журнал «Автолегенды СССР» - РАФ-2203 «Латвия»

«РАФ-2203 «Латвия»» [Картинка № 10]">

Задняя светотехника — унифицированные сигнальные огни, которые использовались впоследствии на всех советских автобусах, — впервые появились именно на новых«Латвиях»

Электромотор отопителя ветрового стекла выдавался в салон, оказываясь прямо под ногами переднего пассажира. Сейчас бы такое решение однозначно признали неприемлемым

Запасное колесо находилось фактически в салоне машины, и, чтобы оно не привлекало внимание, его прикрывали специальным кожухом

Индивидуальные анатомические кресла на РАФ-2203 шаг вперед по сравнению с предшественниками. Но они оказались непрочными, быстро разбалтывались и приходили в негодность

Большая и тяжелая задняя дверь удерживалась в открытом положении системой торсионов, спрятанных под обивкой потолка в задней части микроавтобуса. Такое конструкционное решение оказалось надежным и практичным

Многие элементы отделки кузова РАФ-2203 позаимствованы от автомобиля «Волга», но дверные ручки взяты от«Москвича-408»

Воздухозаборник для обогревателя ветрового стекла спрятался под передним капотом

Плафон освещения салона от ГАЗ-24 «Волгах

Несмотря на бескапотную компоновку, у РАФ-2203 спереди был небольшой открывающийся капот, под которым имелся доступ к бачкам систем тормозов и сцепления, а также емкость для стеклоомывающей жидкости

Удаленный назад, за сиденье, рычаг переключения передач на РАФ-2203 всегда вызывал недовольство у водителей

К двигателю можно было подобраться только изнутри микроавтобуса, сняв внутренний капот

Схема автомобиля РАФ-2203

Техническая характеристика РАФ-2203

Число мест

11

Максимальная скорость

120 км/час

Расход топлива при скорости 40 км/час

12 л/100 км

Электрооборудование

12 V

Аккумуляторная батарея

6СТ-60ЭМ

Генератор

Г-250-Н1

Реле-регулятор

РР-350

Стартер

СТ-230Б

Прерыватель-распределитель

Р119-Б

Свечи зажигания

А-17В

Размер шин

185R15

Масса:

снаряженная

1750 кг

полная

2710 кг

на переднюю ось

1275 кг

на заднюю ось

1435 кг

Дорожные просветы:

под передней осью

190 мм

под задней осью

175 мм

Наименьший радиус поворота:

по колее переднего наружного колеса

5,9 м

по наиболее выступающей части

6,6 м

Рулевой механизм:

глобоидальный червяк с трехгребневым роликом

Подвеска передняя:

независимая, рычажная на двух цилиндрических пружинах, с поперечно качающимися рычагами, амортизаторы гидравлические телескопические

Подвеска задняя:

зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические телескопические

Тормоза:

рабочий барабанный, привод гидравлический, раздельный с двумя гидровакуумными усилителями

стояночный на задние колеса с

--">