журнал «Автолегенды СССР» - ГАЗ-21Р "Волга"

«Волг» третьей серии.

ГАЗ-21Т такси

Модификация «Волги» третьего выпуска для работы в такси — ГАЗ-21Т — поначалу практически ничем (кроме оперения) не отличалась от своей предшественницы М-21А. Более того, ранние экземпляры могли иметь «некомплект» оперения: на часть машин устанавливались подфарники и дверные молдинги от предыдущего выпуска. Однако в 1963 году модификация подверглась существенной доработке. Передние сиденья стали раздельными. Водителю досталось персональное кресло на пружинной основе, а пассажирское место рядом с ним могло трансформироваться. Своеобразный «страпонтен» при необходимости раскладывался, образуя ровную багажную площадку, предназначенную для перевозки крупногабаритных грузов. Вместо поручней на задней стенке переднего сиденья салон оборудовали поручнем на правой центральной стойке, а заднюю левую дверь оснастили «блокировкой», чтобы нетерпеливые пассажиры не могли выскочить на проезжую часть.

Как видно из таблицы, ГАЗ-21 третьего выпуска обогатились несколькими модификациями, у которых не было аналогов в предыдущих сериях. Это появившиеся в 1962 году форсированный вариант с улучшенной отделкой для стран с левосторонним движением ГАЗ-21П, его «тропическая» версия ГАЗ-21ПЮ, он же с автоматической коробкой — ГАЗ-21ПЕ (единичные экземпляры), а также вариант базового седана с улучшенной отделкой ГАЗ-21У. В 1965 году к «новичкам» присоединились такси на базе седана с улучшенной отделкой ГАЗ-21ТС и форсированная версия базового седана с экранированным электрооборудованием ГАЗ-21Э.

--">