Георгий Ф. Новиков - Улыбка Мадонны

Хамит изображал знахаря-колдуна, а Мбаппа таксиста. Через несколько дней, по прибытии в Эфиопию, офицеры сняли дом и приобрели подержанное такси.

Пленницу закрыли в одной из комнат. А в Нтого полетело сообщение о необходимости транспорта.

Для спецгруппы Хамита началась привычная работа.

Они встретились взглядами. Наконец, девушка тихо вымолвила:

– Якут?

–Да

–Помоги мне.

Афоня опустил глаза, потоптался, повернулся и медленно пошел в кабину.

Через открытую дверь слышались громкие голоса сопровождающих.

– Наконец-то скоро взлетаем, – пытаясь перекричать шум двигателей, крикнул Хамит.

– А ничего птичку поймали! – смеясь, завопил Муса. – Хозяин будет доволен. Интересно, вкусное у неё сердце?

– Замолчи, дурак! А ты, Мбаппа, тащи виски, – скомандовал Хамит. Через секунду хлопнула крышка багажника такси, послышался звон бутылки и стаканов.

В груди у Афони похолодело. Он уже много слышал о людоедстве в Африке. Глупая ли это шутка болтливого Мусы?

– Закрываю рампу, – сказал он Симону. Тот поправил переговорную гарнитуру и отправился в хвост самолета, чтобы проследить за герметичностью заднего люка и зафиксировать замки.

Афоня встал с кресла и заблокировал внутренний замок двери. Сел за штурвал, включил подъемный механизм рампы и перевел двигатели на взлетный режим.

Самолет вырулил к началу взлетной полосы, на минуту замер и, будто освободившись от пут, покатил на разбег. В дверь кабины сильно постучали. Потом еще и еще. Стучали уже несколько человек. Колеса оторвались от земли…

-Аварийный канал. SOS. Я борт С – 0116. В самолете заложник. Дайте экстренную посадку.

– Кто вы? Где вы находитесь?

– Говорит командир военно-транспортного самолета Ан-72 республики Нтого Афанасий Сивцев. Передаю координаты… Взлет осуществил с заброшенной ВПП в десяти километрах севернее международного аэропорта Аддис-Абебы.

– Какая потребуется помощь?

– Дайте ВПП для аварийной посадки, нужны физическая и медицинская поддержка.

– Кто заложник?

– Врач российского госпиталя Красного Креста.

– С – 0116, оставайтесь на связи.

Афоня вытер со лба пот. После блокировки двери решение, что делать дальше, пришло само. Теперь похитителям нужно не дать возможности прийти в себя.

– Борт С-0116, приземляйтесь на полосу номер три. Поддержка выдвигается туда же.

Со времен гражданской войны таких ЧП в аэропорту не было Захват заложника, да еще на военно-транспортном самолете дружественной Нтого, событие неожиданное. Информация из аэропорта незамедлительно полетела в правительство Эфиопии. В самой же диспетчерской царило напряженное ожидание. К третьей ВПП выдвинулись машины скорой помощи и пожарной охраны. С минуты на минуту из столицы должен был прибыть спецназ.

Далеко в небе на севере, на эшелоне 6000 метров, появился маленький самолетик. Он увеличивался в размере, и вскоре можно было различить его непривычные контуры, которые создавали два закрепленных над крыльями реактивных двигателя. Неожиданно С-0116 резко, по пологой дуге, стал снижаться. На двух тысячах метрах самолет заложил крутой разворот влево и продолжил снижение уже в обратную сторону. Пролетев около двух километров снова на север, транспортник еще раз заложил крутой разворот налево и в полутора километрах от ВПП лег на глиссаду. До полосы оставалось уже чуть менее километра.

Таких маневров диспетчеры международного аэропорта еще не видели. Все замерли. Раздавался только голос ведущего самолет. Старший диспетчер Афэуорк (золотые уста – эфиопс.) приказал вывести переговоры на громкую связь и теперь, стоя у панорамного окна, внимательно наблюдал за маневрами воздушного судна.

–Я знаю, он делает афганский заход, – громко сказал Афэуорк. – Этот заход придумали русские летчики, чтобы уйти от противника. Я не помню, чтобы в других странах пилоты делали подобное. Только во время афганского захода самолет еще должен отстреливать что-то похожее на фейерверк, чтобы сбить с толку тепловые головки наведения ракет. А он этого не делает.

Афэуроку было 65 лет. Он всю жизнь проработал в аэропорту, а после окончания курсов воздушных диспетчеров на многие годы осел в этой службе. Сначала просто диспетчером, а потом и старшим. Как-то в Париже, на курсах повышения квалификации, он увидел в учебном фильме такую посадку русского самолета Ил-76.

– Я С-0116, совершил посадку.