журнал «Автолегенды СССР» - ЛуМЗ-898Б (130)

0шсшаль:й расшо[с
[т4ясо, рь:6а,

жима в куз0ве стали применяться системь!

полуфа6ри кать], мясная,

рь:бная и 0в0щная кулинария

-

все эт0

ск0р0п0ртящиеся пр0дукть! с 0пределеннь!м ср0к0м г0дн0сти и температурнь]м
регламент0м. [л я их трансп0ртир0вки
обь:чн0 применяют специальнь!е фургон ь:

-рефрижерат0рь|, 0снащен

дил ьн

ь! м

н

ь|е х0л0-

и устан0вкам и.

Авторефрижерат0р 0тличается от о6ь!чн0г0
и30терм ическ0го фург0на тем, чт0 м0жет

0хлажде

н

ия в0дн ь!м

л

ьд0м, сухи м л ьд0м,

лед0солянь|е и, нак0не4, самь|е с0вершеннь!е

-

х0л0дильнь!е с механическим или

[ще 0дин тип рефрижерат0ра
- газ0также пришел к нам из-3а 0кеана.

вь:й

-

8 качестве хладагента в системе 0хлаж-

|_!ервь|е 0течественнь]е рефрижерат0рь!

дения куз0ва в таких машинах исп0льз0-

п0явились в 1932 г0ду. 3то 6ь!ли самь!е
пр0стые в техническ0м плане машинь!

вался сжиженнь|й газ (пропан и бутан):

с ре3ервуарами сух0г0 льда. 14х разра6от_
кой занимался 8сес0юзнь:й научн0-ис_

п0гл0щал тепл0 в ку30ве, а затем в т0м же

след0вател ьски й хол0дил

ьн

ь:

-

перех0дя в пар0о6разн0е с0ст0яние, 0н

й и нститут

для питан ия авт0м о6ильн0г0 двигателя,
присп0со6ленн0г0 для ра60ть| на газе.

не т0льк0 изолир0вать перев0зимь|е пр0-

(внихи) [!арк0мпищепр0ма [[0Р а

в0дств0 бь:ло 0рганиз0ван0 на [т4оск0вск0м

режим внутри куз0ва.

ющег0 вещества.

электрически м при в0д0м.

дукть| 0т 0кружающей средь|, н0 и длительн0е время авт0н0мн0 п0ддерживать заданнь:й температурнь:й

30вания 0граничивал0сь 3апас0м 0хлажда-

пр0из_

авт0ку30вн0м 3ав0де, 0десск0м зав0де
кФригат0р) и в со6ственнь|х мастерских

пароо6ра3н0м с0ст0я

ни

и использ0вался

1акие машинь| на 6азе (п0лут0р0к) до 8елик0й 0течественной войнь! с03давались
в к0нструкт0рск0м 6юро Азово-9ерн0м0р-

а

чили шир0к0е распр0странение в [[1]А,
уже п0т0м краз6ежались) п0 всему миру.

[!оследние рефрижерат0рь| так0г0 типа
в 60-х г0дах пр0шл0г0 века стр0ил 0рен_

ск0г0 крайисп0лк0ма и в0 внихи, а п0сле
войнь!
- на [орьк0вск0м зав0де т0рг0в0г0
машин0стр0ения (рефрижератор |_31|т4-953

Американць| 3адали и 0сн0внь!е типь|

6ургс кий зав0д х0л0дил ьн0г0 о6оруд0ва_

на шасси гА3-51А).

устан0в0к: для п0ддержания определенн0г0 температурн0г0 ре-

ния на шасси |_А3-51. н0 у всех этих машин
6ь:л серьезнь:й нед0стат0к: время исп0ль_

3 марте 1935 г0да рук0в0дств0 странь: о6ратил0 внимание на про6лему х0л0дильн0г0

Фург0

н

ь|-рефрижерат0рь! сначала п0лу-

рефрижерат0рн ь!х

/!ен

ин

градск0 г0 мяс0ком6и ната.

"у:
ф;

,;*

Ёаркомат пищевой пр0мь|шленн0сти, на все-

п0эт0му 0течественная пр0м ь1шлен н0сть
см0гла вернуться к решению эт0й про6ле-

м0г 0существляться 0т двигател я 6а30в0г0
шасси, н0 чаще всег0 для этих целей ис-

с0ю3ной конференции х0лодильщик0в
сказал: ((...наша х0л0дильная пр0мь|шлен-

мь! лишь спустя десять лет, уже на н0в0м
техническ0м ур0вне. 14менн0 т0гда у нас

п0л ьз0вал ись д0пол

н0сть имеет еще 0дин 0тсталь:й унаст0к
это рефрижерат0рн ь: й авт0трансп0рт).
А на ху111 съезде вкп(6) 19з9 г0ду 3ячес-

п0я в ились фурго н ь1 -рефр ижерат0рь|,
0снащеннь!е авт0н0м нь|ми х0л0дил ьн ь!ми

сти, ра6отающие неза висим0, в т0м ч исле
и в0 время нед0лгих ст0янок фург0на-реф-

устан0вками, спосо6ными п0ддерживать
низкий температурнь:й режим в куз0ве
как угодн0 д0лг0. [аже лет0м температура в куз0ве м0гла варьир0ваться 0т -25

рижерат0ра с вь]ключеннь!м двигателем
6азов0г0 шасси.

трансп0рта. Анастас [ч4ик0ян, в0зглавлявший

'

лав ['4ол0т0в, председатель 3кон0мическ0г0
с0вета снк сссР, в св0ем д0кладе осо6о
п0дчеркнул: кЁео6х0дим0 также развернуть
стр0ительств0 т0рг0вь:х 6аз и склад0в,

н

ител ьн ь!е дв

и

гател

и

внутреннег0 сг0рания не6ольш0й мощн0-

!_!ро6лема заключалась в т0м, чт0 у нас
в стране не вь]пускал0сь специальн0е

до +13 'с, чт0 п03в0лял0 перев03ить
ск0р0п0ртя щиеся пр0дукть! практически

х0л0дильн0е оборуд0вание для авт0трансп0рта, п0эт0му на автомоб или пь|тались

з0вать д0ставку и зав03 т0вар0в).
Разв итию авт0мобил ьного рефрижера-

на лю6ь:е расст0яния.

8 машинах с механическим прив0д0м х0-

приспосо6ить пр0мь! шлен н ь|е 0хлаждающие устр0йства, 3анимавшие слишк0м мн0-

т0рн0г0 трансп0рта п0мешала в0йна,

л0дил ьн0г0 о6оруд0вания от6ор м0щн0сти

г0 места, достат0чн0 тяжель!е, --">