Журнал «Мир авиации» - Мир Авиации 1993 01

Даудзевас по линии ж/д до станции Нейгут. После перехода позиций корабль все время находился под ураганным обстрелом зенитных батарей противника. На первом круге над целью осколками снаряда был разбит фотографический аппарат и легко ранен в левую руку бросавший бомбы артофицер поручик Шнеур. Несмотря на это был сделан второй круг, и Шнеур продолжал бомбометание. Во время этого захода тремя одновременно разорвавшимися шрапнелями оыл тяжело ранен в грудь на вылет поручик Констенчик и пробиты три мотора. Корабль взмыл носом вверх, потерял скорость и начал падать. Помощник командира поручик Янковиус, заметивший неестественное движение "Муромца" и увидев раненого пилота, бросился к управлению. После ста пятидесяти метров вертикального падения ему удалось выровнять машину на высоте 1500 м. Первую помощь командиру оказал механик Касаткин. До своего аэродрома "Муромец" дотянул фактически на одном работающем "Санбиме", – у остальных моторов были пробиты радиаторы, и они давали очень мало оборотов. Лонжерон правого крыла был перебит, и при посадке, державшееся на одних расчалках, оно отвалилось. В корабле насчитали 70 пробоин, он окончательно вышел из строя. За этот полет поручика В.Ф.Янковиуса наградили Георгиевским оружием, а поручика А.М.Констенчика – орденом св.Георгия 4-й степени.

16 мая на главной базе в Пскове произошла катастрофа. После тренировочного полета разбился вдребезги И-й учебный корабль №163, штабс-капитан Ё.А.Иньков скончался на месте, а два других члена экипажа умерли от ран в госпитале.

В мае началось массированное наступление 7,8,9 и 11 русских армий Юго- Западного фронта от Припяти до румынской границы. Авиация в числе других родов войск активизировала свои действия. 1-й отряд Панкратьева выполнял задания на фронте 7-й армии.

В мае-июне в Пскове интенсивно готовились новые экипажи и собирались прибывшие "Муромцы". Был создан 3-й боевой отряд, назначавшийся на Западный фронт. Его начальником стал штабс- капитан И.С.Башко. В июне на новое место назначения в д.Станьково вылетели новый (по счету – уже четвертый) "Киевский" №190 и корабль XVI-й №188 – поручика Д.Д.Макшеева. С кораблем XVI 1-м №192, летевшим туда же, случилась забавная история. 18 июня "Илья Муромец", ведомый поручиком А.И.Беляковым, потерпел аварию у имения Вя- зынь. Причина в рапорте объяснялась так: "…авария, очевидно, произошла от того, что перед посадкой корабль шел на очень малой высоте и, как выяснилось потом, сломал шасси еще в полете, зацепив за церковный крест и свалив дымовую трубу с избы". Казусы происходили и в Зегевольде. 14 июня ефрейтор П.За- болотный готовил "Сикорский-16" к полету. Наливая в бак аппарата бензин, он заметил в одном месте течь. Заболотный, очевидно, крепко подумав, снял бак, вылил жидкость на землю и начал его паять. В это время "нечаянно розли- тый им бензин" вспыхнул от паяльной лампы. Пламя мгновенно распространилось вокруг, взорвался бензобак, облив при этом поверхности С-16 и стоявшего рядом корабля VIII-ro №172, которые тоже охватило пламенем. За 10 минут оба аппарата, покрытые легко воспламенявшимся эмалитом, полностью сгорели.

Экипаж Панкратьева в июне получил новый "Илья Муромец" типа Г-1 №194. Отправленный на почетный отдых №167 имел на борту надпись:

В начале июля началось наступление русских войск Северного фронта с Рижского плацдарма, а также армий Западного фронта на Барановичском направлении. В этом месяце действовали три боевых отряда Эскадры: 1-й отряд под командованием штабс-капитана А.В.Панкратьева.(корабли II-й и XII 1-й), 2-й – лейтенанта Г.И.Лаврова (1-й, IV-й и VI-й) и 3-й – штабс-капитана И.С.Башко ("Киевский" и XVI-й).

2 июля корабль 1-й, ведомый Лавровым, отправился на разведку. На борту "Муромца" было 10 пудов бомб, 28 пудов бензина, 6 пудов масла, 3 "Мадсена" с 46 обоймами. В этом полете, как скромно писал в донесении лейтенант Г.И.Лавров, "аппарат подвергся нападению моноплана истребителя большой скорости. "Илья Муромец" открыл огонь из трех пулеметов, после короткого обстрела неприятельский аппарат с большим креном пошел круто вниз назад и начал падать". С земли видели этот бой, и пришло подтверждение о том, что немецкий аэроплан упал в своем расположении. За меткую стрельбу ст.унтер- офицер Гурлянд был награжден Георгиевским крестом 3 степени.