Владимир Васильевич Бешанов - «Летающие гробы» Сталина. «Всё ниже, и ниже, и ниже...»
Название: | «Летающие гробы» Сталина. «Всё ниже, и ниже, и ниже...» | |
Автор: | Владимир Васильевич Бешанов | |
Жанр: | История: прочее | |
Изадано в серии: | Великая отечественная: Неизвестная война | |
Издательство: | Яуза-Пресс | |
Год издания: | 2011 | |
ISBN: | 978-5-9955-0344-6 | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "«Летающие гробы» Сталина. «Всё ниже, и ниже, и ниже...»"
Новая книга ведущего историка-антисталиниста. Продолжение бестселлера «Воевали на «гробах»!»
«Летающий Гарантированный Гроб» — так «сталинские соколы» прозвали ЛАГГ-3, в начале войны считавшийся основным «истребителем нового типа», но уступавший «мессерам» по всем статьям. Заведомо проигрывали противнику и МиГ-3, и даже Як-1, не говоря уж об устаревших «ишаках» и «чайках». (Как тут не вспомнить обращенные к Сталину слова командующего ВВС Красной Армии Павла Рычагова, стоившие ему жизни: «Вы заставляете нас летать на «гробах»!»). Вопреки довоенному «головокружению от успехов» и пропагандистской шумихе, «сталинские соколы» не могли сражаться с Люфтваффе на равных — с первых дней войны «эксперты» фюрера захватили безраздельное господство в воздухе, а наша боевая авиация, по численности превосходившие противника втрое, продемонстрировала полную небоеспособность и к концу 1941 года была выбита на 90 %, что невозможно оправдать ни «внезапностью» вражеского удара, ни «проспавшими» войну аэродромами. Отставание советских ВВС так и не удалось ликвидировать до самой Победы — как бы ни были хороши Ла-7 и Як-3, в конце войны немцы уже запустили в серийное производство реактивные истребители!
Опровергая ключевые сталинские мифы, эта книга разоблачает научно-техническую несостоятельность и неэффективность тоталитарного режима, за которые пришлось расплачиваться десятками миллионов жизней.
Читаем онлайн "«Летающие гробы» Сталина. «Всё ниже, и ниже, и ниже...»" (ознакомительный отрывок). [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (7) »
В 1919 году в Советской России было собрано 137 самолетов и 77 моторов, в 1920-м — соответственно 166 и 81. С завершением Гражданской войны и провозглашением новой экономической политики окончательно умерли разоренные и нерентабельные авиационные производства в Симферополе, Одессе, Пензе, Киеве, Бердянске, Сарапуле и Карасубазаре. Петроградскую фабрику Мельцера перепрофилировали на выпуск мебели, в Москве сгорел агротехнический завод вместе с уникальной аэродинамической трубой. Из четырнадцати самолетостроительных заводов в наличии осталось три, находившиеся в самом плачевном состоянии: с разбежавшимися рабочими, вышедшим из строя оборудованием, разворованным инструментом, без отопления и запасов сырья. На дрова ушла накапливаемая годами качественная авиационная древесина.
Страну за это время покинули сотни квалифицированных специалистов, не сумевших преодолеть отвращение к идеалам и принципам марксизма. В их числе были главный конструктор авиационного отделения РБВЗ И.И. Сикорский, на чужбине ставший «вертолетчиком №-1», выдающиеся аэродинамики А.П. Фан-дер-Флит (автор первого отечественного учебника) и М.Е. Глухарев, прочнист С.П. Тимошенко, академики А.А. Лебедев (теория авиационных двигателей) и Д.П. Рябушинский (основатель и научный руководитель Кучинского аэродинамического института), профессор Г.А. Ботезат, разработавший математическую теорию устойчивости самолета (его с распростертыми объятиями встретили в Национальном комитете по аэронавтике США), талантливые инженеры B.C. Маргулис, Ф.И. Былинкин, В.В. Иорданов, М.Л. Григорашвили, М.М. Струков, И.И. Махонин, P.C. Комарницкий, Ю.К. Отфиновский, В.И. Якимюк, легендарные летчики Б.В. Сергиевский, А.Н. Прокофьев-Северский, Б.В. Корвин-Круковский и многие другие. Русские конструкторы с успехом трудились в авиационной промышленности США, Франции, Германии, Бельгии, Великобритании, основывали самолетостроение в Японии, Китае, Югославии, Польше. Всемирную известность приобрели «русские» авиационные фирмы «Сикорский Корпорейшн», «Северский Эркрафт», «Чейз Авиэйшн Компани», «ИДО», «Хеликоптер Корпорейшн оф Америка». Орденом Почетного легиона — за выдающийся вклад в развитие французской авиации — был награжден В. А. Лебедев.
Ученые и конструкторы, решившие остаться «на родине победившего пролетариата», катализировались вокруг профессора Н.Е. Жуковского, по инициативе которого в декабре 1918 года декретом правительства был создан Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ). Институт объединил сотрудников и базу трех авиационных организаций: Расчетно-исследовательского бюро при Аэродинамической лаборатории Императорского Московского технического училища, Кучинского авиационного института и «Летучей лаборатории» при Центральном аэродроме.
Руководила институтом Коллегия под председательством Н.Е. Жуковского и выпускника МТУ А.Н. Туполева. Заведующими отделами стали В.П. Ветчинкин, А.А. Архангельский, Б.С. Стечкин, Н.И. Иванов, Н.В. Красовский. Специалисты нового центра занимались разработкой научных основ современной авиации на базе теоретических и экспериментальных исследований аэродинамики, гидродинамики и динамики полета летательных аппаратов, их прочности.
В 1918–1920 годах на вооружении Красной Армии состояло около 300 самолетов разнообразных конструкций. Пополнение авиапарка осуществлялось в основном за счет ремонта поврежденных и трофейных машин. В конце Гражданской войны имелось 65 авиаотрядов в среднем по пять ветхих самолетов в каждом.
«Никому не секрет, — писал журнал «Вестник воздушного флота», — что наш родной Красный воздушный флот стоит на краю гибели: новых самолетов почти не поступает, ремонтировать старые больше нельзя, немногие трофейные, захваченные у контрреволюционеров, тоже скоро выйдут --">- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (7) »
Книги схожие с ««Летающие гробы» Сталина. «Всё ниже, и ниже, и ниже...»» по жанру, серии, автору или названию:
Ральф Паркер, Анабелла Бюкар - Подлость союзников. Как Запад предавал Сталина Жанр: История: прочее Год издания: 2011 Серия: Загадка 1937 года |
Валентин Александрович Рунов - Все укрепрайоны и оборонительные линии Второй Мировой Жанр: История: прочее Год издания: 2014 Серия: Война и мы |
Михаил Владимирович Александров - Внешнеполитическая доктрина Сталина Жанр: История: прочее Год издания: 1995 |
Максим Сергеевич Северин, Александр Александрович Ильюшечкин - Решающий момент Ржевской битвы Жанр: История: прочее Год издания: 2010 Серия: Великая отечественная: Неизвестная война |
Другие книги из серии «Великая отечественная: Неизвестная война»:
Максим Сергеевич Северин, Александр Александрович Ильюшечкин - Решающий момент Ржевской битвы Жанр: История: прочее Год издания: 2010 Серия: Великая отечественная: Неизвестная война |
Владимир Васильевич Бешанов - Красный блицкриг Жанр: История: прочее Год издания: 2006 Серия: Великая отечественная: Неизвестная война |
Валентин Александрович Рунов - Горячий снег Сталинграда. Всё висело на волоске! Жанр: История: прочее Год издания: 2012 Серия: Великая отечественная: Неизвестная война |
Валентин Александрович Рунов, Михаил Виниченко - «Линия Сталина» в бою Жанр: История: прочее Год издания: 2010 Серия: Великая отечественная: Неизвестная война |