журнал Полицейские машины мира - Buick Special. Полиция Калифорнии, США

дело, казавшееся столь прибыльным, у Бьюика почему-то не пошло, и после целого ряда финансовых неурядиц компанию прибрал к рукам основатель General Motors Уильям Краппо Дюрант. Вскоре Бьюику пришлось покинуть основанную им фирму, оставив за General Motors право использовать его фамилию в качестве одного из брендов.

В составе GM марка Buick постепенно набирала популярность. В 1908 году предприятием было выпущено 8800 автомобилей, а в 1919-м компания заняла четвертое место среди американских автопроизводителей и удерживала его на протяжении нескольких лет.

BUICK D45 С ДВИГАТЕЛЕМ 3700 СМ3, ВЫПУЩЕННЫЙ В 1916 ГОДУ, ДО СИХ ПОР УЧАСТВУЕТ В ГОНКАХ ОЛДТАЙМЕРОВ

В 1925 году фирма освоила производство 6-цилиндровых двигателей объемом 3,1 и 5,4 л, а шесть лет спустя начала устанавливать на свои машины 8-цилиндровые моторы - в то время этим могли похвастаться далеко не все автопроизводители США.

В период Великой депрессии компания переживала тяжелые времена - большие автомобили практически не продавались. Тем не менее, в модельном ряду Buick к 1934 году по-прежнему оставалось несколько серий автомобилей - «40», «50», «60», «80» и «90». Все они комплектовались 8-цилиндровыми двигателями и различались по типам кузовов, размерам и техническим параметрам. Самыми большими и роскошными были машины серии «90».

К середине 30-х годов кризис пошел на убыль, а 1936 год стал для марки Buick временем настоящего ренессанса. К тому моменту фирма модернизировала все свои автомобили, обновила модельный ряд и начала присваивать своей продукции не только индексы, но и названия. На свет появились новые семейства машин, соответствовавшие прежним сериям: Special («40»), Century («60»), Roadmaster («80») и Limited («90»). Выпуск серии «50» был прекращен.

BUICK 1931 ГОДА НА ФЕСТИВАЛЕ СТАРИННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В НЕМЕЦКОМ ГОРОДЕ ШВЕТЗИНГЕН, ЗЕМЛЯ БАДЕН-ВЮРТЕМБЕРГ

BUICK НАЧАЛА ВЫПУСКАТЬ МАШИНЫ С 8-ЦИЛИНДРОВЫМИ МОТОРАМИ В 1931 ГОДУ И ДЕЛАЛА НА НИХ СТАВКУ НА ПРОТЯЖЕНИИ ДВУХ ПОСЛЕДУЮЩИХ ДЕСЯТИЛЕТИЙ

ПОЯВИВШЕЕСЯ В 30-Х ГОДАХ НАЗВАНИЕ BUICK SPECIAL ИСПОЛЬЗОВАЛОСЬ И ДЛЯ МОДЕЛЕЙ, СТРОИВШИХСЯ В 50-Е ГОДЫ

Технические характеристики Buick Special Series 41.1936 год

Кузов

седан, 5-местный

Двигатель

бензиновый, рядный, карбюраторный,

Размеры кузова (д/ш/в)

5202/1946/1659 мм

8-цилиндровый

Колесная база

2997 мм

Объем двигателя

3654 см3

Максимальная, скорость

129 км/ч

Мощность

93 л. с. при 3200 об/мин

Коробка передач

механическая, 3-ступенчатая, селективная

Разгон от 0 до 100 км/ч

24 сек

Привод

задний

Снаряженная масса

1700 кг

ЭТА МОДЕЛЬ, ПОЯВИВШАЯСЯ В 1959 ГОДУ, НАЗЫВАЛАСЬ LESABRE - ОНА ПРИШЛА НА СМЕНУ СЕРИИ SPECIAL

Открывало модельный ряд семейство Buick Special, a Limited было самым роскошным. Все находившиеся в производстве автомобили оснащались модернизированными 8-цилиндровыми моторами, гидравлическими тормозами на все колеса и другими новшествами. Разработкой дизайна кузовов руководил знаменитый американский стилист Харли Зрл.

Что касается семейства Special, то входившие в него модели выпускались с разными типами кузовов, которые обозначались собственными индексами. К примеру, 5-местный седан назывался Buick Special Series 41, кабриолет - Buick Special Series 46C, спорт-купе - Buick Special Series 465 и т.д. Всего в семействе Special тогда насчитывалось шесть версий.

Самым популярным был седан, стоивший 885 долларов. Таких седанов в 1936 году продали более 77 тысяч. Второй по популярности была модель Buick Special Series 48 Victory - при цене 835 долларов объем ее продаж достиг 21214 экземпляров. Самым редким стало спортивное купе Buick Special Series 465 - было выпущено всего 1086 штук. За каждый такой автомобиль в

--">