Владимир Васильевич Суходеев - «За Сталина!» Стратег Великой Победы

в 3 часа 20 минут ночи. Он с Молотовым, Ворошиловым, Берией, Тимошенко, Ватутиным, Кузнецовым, Кагановичем и другими руководителями анализировал обстановку на фронте, определял неотложные меры по отпору врагу. Постановлением Совета Народных Комиссаров СССР и Центрального Комитета ВКП(б) создана Ставка Главного Командования Вооруженных Сил Союза ССР. Председателем утвердили Маршала Советского Союза С. К. Тимошенко, членом Ставки — Председателя Совета Народных Комиссаров СССР И. В. Сталина. По решению Политбюро ЦК введен в действие мобилизационный план по производству боеприпасов и патронов.

24 июня на совещании у И. В. Сталина решено создать при Совнаркоме СССР Совет по эвакуации «для руководства эвакуацией населения, учреждений, военных и иных грузов, оборудования предприятий и других ценностей». В тот же день Политбюро ЦК приняло постановление о «вывозе из Москвы государственных запасов драгоценных металлов, драгоценных камней, Алмазного фонда СССР и ценностей Оружейной палаты Кремля». Было образовано Информационное бюро (Совинформбюро) во главе с А. С. Щербаковым. По указанию правительства предприятия авиационной промышленности перемещались из прифронтовой полосы в тыл, ускоренно строились авиазаводы-дублеры в восточных районах страны. Предприняты меры по борьбе с парашютными десантами и диверсантами противника в прифронтовой полосе. Для охраны предприятий и учреждений создавались истребительные батальоны. И. В. Сталин принял и вел переговоры с 21 советским руководителем.

И в последующие дни И. В. Сталин первостепенное внимание уделял рассмотрению хода боевых действий и перестройке жизни страны на военный лад. 25 июня по его предложению Политбюро ЦК приняло решение об организации на Урале и в Сибири новой базы танкостроения. 27 и 29 июня по решению Политбюро ЦК проводилась партийная мобилизация коммунистов для усиления политического влияния в частях Красной Армии. И. В. Сталин принимал и вел переговоры 24 июня с 20 советскими деятелями; 25 июня — 29; 26 июня — с 28; 27 июня — 30; 28 июня — с 21 партийным, советским и военным деятелем.

29 июня И. В. Сталин готовил Директиву Совета Народных Комиссаров СССР и Центрального Комитета ВКП(б) партийным, советским и общественным организациям, определившую первоначальные задачи по отпору фашистской Германии, по превращению страны в единый военный лагерь. В тот же день Сталин вместе с Молотовым, Маленковым и Берией дважды приезжал в Наркомат обороны и Ставку Главного Командования, чтобы разобраться в создавшейся обстановке на Западном стратегическом направлении и почему наши войска оставили 28 июня Минск. По приказу Сталина на Западное направление посланы маршалы Тимошенко и Буденный. Генерал Павлов отстранен от командования фронтом. По существу, был создан новый Западный фронт.

30 июня 1941 г. совместным Постановлением Президиума Верховного Совета СССР, Центрального Комитета ВКП(б) и Совета Народных Комиссаров СССР образован Государственный Комитет Обороны (ГКО). Это означало возвращение к образцу ленинского Совета Рабочей и Крестьянской Обороны в годы Гражданской войны и иностранной военной интервенции.

В обнародованном Постановлении указывалось: «Сосредоточить всю полноту власти в руках Государственного Комитета Обороны. Обязать всех граждан и все партийные, советские, комсомольские и военные органы беспрекословно выполнять решения и распоряжения Государственного Комитета Обороны». Во главе нового чрезвычайного высшего государственного органа в СССР поставили И. В. Сталина — Председателя Совета Народных Комиссаров СССР, члена Политбюро ЦК, члена Оргбюро ЦК, Генерального секретаря Центрального Комитета ВКП(б). Однако авторы продолжают писать, что Сталин захватил (?) пост Председателя ГКО.

К тому же И. В. Сталин был председателем Транспортного комитета при ГКО. Еще до Отечественной войны он требовал ускоренными темпами развивать железнодорожный транспорт, особенно на Востоке страны. Уделял большое внимание паровозостроению, дорожному обеспечению.

Возглавив Транспортный комитет И. В. Сталин добивался рационального использования железнодорожного, а также морского и речного транспорта. В условиях потерь в начале войны паровозов, вагонов, платформ, цистерн и др. огромное значение имело четкое распределение составов, времени движения, прибытия и т. д. Он требовал надежной охраны железнодорожных путей, мостов и --">