Библиотека knigago >> Деловая литература >> Отраслевые издания >> Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации

Редакционная коллегия "Метро" - Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации

Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации
Книга - Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации.   Редакционная  коллегия "Метро"  - прочитать полностью в библиотеке КнигаГо
Название:
Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации
Редакционная коллегия "Метро"

Жанр:

Корпоративная культура, Отраслевые издания

Изадано в серии:

Метро (ТА Инжиниринг)

Издательство:

Издательский центр ТА Инжиниринг

Год издания:

ISBN:

неизвестно

Отзывы:

Комментировать

Рейтинг:

Поделись книгой с друзьями!

Помощь сайту: донат на оплату сервера

Краткое содержание книги "Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации"

Текст Правил технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации, которые являются обязательными для всех подразделений и работников метро. Их выполнение обеспечивает слаженность всех звеньев метрополитена, четкую и бесперебойную работу и безопасность движения. Все инструкции и указания, относящиеся к технической эксплуатации, проектированию и строительству метрополитена, сооружений, устройств и подвижного состава, должны соответствовать требованиям настоящих Правил.


К этой книге применимы такие ключевые слова (теги) как: метро

Читаем онлайн "Правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации". [Страница - 48]

Петербургском метрополитене автоблокировка без автостопов и защитных участков (линия 4) — трёхзначная.

Приказ № 368 от 25.09.2003 "О некоторых особенностях действия на Петербургском метрополитене отдельных положений".


6
"Путь" — это участки пути, входящие в маршрут (в т. ч. охранные), ограждаемые данным светофором. Для линии, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС, длина ограждаемого участка зависит от установленного режима (АБ, АРС, АС).

Приказ № 368 от 25.09.2003 "О некоторых особенностях действия на Петербургском метрополитене отдельных положений".


7
Сохранить принятую ранее схему управления дверьми поезда: "Открытие дверей обеспечивается системой автоматизированного управления. Закрытие — машинистом кнопками (тумблерами) закрытия дверей".

Приказ № 368 от 25.09.2003 "О некоторых особенностях действия на Петербургском метрополитене отдельных положений".


8
Абзац дополнен (изменён) согласно Приказу № 368 от 25.09.2003 "О некоторых особенностях действия на Петербургском метрополитене отдельных положений".


9
Для станции с путевым развитием «путь» — это участки пути входящие в маршрут (в т. ч. охранные), ограждаемые данным светофором.

Приказ № 368 от 25.09.2003 "О некоторых особенностях действия на Петербургском метрополитене отдельных положений".


10
Входные светофоры — это светофоры, которые ограждают участки главных станционных путей или участки пути (рельсовой цепи) приёмо-отправочного пути.

Приказ № 368 от 25.09.2003 "О некоторых особенностях действия на Петербургском метрополитене отдельных положений".


11
На петербургском метрополитене не действует в связи с отсутствием дублирующих автономных устройств АРС (ДАУ-АРС) на подвижном составе.

Приказ № 368 от 25.09.2003 "О некоторых особенностях действия на Петербургском метрополитене отдельных положений".


01
Далее будет указываться сокращённое наименование — Правила.


02
Начальник метрополитена или заместители начальника метрополитена по отраслевому хозяйству.


03
На парковых путях электродепо разрешается выполнять заземление устройств на тяговую нитку однониточных рельсовых цепей.


04
Допускается применение термина "энергодиспетчерская".


05
Допускается использование термина "энергоснабжения".


06
Допускается применение термина "энергодиспетчер".


--">

Оставить комментарий:


Ваш e-mail является приватным и не будет опубликован в комментарии.