журнал Полицейские машины мира - Fiat 238 Carabinieri 1967. Полиция Италии

развозные фургоны грузоподъемностью в одну тонну, Фшш. предложила своим клиентам новинку - фургон FIAT 238.

Презентация модели состоялась в 1967 году. FIAT 238 был рассчитан прежде всего на перевозчиков, работавших с небольшими партиями грузов в пределах города. Дебют прошел удачно - не только на внутреннем, но и на внешнем рынке. Автомобиль хорошо продавался в Германии, Франции и других странах Европы. Он прекрасно вписывался в узкие кривые улочки старых европейских городов.

ОДИН ИЗ ОСНОВАТЕЛЕЙ КОМПАНИИ FIAT ДЖОВАННИ АНЬЕЛЛИ-СТАРШИИ ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВЫЙ FIAT BALILLA (8 МАРТА 1932 ГОДА)

По просьбе заказчиков появились варианты с открытой грузовой платформой и пикапы с трехместной кабиной. Версии со сдвоенной кабиной предназначались для передвижных ремонтных бригад. Огромным спросом пользовались пассажирские и грузопассажирские модификации, рассчитанные на девять человек и 450 кг груза. Такие автомобили выпускались как в стандартных габаритах, так и с высокой крышей, позволявшей пассажирам вставать в салоне в полный рост. На базе FIAT 238 существовал даже кемпер - «дом на колесах». В кузове кемпера конструкторы разместили два спальных места, шкафы для хранения одежды, холодильник. На стоянках крышу можно было приподнять, чтобы в салон поступало больше воздуха и света. Со временем фургон стали использовать коммунальные службы, скорая помощь и пожарная охрана.

Когда автопарки полицейских подразделений начали укомплектовывать фургонами FIAT 238, никто не удивился: у концерна был огромный авторитет и кредит доверия, к тому же станции технического обслуживания FIAT были разбросаны по всей Италии. Да и альтернативы фургону FIAT 238 тогда практически не было: на протяжении многих лет государство предпочитало оснащать силовые структуры исключительно итальянской техникой. Динамические характеристики фургона оказались относительно невысокими, но он и не предназначался для преследования преступников. Его использовали для транспортировки личного состава и спецсредств к месту проведения полицейских операций, доставки задержанных в участок и т.д., а с этими задачами FIAT 238 справлялся великолепно.

МИНИАТЮРНЫЙ FIAT TOPOLINO, ПРОЗВАННЫЙ «МЫШОНКОМ» ЗА НЕБОЛЬШИЕ ГАБАРИТЫ, БЫЛ ЛЮБИМЫМ ГЕРОЕМ ИТАЛЬЯНСКИХ АНЕКДОТОВ

НОВЫЙ FIAT 500 - ДЕТИЩЕ КОНСТРУКТОРА ДАНТЕ ДЖАКОЗА - БЫЛ ЗАПУЩЕН В СЕРИЮ В 1957 ГОДУ И ВСКОРЕ СТАЛ НЕОБЫЧАЙНО ПОПУЛЯРЕН

ДЖОВАННИ АНЬЕЛЛИ, ВНУК ОДНОГО ИЗ ОСНОВАТЕЛЕЙ FIAT, УСПЕШНО РАЗВИВАЛ ИДЕИ СВОЕГО ДЕДА. В ПЕРИОД ЕГО РУКОВОДСТВА КОМПАНИЕЙ ПОЯВИЛИСЬ ЛЕГЕНДАРНЫЕ МОДЕЛИ FIAT PANDA И FIAT UNO (НА ФОТО)

Пережив несколько модернизаций, автомобиль продержался на конвейере до 1983 года, когда на смену ему пришла более совершенная техника. За годы производства было выпущено около миллиона экземпляров фургона. FIAT 238 и сегодня можно встретить в разных уголках Европы.

Технические характеристики FIAT 238

Кузов

пятидверный, цельнометаллический вэн

Размеры кузова (д/ш/в)

4600x1835x1980 мм

Колесная база

2400 мм

Колея:

передние колеса

1484 мм

задние колеса

1489 мм

Вместимость

9 человек, включая водителя

Полезная нагрузка

1000 кг

Коробка передач

механическая, четырехступенчатая

Двигатель

четырехцилиндровый, бензиновый, карбюраторный

Объем

1197 или 1438 см3