Андрей Алексеевич Панченко - Болотник

оборудование с хранения.

Ох и намучились мы там. ПАРМы (передвижные авторемонтные мастерские) которые нам предстояло получить простояли не один год и были сильно разукомплектованы, людей не хватало. Засучив рукава молодые офицеры, такие же, как и я «пиджаки» бывшие студенты, под руководством парочки опытных прапорщиков с утра до ночи, по локоть в масле и бензине, вместе с рядовыми и сержантами восстанавливали и ставили на ход ЗИЛы и шишиги. Когда техника наконец была погружена на платформы и отправлена в часть, мне казалось, что всё самое трудное позади, наивный, еще даже ничего не началось.

Потом было четыре командировки. И хоть я ни разу за всё время не выстрелил даже из ракетницы, насмотрелся такого, что хватит не на одну жизнь. Ведь ПАРМ занимался не только ремонтом, но и эвакуацией техники, а также именно нам приходилось доставать из кабин всё то что осталось от водителя и экипажа, а также боекомплект, если он конечно оставался. Сильно побитую технику разбирали на запчасти или готовили к эвакуации на заводской ремонт, то что можно было восстановить ремонтировали на месте, чистили, красили и снова в бой. Иной раз какой ни будь несчастливый БТР проходил через наши руки не один раз, менял экипаж и снова возвращался к нам уже через пару дней.

После первой командировки стал командиром роты и старшим лейтенантом, да так и прослужил до конца срока. После службы на машины смотреть я уже не мог, а кушать хотелось и по совету однокурсника подал рапорт на службу в полицию. Почти семь лет я отслужил в органах полиции, вначале простым опером, потом дослужился до начальника отдела, заочно закончил юридический университет и тоже с красным дипломом, пока наконец не понял, что жить так больше нельзя.

В звании майора, с опухшим от водки и хронического недосыпа лицом я уволился со службы. Чего уволился? А оглянулся я на себя, а и нет у меня ничего, служба в армии, а потом в полиции не дали мне завести семью, денег нет, квартиры тоже, здоровье вот-вот хватит еще на год службы. Устроился работать в юридическую консультацию помощником адвоката. Через год предложили место юриста в геологоразведочной компании, зарплата достойная и, хотя много командировок, со службой в полиции не сравнить, лафа. Юрист в геологоразведке не только по судам ходит, сам удивился, когда понял, как мне работать предстоит. Нет суды никуда не делись, и договора и письма и вся остальная юридическая работа. Приятным бонусом стали командировки на геологоразведочные партии. Выезды подчас в столь глухие места нашей родины, что ни все их названия наверно и слышали. Казалось бы, причем здесь юрист? А вот причем. Ломалась дорогая импортная геологоразведочная и буровая техника в экстремальных условиях, и я ехал проводит проверки и составлять акты, вез туда представителей поставщиков, чтобы доказать гарантийный случай. Отстают электроразведчики от графика производства работ, езжай юрист делай хронометраж, готовь материалы заказчику с обоснованием переноса сроков. Требуется нанять разнорабочих из местных жителей на сезонные работы? Езжай помоги начальнику партии.

Было интересно. Походное снаряжение, как и деловой костюм висели на соседних вешалках в шкафу. А уж какая рыбалка и охота в тех местах встречалась! Казалось бы, смешное слово — электроразведка, чего они ищут? Электричество что ли? Много понятий и способов поиска полезных ископаемых существует. Такое широкое понятие как геологоразведка, включает в себя множество способов. Тут и поиск со специальных спутников, самолетами и вертолетами. Разметку местности ведут топоразведчики — парни, похожие на космодесантников, с огромными ранцами за спиной, со сложным GPS оборудованием, над головой антенна. Они размечают местность для других парней, вбивают колья на контрольных точках. Те же электроразведчики идут по намеченному ими пути. Идут прямо, никуда не сворачивая. Колона машин с оборудованием и людьми. В контрольных местах вбивают они железные электроды, больше похожие на короткие ломы в землю, поливают водой, соединяют их проводами и пускают по ним электрический ток из перевозимого с собой генератора, замеряют показания токопроводимости. Медь так, например, ищут. Болото впереди, сопка каменная, река или обрыв, а может быть кол вбит прямо в осиное гнездо? Твои проблемы, ты должен идти прямо. Не удивительно, что машины часто ломаются. Потом на разведанную ими местность едут буровые установки, --">