой для ночлега. И еще сходили посмотреть водопад на Хазинихе (фото 3-4).

Река Иолдо (такое название носит Нижний Кураган до слияния с Хазинихой) выше Иолдинского каньона представляет собой мелкую шиверу (фото 5), не представляющую (с точки зрения сплава) никакого спортивного интереса.

А вот Иолдинский каньон - крайне серьезное препятствие (см., например, фото 6-7). Его длина - более 2 км. В среднюю воду, за исключением последнего километра, фактически непроходим. Куча ступеней-непроходов. Высота противоположного (правого) скалистого берега - до 100м, левого берега - до 50м. Иолдинский каньон - это сплошной порог. За редким исключением, ступени следуют друг за другом через десяток метров. Лишь в 2-3 местах с левого берега можно спуститься к воде, проплыть по 40-50м и затем вылазить обратно. Да и по тропе тащить катамаран тяжело. А эти 40-50м, как правило, не сложны. Мало воды, очень много камней. Скорость - около 25 км/час. Лишь на последнем километре каньона берега становятся менее отвесными, и начиная от острова (порог I) в среднюю воду можно начать сплав. Весь же Иолдинский каньон можно пройти только в максимально большую воду (такой она бывает примерно в июне-июле) и явно не на обычных катамаранах-двойках. Сплавной в среднюю воду участок изображен на фото 7-13 и схемах 1-4 (здесь, как и на всех последующих схемах, сплошной линией изображен пройденный нами путь, который одновременно является и рекомендуемой линией движения). Он состоит из двух порогов и шиверы "Зубастая" между ними. Особенно опасно место (схема 2, фото 7-8) порога I непосредственно перед прижимом "Иолдинский притор". Приходится делать резкий синусоидальный маневр, прижимаясь к левому (по ходу) здоровому камню. При движении влево за этот камень важно правильно развернуть (против часовой стрелки) катамаран, иначе может поднять правую гондолу и перевернуть судно. Выше этого ключевого места - ряд мощных (1-1,5м высотой) сливов, бочек и стоячих валов. Ниже - то же самое (правда, в меньшем количестве) плюс сильный прижим к левому берегу ("Иолдинский притор"). Страховка за порогом I (а можно дополнительно и за прижимом) - более, чем обязательна. И не просто страховка, а еще и принудительная чалка, т.к. на скорости 20-25 км/час причалить самостоятельно экипажу очень трудно. Мы на протяжении всего Иолдинского каньона --">