Журнал «Мир авиации» - Мир Авиации 1997 01

перехода на яковлевские машины комполка обратился в вышестоящие инстанции. Его аргументы оказались весьма убедительными, и полк отправился на Горьковский авиазавод для получения только что запущенных там в серию Ла-5. А для пополнения летного состава авиачасти ее командованием в запасном полку были отобраны двое: Петр Базанов и Евгений Бурлаков.

Когда летчики прибыли на аэродром Сейма получать Ла-пятые, первые из серийных машин уже выходили из заводских цехов. Петру Базанову достался третий по счету самолет 1-й серии. «Называли их поначалу ЛаГГ-5. Пять баков, пять точек. Из-за недоработки конструкции маслонасоса на этих машинах после запуска мотора нужно было держать повышенные обороты — до 1500. Если мотор работал на малом газу, то потом невозможно было увеличить обороты. Приходилось выключать его и сливать масло.»

Переучивание прошло очень быстро, и 3 Гвардейский ИАП перебросили под Москву. Там приступили к тренировкам по боевому применению истребителей; там же, в Подмосковье, на полигоне под Ногинском, П. Базанов впервые увидел Bf 109: на этом самолете, захваченном у немцев, летал летчик-испытатель НИИ ВВС.

В конце октября 1942 г., по завершении тренировок, 3 Гвардейский ИАП был направлен на Калининский фронт, в район Западной Двины — для приобретения опыта полетов на новой машине в реальной обстановке. Там П. Базанов совершил несколько боевых вылетов. 5 ноября 1942 г. полку была поставлена задача — перебазироваться на тыловой аэродром Сталинградского фронта. Перелетев на новое место, летчики стали изучать район боевых действий, техсостав — готовить матчасть к предстоящим боям. 15 ноября — опять переезд, ближе к линии фронта, на аэродром Ленинск. Боевых задач полку не ставилось. Летала на боевые задания только соседняя авиачасть, оснащенная машинами Як-1.

«Был такой случай. Каждый день в 9.00 утра над аэродромом появлялась пара Ме-109. Если в это время производился взлет наших самолетов, немцы их атаковывали и сбивали.

Решили это хулиганство прекратить. Зная педантичность немцев, командование подняло пару Ла-5 в 8.50. Они ушли в сторону, развернулись и в 9.00 утра появились над аэродромом, куда точно в то же время пришла пара «Мессершмиттов».

Как же крутился немец-ведущий, чтобы уйти из-под удара наших Ла-5! Его сбили, ведомый ушел. Больше над нашим аэродромом немцы не появлялись.»

С началом наступления войск Юго-Западного, Сталинградского и Донского фронтов 3 Гвардейский ИАП получил задачу прикрывать сухопутные войска от ударов авиации противника, а после окружения группировки немцев под Сталинградом — уничтожать авиацию противника, особенно его транспортные самолеты. Для этого полк перебазировался на аэродром Н. Караичник.

5 декабря 1942 г., находясь на дежурстве, П. Базанов сбил свой первый самолет — немецкий транспортник Ju 52. Тот шел на малой высоте, под нижней кромкой облаков через аэродром истребителей. Дежурная пара Ла-5 пошла на взлет, но у ведущего на разбеге отказал не прогретый мотор, и П. Базанов взлетел на перехват транспортника один. Подошел к «Юнкерсу» сзади и с расстояния порядка 50-100 метров дал очередь по крыльевым бакам. Те, кто находились на аэродроме, наблюдали, как «Юнкерс» окутался дымом и рухнул на границе летного поля. Сам Петр Базанов в момент атаки этого не успел заметить. Еле избежав столкновения с немецкой машиной, он проскочил между плоскостью и фюзеляжем — и сразу же влетел в облака. Правда, облака были тонкими, Ла-5 тут же выскочил из них на солнечный свет. П. Базанов выполнил «стандартный» разворот, как этому учил командир, выпустил шасси и пошел на посадку. «Получилось — полет по кругу.» Когда он пробил облака, увидел на земле горящий «Юнкерс», а выруливая — своего улыбающегося техника.

«Базановский» Ju 52 был не первым самолетом такого типа, сбитым летчиками полка, но этот упал прямо на аэродром. Поверженную машину изучали, в особенности — содержимое ее грузового отсека. «Юнкерс» был загружен упакованным в полиэтилен эрзац-хлебом, медом (вытащили пять бочек), сигаретами… Последних оказалось значительное количество, ими до отказа загрузили полуторку. За сигареты Петру Базанову особенно был благодарен техсостав.

В этот же день Петр увеличил свой боевой счет. Полк пошел прикрывать Ил-2, вылетевшие на штурмовку аэродрома в Дубинском. При подходе к цели П. Базанов заметил, что с летного поля взлетели несколько Ju 52. Он атаковал один из них, но сбил только с --">