Илья Исаевич Левит - Вингейт

обостряется.

(обратно)

69

Собственно говоря, вся каша и заварилась из-за социалистических свар. После Второй Мировой войны из бывших владений Англии и Италии в районе Африканского рога образовалась республика Сомали — обычное бедное африканское мусульманское государство. И решили там строить «арабский социализм». Была тогда такая мода, поддерживавшаяся СССР. Жить лучше страна от этого, конечно, не стала, но военные силы благодаря советской помощи завела, для Африки, изрядные. Отношения с императорской, ещё прозападной, Эфиопией были у Сомали издавна плохие. Но пока за Эфиопией стоял Запад, до войны не доходило. И вдруг Эфиопия стала марксистской! Сомалийцы решили, что в Москве предпочтут старого друга, в которого уже вложили немало денег, и напали на Эфиопию. Но просчитались. Началась серьезная для Африки война. СССР поддержал Эфиопию. На поле боя всё решили тысячи кубинских негров — союзников СССР. Их красиво называли «добровольцы-интернационалисты». (И такая мода была тогда в Африке). Сомалийцы были разбиты. Очередное мусульманское нашествие на Эфиопию провалилось. Но оба социалистических режима не выдержали военного напряжения. Межгосударственный конфликт в обеих странах перешел в гражданскую войну. (Как и должно происходить, согласно ленинскому учению — «Переход империалистической войны в гражданскую»).

(обратно)

70

Еврейские капиталисты-судовладельцы особенно в Гамбурге сыграли большую роль в расцвете германского судоходства в десятилетия предшествовавшие Первой мировой войне.

(обратно)

71

Есть ряд свидетельств, что не имевший даже среднего образования Гитлер проявлял хорошее понимание сложных научно-технических вопросов.

(обратно)

72

С 1942 года в Германии развернули производство бензина из угля. В мирное время он обходился в 5 раз дороже, чем бензин из нефти. Но шла война и продукции румынских нефтепромыслов не хватало. Летом 1941 года прекратились, естественно, поставки советской нефти. А остальные источники были недоступны.

(обратно)

73

КВЖД построенная в 1897–1903 годах как южная ветка Транссибирской магистрали соединяла Читу с Владивостоком. Хотя дорога проходила по территории Маньчжурии (Китай), она принадлежала России и обслуживалась её подданными.

(обратно)
--">