Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2013 02
Название: | Техника и вооружение 2013 02 | |
Автор: | Журнал «Техника и вооружение» | |
Жанр: | Газеты и журналы, Военная техника и вооружение | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2013 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Техника и вооружение 2013 02"
Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение
Читаем онлайн "Техника и вооружение 2013 02" (ознакомительный отрывок). [Страница - 3]
Турбохолодильная система кондиционирования воздуха по сравнению с парокомпрессионной имеет ряд преимуществ, весьма существенных для использования в танке. Это высокая надежность, меньшие габариты и масса, удобство обслуживания и эксплуатации, исключение дорогостоящего, текучего и токсичного фреона, обеспечение обогрева, подпора и воздухообмена в обитаемом помещении.
В конечном счете, основные технические характеристики СКВ были следующими:
масса — 40 кг;
тепловая мощность — 3 кВт;
холодильная мощность — 4,2 кВт;
температура воздуха в режиме охлаждения — 22±3 °C;
подача воздуха в жилет — 40–70 м³ /ч;
температура воздуха в режиме обогрева — 35±5 °C;
гидравлическое сопротивление жилетов — 1,5 кПа.
Специалисты КБ выполнили компоновочные работы по размещению узлов системы кондиционирования на двигателе и в корпусе танка. Схема и ряд конструктивных элементов кондиционера были защищены авторскими свидетельствами. Основная нагрузка по созданию СКВ для Т-80 легла на отдел, возглавляемый М.Г. Козьбо. Самое активное участие в этой работе приняли инженеры-конструкторы В.Х. Джелали, В.М. Карасева и Л.В. Бублик. Общее руководство осуществлял заместитель главного конструктора А.К. Дзявго.
Первоначальная отработка узлов кондиционера производилась на стенде, который обеспечивал подачу сжатого воздуха 300 кг/ч при давлении 0,6–0,8 МПа и температуре 400 °C. По результатам этих испытаний внесли ряд изменений, внедренных в конструкцию серийных кондиционеров, предназначенных для использования в танках типа Т-80. Дальнейшие испытания проводились на стенде совместно с ГТД и его системами, при этом определялось влияние установки кондиционера на характеристики двигателя. Полученные результаты подтвердили сходимость расчетных и экспериментальных величин.
Заключительный этап стендовых испытаний кондиционера осуществлялся на комплексном стенде, предназначенном для отработки узлов и систем непосредственно в танке. Стенд был оборудован гидравлическими тормозами (тормозная мощность — 1100 кВт) и инерционным барабаном со съемными дисками, а также мощными калориферными установками, позволяющими поддерживать температуру окружающего воздуха +50 °C. Исследовались динамические и топливно-экономические характеристики танка, системы охлаждения, работоспособность и надежность различных узлов и систем. Кроме того, определялись параметры микроклимата в обитаемом отделении танка. При этом имитировалось прямолинейное движение с постоянной скоростью, а также разгон и торможение при температуре окружающего воздуха до +45 °C.
Доводку СКВ в этом сложном, наукоемком стендовом исследовании осуществляли инженеры-испытатели лаборатории № 2 и № 3, особенно специалисты по термодинамике и теплообмену, «холодильщики» и мотористы: Т.М. Бирюков, И.М. Лисицкая, Л.А. Розова, И.И. Озерский, Л.И. Мартинен и многие другие.
В ходе экспериментов установили, что при температуре окружающего воздуха 40 °C температура масла в системе смазки двигателя не превышает допустимых величин (140 °C). В этих условиях суммарный расход охлаждающего воздуха (200–205 кг/ч) распределялся следующим образом: водителю — 80 кг/ч, наводчику — 48 кг/ч, командиру — 77 кг/ч. Температура на рабочих местах составляла 22–26 °C.
Предварительные испытания танка Т-80 с обогревом обитаемого отделения воздухом, подаваемым от турбокомпрессора ГТД, состоялись в районе Забайкалья при температуре окружающего воздуха -45’С. При этом условия в обитаемом отделении Т-80 оказались значительно лучше, чем в танках с калориферным обогревом. Температура воздуха в машине через 20–30 мин работы двигателя достигала положительных величин и продолжала повышаться. Температура на рабочих местах регулировалась каждым танкистом индивидуально. Таким образом, система кондиционирования сформировалась из систем охлаждения и обогрева, системы регулирования воздуха по объему и температуре, фильтрации и влагоотделения.
При необходимости осуществлялось подключение индивидуальных жилетов воздушного охлаждения и --">Книги схожие с «Техника и вооружение 2013 02» по жанру, серии, автору или названию:
Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2002 12 Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2002 |
журнал Вязание модно и просто - Вязание модно и просто 2013 №9(165) Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2013 |
Другие книги автора « Журнал «Техника и вооружение»»:
Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2002 03 Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2002 |
Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2002 10 Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2002 |
Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2008 05 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2008 |
Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2015 06 Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2015 |