Илья Борисович Мощанский - Трудности освобождения

132-А, оп. 2642, д. 36, лл. 38–40.

(обратно)

89

ЦАМО, ф. 132-А, оп. 2642, д. 36, л. 55.

(обратно)

90

Там же, ф. 237, оп. 2667, д. 4, лл. 18–21.

(обратно)

91

Там же, ф. 48-А, оп. 1795, д. 9, л. 162.

(обратно)

92

Эта дивизия была разгромлена в районе Корсунь-Шевченского. Германское командование заново восстановило дивизию, и 18 марта она была направлена в район Ковеля.

(обратно)

93

Отчетная карта генерального штаба сухопутных войск нацистской Германии за 15 марта 1944 года.

(обратно)

94

ЦАМО, ф. 237, оп. 2757, д. 29, лл. 126–157.

(обратно)

95

Там же, л. 157.

(обратно)

96

Там же, л. 162.

(обратно)

97

ЦАМО, ф. 237, оп. 2757, д. 29, лл. 146–157.

(обратно)

98

В тезисах доклада начальника штаба ОКВ от 13 февраля 1944 года содержалось следующее признание: «Оставление Крыма повлечет за собою такие политические последствия, размеры и значение которых нельзя заранее предугадать, как в отношении позиции Румынии и Болгарии, так и в отношении всей обстановки борьбы на Балканах» («Разные документы главного командования вооруженных сил Германии». Перевод с немецкого. Документы и материалы Военно-исторического отдела Военно-научного управления Генерального штаба. Инв. № 106, с. 30).

(обратно)

99

В древности с целью предотвращения вторжения в Крым с севера перешеек между Каркинитским заливом и Сивашом был перекопан глубоким рвом (отсюда и название Перекоп). На южной стороне рва был насыпан высокий земляной вал. В XV веке, с образованием в Крыму татарского ханства, древние сооружения рва и вала, значительно разрушенные к тому времени, были восстановлены. В XVIII веке турки, захватив Крым, во время войны с Россией значительно усилили и усовершенствовали ров и вал. С этого времени древний Крымский вал иногда стал называться Турецким валом.

(обратно)

100

Инженерные войска 51А построили 2 переправы: мост на рамных опорах длиной 1865 м грузоподъемностью 16 т; две земляные дамбы длиной 600–700 м и понтонный мост между ними длиной 1350 м. В феврале-марте 1944 года мост и дамбы были усилены и их грузоподъемность доведена до 30 т, что позволяло обеспечить переправу танков Т-34 и тяжелой артиллерии. Однако частые штормы, вражеская артиллерия и авиация нередко выводили переправы из строя, поэтому весной 1944 года с целью маскировки в одном километре от моста через Сиваш был построен ложный мост.

(обратно)

101

ЦАМО, ф. 274, оп. 48620, д. 17, л. 82.

(обратно)

102

ЦАМО, ф. 288, оп. 9921, д. 142, л. 41.

(обратно)

103

ЦАМО, ф. 288, оп. 9921, д. 142, л. 78.

(обратно)

104

«Сообщение Советского информбюро», т. 6, с. 195.

(обратно)

105

ЦАМО, ф. 244, оп. 3004, д. 33, лл. 42–43.

(обратно)

106

ЦАМО, ф. 244, оп. 3000, д. 807, л. 151.

(обратно)

107

Распоряжением Ставки от 27 апреля 1944 года все части и соединения 4-й воздушной армии были переданы в состав 8-й воздушной армии. Командование и штаб 4-й воздушной армии убыли в распоряжение 2-го Белорусского фронта. 8 ВА к 5 мая имела 1023 самолета.

(обратно)

108

ЦАМО, ф. 244, оп. 71463, д. 6, л. 130.

(обратно)

109

ЦАМО, ф. 244, оп. 3000, д. 807, л. 150.

(обратно)

110

Это подтвердил взятый в плен немецкий офицер, который показал, что ожидавшееся к 3 часам 12 мая суда не прибыли (ЦАМО, ф. 244, оп. 3000, д. 807, л. 151).

(обратно)

111

«Сообщения Советского информбюро», т. 6, с. 242.

(обратно)

112

«Сообщения Советского информбюро», т. 6, с. 241.

(обратно)
--">