Тур Хейердал - Древний человек и океан
Название: | Древний человек и океан | |
Автор: | Тур Хейердал | |
Жанр: | Путешествия и география, Научно-популярная и научно-познавательная литература, Для широкого круга читателей | |
Изадано в серии: | Библиотечная серия | |
Издательство: | Мысль | |
Год издания: | 1982 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Древний человек и океан"
В книге известного норвежского исследователя Тура Хейердала древний человек предстает как отважный и пытливый покоритель морей и океанов. Автор рассматривает плавучие средства древних и пути в океане, приводит новейшие свидетельства различных наук, которые дают основание пересмотреть устоявшиеся представления о распространении цивилизации за тысячи лет до нашей эры.
Читаем онлайн "Древний человек и океан" (ознакомительный отрывок). [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (7) »
Следующая ниже статья была впервые опубликована в журнале «Dialogue» в 1972 г. Здесь она несколько дополнена, главным образом описанием долговечных камышовых плотов болотных арабов*, изученных автором позднее в том же году, и данными, полученными при новых полевых исследованиях в Египте в 1976 г.
Как давно человек впервые вышел в океан и на каких судах? В какой мере мог он свободно передвигаться в открытом море?
Лет двести назад, когда на морях еще царствовали паруса, считалось, что представители древних цивилизаций обладали почти неограниченными возможностями к передвижению. Ведь прошли же с помощью ветра суда Магеллана, капитана Кука и многих других вокруг света, когда раз, когда два, так почему древние не могли сделать то же? Но после того как с изобретением винта и реактивного двигателя мир становился для новых поколений все меньше и меньше, родилось представление, что людям прошлого он должен был казаться соответственно больше и до Колумба вообще был бесконечным, а океаны — неодолимыми.
В первой половине нашего столетия, когда пароходы и самолеты стали вытеснять крупные и мелкие парусные суда, среди современных представителей исторической науки распространилось убеждение, будто до изобретения дощатого корпуса со шпангоутами и увеличения его размеров человек мог плавать только во внутренних и прибрежных водах. Возможность трансокеанских контактов с Америкой до появления небольших, но снабженных высоким бортом судов вроде каравелл Колумба в 1492 г. отвергалась из практических мореходных соображений.
В учебных пособиях, говорящих о судостроении, прочно утвердилось положение, что первоначально человек одолевал небольшие водные пространства верхом на бревне. Затем, чтобы не мочить ноги, он додумался выдалбливать бревно топором и выжигать огнем, а по мере того как отваживался на поединок со все более высокими волнами — наращивал долбленку досками по бокам. И появился в конце концов полый корпус с поднятой высоко над поверхностью моря водонепроницаемой палубой, которому было не страшно даже самое сильное волнение. Увеличивая размеры корпуса, человек выходил все дальше в открытый океан. Практически все пособия именно так описывают путь человека к строительству первых судов. Однако при ближайшем рассмотрении эта давняя догма вступает в противоречие с известными фактами.
Несомненно, первой заботой человека при создании судов было обеспечить плавучесть. В разных концах света цель эта достигалась двумя совершенно разными способами. Один — сборка пропускающей воду конструкции из плавучих элементов, вместе обеспечивающих достаточную плавучесть, чтобы нести команду и груз. Второй — изготовление водонепроницаемого корпуса, плавучесть которого обеспечивается не родом материала, а за счет вытеснения воды воздухом.
Внимательный анализ дошедших до нас изображений древнейших лодок показывает, что в развитии судов основой послужила первая конструкция, а не долбленка, как было принято считать. Это легко доказывается как для Старого, так и для Нового Света. В Америке второй вариант отпадает сразу. Когда европейцы открыли Америку, мореплавание уже было хорошо развито и на атлантической, и на тихоокеанской стороне Нового Света. И однако даже самые развитые древнеамериканские цивилизации не додумались до строительства дощатых судов со шпангоутами, хотя долбленки были широко распространены. Парусный флот древней Америки составляли грузные плоские плоты из бальсовых бревен и камышовые лодки-плоты с изящно изогнутыми вверх носом и кормой. Оба типа судов перевозили многотонные грузы, осуществляя торговлю между удаленными друг от друга областями Нового Света. Стало быть, мореходство у океанских берегов Америки развилось либо независимо, либо, если говорить о влиянии Старого Света, по примеру мореплавателей, --">- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (7) »
Книги схожие с «Древний человек и океан» по жанру, серии, автору или названию:
Уолли Херберт - Пешком через Ледовитый океан Жанр: Путешествия и география Год издания: 1972 |
Жорж Блон - Тихий океан Жанр: Морские приключения Год издания: 1993 Серия: Великий час океанов |
Жорж Блон - Великие тайны океанов. Атлантический океан. Тихий океан. Индийский океан (сборник) Жанр: Исторические приключения Год издания: 2016 Серия: Мир приключений (Азбука) |
Юрий Александрович Баранов, Константин Сергеевич Бадигин, Леонид Сергеевич Соболев и др. - Океан. Выпуск седьмой Жанр: Морские приключения Год издания: 1981 Серия: Океан |
Другие книги из серии «Библиотечная серия»:
Борис Степанович Рябинин - Последняя отрада Жанр: Природа и животные Год издания: 1987 Серия: Библиотечная серия |
Жан Жубер - Дети Ноя Жанр: Детская фантастика Год издания: 1991 Серия: Библиотечная серия |
Георгий Петрович Шторм - На поле Куликовом Жанр: Историческая проза Год издания: 1990 Серия: Библиотечная серия |
Анне-Катрина Вестли - Папа, мама, восемь детей и грузовик Жанр: Детская проза Год издания: 1992 Серия: Библиотечная серия |