Владимир Николаевич Твердовский - Космодром

касательной к ее поверхности, то затраты энергии на преодоление гравитационных сил будут сведены к минимуму, а на преодоление атмосферного сопротивления будут максимальны из-за значительного удлинения пути корабля в атмосфере Земли. Поэтому при запусках с Земли стараются выбрать оптимальную траекторию выведения, которая компромиссно решает распределение энергии на преодоление двух этих факторов: атмосферы и гравитации. Совершенно очевидно, что при старте с Земли на космический космодром можно выбрать оптимальнейшую траекторию полета, так в принципе безразлично, в какой точке орбиты встретятся корабль и орбитальный космодром. А с космической гавани можно осуществить старт почти по касательной траектории полета космодрома, т. е. по касательной к поверхности Земли, и, следовательно, затраты энергии при полете к планете будут минимальными. А это значит, что с орбитального космодрома при тех же энергетических затратах можно отправить в рейс гораздо более тяжелый груз, чем с поверхности Земли. При старте же непосредственно с поверхности Земли построить такую оптимальную траекторию невозможно.

Кроме того, при запуске межпланетного корабля с поверхности Земли необходимо учитывать положение планеты назначения относительно плоскости эклиптики и местонахождение ее на своей орбите. Это довольно сложная проблема потому, что приходится вносить необходимые коррекции в траекторию полета ракеты-носителя. И хотя внесение таких корректирующих полет поправок возможно, все же траектория выведения корабля на трассу усложняется, а, следовательно, увеличивается и вероятность накопления ошибок. При старте же с орбитального космодрома этих ошибок можно избежать. В связи с тем, что орбитальный космодром обращается вокруг Земли, число позиций, с которых удобен запуск межпланетных кораблей, значительно увеличивается. Старт может быть произведен практически над любой точкой поверхности и поэтому момент отлета не так строго ограничен положением стартовой площадки и временем старта. При этом можно выбрать такую точку старта и форму траектории, которые обеспечивают малые гравитационные потери.

При выведении корабля на межпланетные трассы необходима большая точность получения его конечной скорости и угла полета. Так, например, при запуске к Венере если к концу активного участка вектор скорости корабля отклонится от программного направления всего на одну угловую минуту, то корабль пройдет мимо Венеры на расстоянии ста тысяч километров! При запуске межпланетных кораблей с орбитального космодрома можно обеспечить гораздо большую точность вывода его на заданную траекторию, чем при старте с Земли. Это и понятно, ведь при старте с Земли ракета должна не только двигаться в течение некоторого времени, строго выдерживая заданное направление и скорость полета, но и своевременно сбрасывать отработавшие ступени, включать и выключать двигатели и изменять режим их работы. Вполне понятно, что какой бы совершенной ни была автоматика, всегда могут быть некоторые отклонения от расчетных величин. Эти ошибки, накопленные во время движения ракеты на участке ее разгона, неизбежно приведут к отклонению фактической траектории от расчетной. При старте же космического корабля с орбитального космодрома имеется возможность определить с высокой точностью скорость, высоту и направление его полета, учесть их отклонения от расчетных значений и тем самым повысить точность выведения аппарата на межпланетную трассу.

Еще одно преимущество старта с такого космодрома — это возможность применения в качестве двигательной установки ядерных ракетных двигателей. Ведь вне Земли нет опасности отравления среды радиоактивными продуктами. А применение ЯРД сулит большие энергетические выгоды, так как удельный импульс их в несколько раз выше, чем у химических жидкостных ракетных двигателей. Можно стартовать, используя электрические двигатели с малой тягой, так как отпадает необходимость в мощных двигателях с колоссальной силой тяги для преодоления притяжения Земли и сопротивления атмосферы.

И еще одна причина диктует необходимость вывода космодрома на околоземную орбиту. Вес космических аппаратов, а, следовательно, и ракет-носителей, предназначенных для доставки этих аппаратов к намечаемым целям в Солнечной системе, неуклонно растет, и, как следствие этого, увеличиваются их габариты, а с такими ракетно-космическими --">