журнал «Автолегенды СССР» - ЗИЛ-118К "Юность"

назвать нельзя. Двигатель находится спереди, ведущие колеса — задние.

Chevrolet Suburban (1973-1991 годы)

Семейство Suburban появилось в модельном ряду Chevrolet в 1935 году, когда на базе грузовика создали пассажирский восьмиместный автомобиль с цельнометаллическим кузовом.

С годами востребованная платформа обрастала «подробностями» и приобретала самостоятельность. В 1973 году дебютировало третье поколение Suburban модели С/К, ставшей к этому времени длиннобазным (3,3 м) полноприводником с внушительным багажным отсеком, независимой передней подвеской и дисковыми тормозами. Характерную внешность с «двухэтажными» прямоугольными фарами Suburban получил в 1981 году. На снимке запечатлена отнюдь не серийная модификация, а плод штучной «конверсии». Именно так —  с отдельной дверью у каждого ряда сидений — представляли себе американцы легковой автомобиль повышенной вместимости.

Все пространство кабины справа от водительского сиденья занимает капот двигателя

Тонкое пластиковое рулевое колесо с хромированным кольцом-накладкой, модное в 60-е годы

Вентилятор в кабине водителя

Ряд кнопок, которые отвечают за свет фар, освещение и отопление салона

Селектор автоматической коробки передач

Вентиляционный люк в крыше

Кабина отделена от салона звуконепроницаемой перегородкой со сдвижным стеклом, поэтому для привлечения внимания водителя сделана сигнальная кнопка

Зеркало заднего вида в оригинальном хромированном корпусе

Под вторым лючком с левого борта находился переключатель топливных баков, которых на «Юности» было два, по одному с каждого борта. Позже переключатель перенесли в кабину микроавтобуса

Задний габаритный фонарь

Четырехфарная система освещения — «фамильная черта» микроавтобусов «Юность»

Комфортабельный салон с отдельным креслом для каждого пассажира

Большая часть двигателя выдается в салон

Двигатель прикрыт съемным

--">