Александр Медведь , Дмитрий Хазанов - «Лавочкины» против «фоккеров». Кто победил в «войне моторов» и гонке авиавооружений?
Название: | «Лавочкины» против «фоккеров». Кто победил в «войне моторов» и гонке авиавооружений? | |
Автор: | Александр Медведь , Дмитрий Хазанов | |
Жанр: | История: прочее, Технические науки | |
Изадано в серии: | Война и мы. Военное дело глазами гражданина | |
Издательство: | Яуза, Эксмо. | |
Год издания: | 2013 | |
ISBN: | 978-5-699-59203-6 | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "«Лавочкины» против «фоккеров». Кто победил в «войне моторов» и гонке авиавооружений?"
«Сталинские соколы» начали Великую Отечественную войну на авиатехнике, заметно уступавшей немецкой, — с новейшей модификацией «мессера» Bf 109F не могли сражаться на равных ни «яки», ни «миги», ни «лагги», не говоря уж об устаревших «ишаках» и «чайках». Лишь летом 1942 года СССР сократил отставание, запустив в серию истребитель ЛаГГ-5, чуть позже переименованный в Ла-5. Однако и немцы не стояли на месте — уже осенью на Восточном фронте появились первые «Фокке-Вульфы-190» (фронтовое прозвище — «фоккер» или «фока»). Наши конструкторы ответили созданием форсированного Ла-5ФН и легендарного Ла-7 — лучшего советского истребителя Второй Мировой. Немцы парировали разработкой «длинноносых» («Langnasen») сверхскоростных Fw 190D и Та 152Н, но было уже слишком поздно…
Сравнивая однотипные истребители Семена Лавочкина и Курта Танка, новая книга ведущих историков авиации отвечает на главные вопросы: кто одержал победу в этой гонке авиавооружений? Почему в начале войны среди «сталинских соколов» определенно наблюдалась «мессеробоязнь», а вот перед Fw 190 особого страха не было? Чьи истребители в конце концов оказались лучше — советские или немецкие? «Лавочкины» против «фоккеров» — кто кого?
Читаем онлайн "«Лавочкины» против «фоккеров». Кто победил в «войне моторов» и гонке авиавооружений?". [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (80) »
Осенью 1943 г. в люфтваффе началось перевооружение эскадр пикирующих бомбардировщиков штурмовиками FW 190F. Если на Западном фронте «фокке-вульф» выступал в первую очередь в качестве истребителя, ударной силы в борьбе с американскими четырехмоторными бомбардировщиками, то на Восточном его предназначением стали преимущественно штурмовые действия. В кабинах этих машин стали летать не накопившие громадный опыт наступательных воздушных боев «эксперты», а пилоты с несколько иными привычками и навыками. Советские летчики заметили это, и в их глазах «фокке-вульф» постепенно превратился в менее опасного врага, нежели «мессершмитт».
Имелось одно исключение: в районе Ленинграда и в Прибалтике продолжала действовать эскадра JG 54, в составе которой сражалось немало высококвалифицированных асов-истребителей. Штабной отряд и две авиагруппы указанной эскадры до конца войны летали на истребительных модификациях FW 190А. Впрочем, и здесь никакой «фоккевульфобоязни» не наблюдалось. Подчеркнем одну важную деталь: с осени 1943 г. в отчетах практически всех советских авиационных частей и соединений, вооруженных истребителями Ла-5, потери противника всегда оценивались в несколько раз большими, чем собственные. Правда, немецкие отчеты рисуют несколько иную картину, и все же боевые качества Ла-5ФН оценивались германскими пилотами достаточно высоко.
Еще заметнее стали преимущества лавочкинского истребителя начиная с осени 1944 г., когда на вооружение советских частей поступили самолеты Ла-7. Испытания в НИИ ВВС КА показали, что во всем диапазоне высот, на которых велись бои на Восточном фронте, этот истребитель превосходил «мессершмитты» и «фокке-вульфы» любых модификаций. Не будет ошибкой утверждать: «семерка» оказалась по комплексу летно-тактических характеристик лучшим советским серийным истребителем заключительного периода войны.
Весной 1945 г., столкнувшись с хронической нехваткой горючего, потеряв на разных фронтах значительную часть опытных кадров, вынужденные вести борьбу при значительном численном неравенстве, истребительные части и соединения люфтваффе были уже не способны обеспечить надежное прикрытие наземных войск, собственных ударных самолетов, важных объектов и городов. Еще раньше расстроилась германская система подготовки кадров: в кабинах FW 190 и Bf 109, действовавших на советско-германском фронте, все чаще оказывались малоквалифицированные пилоты-новички. Экипажи люфтваффе продолжали отчаянную борьбу, но теперь пришел их черед испить чашу отчаяния и прийти к мысли о неизбежности поражения.
ХРОНОЛОГИЯ ОСНОВНЫХ СОБЫТИЙ
Изучение моторной установки истребителя Ла-5Ф в авиационном полку с молодыми механиками.
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (80) »
Книги схожие с ««Лавочкины» против «фоккеров». Кто победил в «войне моторов» и гонке авиавооружений?» по жанру, серии, автору или названию:
Алексей Валерьевич Исаев - Против Виктора Суворова (сборник) Жанр: История: прочее Год издания: 2009 |
Виктория Вадимовна Горнина - Троя. История первая. Первый поход греков против Трои Жанр: Военная проза Год издания: 2013 |
Доминик Ливен - Россия против Наполеона: борьба за Европу, 1807-1814 Жанр: Военная история Год издания: 2012 Серия: Эпоха 1812 года |
Другие книги из серии «Война и мы. Военное дело глазами гражданина»:
Алексей Валерьевич Исаев (Доктор Гильотен) - Берлин 45-го. Сражения в логове зверя Жанр: Военная документалистика и аналитика Год издания: 2007 Серия: Война и мы. Военное дело глазами гражданина |
Алексей Валерьевич Исаев (Доктор Гильотен) - Освобождение 1943. «От Курска и Орла война нас довела...» Жанр: Документальная литература Год издания: 2013 Серия: Война и мы. Военное дело глазами гражданина |
Алексей Валерьевич Исаев (Доктор Гильотен) - Неизвестный 1941 Жанр: Военная документалистика и аналитика Год издания: 2010 Серия: Война и мы. Военное дело глазами гражданина |
Сергей Николаевич Бирюк - Битва за Ленинград 1944. Первый Сталинский удар Жанр: Военная документалистика и аналитика Год издания: 2021 Серия: Война и мы. Военное дело глазами гражданина |