журнал «Автолегенды СССР» - ГАЗ-М20В «Победа»

Иллюстрация № 6" title="Книгаго, чтение книги «ГАЗ-М20В «Победа»» [Картинка № 6]">

Обилие хрома — отличительная особенность легковых автомобилей 50-60-х годов

Перед ветровым стеклом — воздухозаборник для вентиляции салона

На передних и задних боковых окнах — поворотные форточки и опускные стекла

«Фирменные» хромированные колпаки на колесах с надписью «ГАЗ»

Капот «аллигаторного» типа — новинка того времени на горьковских легковушках

Ниша для запасного колеса «съедала» большую часть багажника

Крышка горловины бензобака не откидывалась в сторону, а открывалась вверх

Ручки дверей у «Победы» практически не выступали наружу — сейчас такую конструкцию назвали бы травмобезопасной

Антенна радиоприемника над ветровым стеклом — отличительная особенность модернизированной «Победы» ГАЗ-М20В

«В «рисунке» приборной панели преобладали светлые тона и строгие линии

Рычаг переключения передачу «Победы» с 1950 года находился на рулевой колонке, а ранее располагался внизу, на моторном туннеле

Все педали машины с напольной установкой. Слева виден красный рычаг ручного стояночного тормоза, а справа, под приборной панелью, — ножная кнопка включения стартера

Линейка контрольных приборов со встроенными лампочками указателей поворотов

Пепельница на задней стенке переднего дивана — элемент комфорта для пассажиров задних сидений

Пластмассовый трехспицевый руль с хромированной кнопкой звукового сигнала появился на «Победе» лишь в 1955 году

Цельное переднее сиденье «Победы» сильно напоминало домашний диван

Работающие часы на «Победе» — предмет особой гордости нынешних автоколлекционеров