С В Иванов - Субмарины кригсмарине
Название: | Субмарины кригсмарине | |
Автор: | С В Иванов | |
Жанр: | История: прочее, Технические науки, Военная техника и вооружение | |
Изадано в серии: | Война на море #2 | |
Издательство: | АРС | |
Год издания: | 2005 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Субмарины кригсмарине"
История боевых действий германских подводных лодок во второй мировой войне – это драма со взлетами и падениями и опять с новыми взлетами. Германские подводные силы возродились из пепла, чтобы стать наиболее эффективным средством борьбы Третьего Рейха с Западом. За несколько коротких месяцев U-боты, казалось, одерживали верх в битве за Атлантику, медленно, но уверенно ставя Англию на колени, пока в мае 1943 года изменчивая фортуна не отвернулась, принеся горечь проигранной борьбы против материально превосходящего противника при крайнем недостатке своих ресурсов.
Читаем онлайн "Субмарины кригсмарине". [Страница - 3]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (35) »
Теория войны с тоннажем основывалась на обычной логике. Чтобы нанести поражение Англии (вероятному противнику в подводной войне), Германия должна топить больше транспортных судов, чем противник сможет построить, и делать это достаточно долго, чтобы задушить противника экономически. Поэтому реальной (и единственно стоящей) целью подводной лодки является грузовое судно, и единственным тактическим вопросом было как потопить максимальное количество целей с минимальными потерями подводных лодок. Дениц теоретизировал, что в первой мировой войне германские лодки были предельно неэффективны, потому что грузовые конвои являлись для них вторичной целью, и, что более важно, потому что даже если конвой был обнаружен, любая атака была нескоординирована, выполнялась только обнаружившей конвой лодкой при дневном свете и в подводном положении. Кроме того, Дениц осознавал, что лодка в подводном положении являлась медлительным, почти слепым и безрезультатным оружием.
Тактика «волчьих стай» должна была преодолеть эти недостатки. Дениц представлял себе группы из 6-9 развернутых широким строем подводных лодок, действующие по всей Атлантике. Как только конвой был обнаружен, нашедшая его лодка становилась наводчиком для всей остальной группы. Только собравшись, группа должна была атаковать ночью из надводного положения, когда низкий силуэт делал подводные лодки практически невидимыми, а их надводный ход в 15 узлов оказывался значительно выше средней скорости конвоев в 7-9 узлов и сравним со скоростью большинства кораблей противолодочного эскорта. Подводные лодки должны были погружаться только для того, чтобы избежать преследования после атаки. В течение дня лодки должны были двигаться на поверхности впереди конвоя до новых атак следующей ночью.
Проделав эту работу, Дениц желал получить большой флот средних по размеру умеренно недорогих лодок с хорошей маневренностью (серия VII). Он жестко противился постройке крупных дорогих «эскадренных» лодок с большой дальностью плавания, так популярных в большинстве других флотов мира. По его расчетам, 300 средних лодок были необходимым минимумом для получения успешных результатов (100 на позициях, 100 на переходе и 100 в процессе подготовки или на ремонте).
Принимая во внимание темп, с которым началась постройка подводных лодок, эта цель не казалась недостижимой. Однако разногласия относительно принятого к постройке типа лодок (военно-морской штаб отдавал предпочтение крупным лодкам) и намеренный обман Гитлером (его одобрение в 1938 г. плана «Z», долгосрочной кораблестроительной программы, предполагавшей постройку только 129 лодок к 1946 г., и отменявшей краткосрочную программу, по которой планировалось построить больше и быстрее) ставили цель Деница в 300 лодок далеко за пределы достижимости. Спустя некоторое время, в конце лета 1939 г., выполнение плана «Z» было остановлено, но ущерб уже был нанесен. И хотя вскоре был разработан и затем принят новый план, предполагавший постройку 300 субмарин к середине 1942 г., Германия вступила в войну всего с 57 подводными лодками, из которых только 26 относились к пригодным для действий в океане сериям VII и IX.
В один из редких на Дальнем Севере солнечных дней BV.138С из группы SAGr 130 заправляется с лодки 11-й подводной флотилии. Эта встреча, вероятно, происходила у берегов Шпицбергена, чьи фиорды и бухты служили убежищами для подводных лодок в ходе войны. Камуфляж летающей лодки из белых ломаных фрагментов по зеленому полю показывает, что действие происходит в Арктике. Это был единственный театр, где взаимодействие люфтваффе и Кригсмарине было эффективным.
--">
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (35) »
Книги схожие с «Субмарины кригсмарине» по жанру, серии, автору или названию:
С В Иванов - Германские субмарины Тип II крупным планом Жанр: История: прочее Год издания: 2006 Серия: Война на море |
С В Иванов - Р-39 «Аэрокобра» часть 1 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2001 Серия: Война в воздухе |
С В Иванов - Me 262 последняя надежда люфтваффе Часть 2 Жанр: История: прочее Год издания: 2001 Серия: Война в воздухе |
С В Иванов - МиГ-21 Жанр: История: прочее Год издания: 2004 Серия: Война в воздухе |
Другие книги из серии «Война на море»:
С В Иванов - Галеры. Эпоха ренессанса 1470-1590 Жанр: История: прочее Год издания: 2005 Серия: Война на море |
С В Иванов - Боевые корабли Японии и Кореи. 612 – 1639 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2005 Серия: Война на море |
С В Иванов - Сверхмалые субмарины и человекоторпеды. Часть 1 Жанр: История: прочее Год издания: 2004 Серия: Война на море |
Сергей Анатольевич Балакин - Суперлинкоры Америки. "Айова", "Миссури", "Нью-Джерси" Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2009 Серия: Война на море |