Журнал «Мир авиации» - Мир Авиации 2001 02

и Соколов взлетели на «Ньюпоре», снаряженном парой бомб. Спустя полтора часа они вернулись и разбили самолет на посадке. С рытвинами и колдобинами, поле под аэродром было выбрано явно неудачно. После этого отряд оставался в бездействии почти месяц. Известно, что на «Альбатросе» Антон Нильсон собирался сделать несколько вылетов.

Вскоре поступил приказ перегнать машины отряда в Выру (Werro) в Эстонии. Дело доверили Нильсону и летчику Костнецову. Однако сборка аппаратов продвигалась еле-еле, да и погода перелету не благоприятствовала. Таким образом, они не поднимались в воздух до 20 декабря.

Но и с началом перелета не все пошло гладко. Костнецов разбил на взлете «Ньюпор» 10, а у самого Нильсона в полете вышел из строя топливный насос. Летчик вынужден был сесть в Нойхаузене (Neuhausen).

А.Нильсон у самолета Thulin С (Albatros). Летная школа в Тулине, лето 1918 г.

Механик Антона Нильсона — финн Теодор Суонио

Только через два дня, дозаправившись, он смог продолжить полет к Выру. В своем дневнике Антон Нильсон описал этот непростой полет: как он взлетел при сильном ветре и облачности, как сбился с курса и спрашивал наблюдателя, где они, и как, наконец, сел на лед в Выру. 31 декабря поступил приказ разобрать самолет и отправить его в Валгу (Walk), на границу с Латвией, куда к тому времени переместился 20-й авиаотряд.

Революция вблизи оказалась, мягко говоря, несколько иной, чем виделась из Стокгольма. Манера русских вести дела (а в данном случае — воевать) сильно раздражала Нильсона, а приказ демонтировать самолет стала последней каплей. Он решил отправиться в Москву, чтобы доложить об обстановке в отряде. В своей автобиографической книге «На Красном фронте» Антон пишет, что думал также и о поездке в Петроград с отчетом к Военному Комиссару Посерну. Швед намеревался «сообщить о всеобщем состоянии контрреволюционного бездействия, близкого к саботажу». Он рвался участвовать в боевых операциях, а вместо этого либо не летали, либо летали впустую. Командир отряда Карлов объяснял ему это тем, что не получает никаких приказов…

Очевидно, отчет шведом был составлен, так как командира вскоре сняли с должности (об этом — ниже), а механика, ранее доносившего на него, наоборот — реабилитировали.

Часть была переброшена в Роденпоис (Rodenpois) в 20 км от Риги, а затем — к станции Александровской железной дороги, находившейся в черте города. Под аэродром использовали близлежащее поле. Советские латышские войска заняли Ригу 3 января 1919 года. Тогда же была установлена пара палаточных ангаров, в которых начали собирать самолеты. В составе 20-го авиаотряда к этому времени были: летчики Костнецов и Борис Соколов, наблюдатели Григорий Херценштейн и Елисеев, комиссар Питковиц.

Полеты на разведку

Первые полеты (разведывательные) выполнял летчик Соколов. 20 января он вылетал с механиком Быковым на «Фармане» F.30, а 28-го с наблюдателем Елисеевым (1 час 8 минут, над Ригой) — на «Ньюпоре» 10.

31 января все тот же Соколов отправился на задание с Нильсоном 1* . Их «Фарман» F.30 выполнял разведывательный полет над побережьем Рижского залива в течение 1 часа 40 минут. Скорее всего, это было первое и единственное боевое задание Антона Нильсона.

Полетов было выполнено очень немного, отчасти из-за нехватки топлива. Запись в дневнике Нильсона от 2 февраля говорит и об иных причинах бездеятельности отряда: «Мрачный вечер в Риге. Товарищи пьяны. Опиум. Хлороформ. Окружены врагами. Отрезаны от своих. Я никогда не забуду этот гнетущий вечер».

9 февраля 1919 года арестовали Карлова и Питковица. Хотя Нильсон и пишет, что не знал о причине ареста, — очень вероятно, что события повернулись так «благодаря» его собственному отчету! Антон посещал тюрьму и разговаривал с заключенными. «Карлов плакал», — записал он в дневнике после одного такого визита. Через несколько дней шведу сообщили, что Карлова могут расстрелять. Возможно, в такой ситуации Нильсон испытывал угрызения совести, во всяком случае, пытаясь спасти командира, он посетил не одного чиновника. А пока должность командира отряда занял Соколов, но когда он «спустя неделю сломался, команду принял --">