Библиотека knigago >> Хобби и ремесла >> Хобби и ремесла: прочее >> Горит камин уютно и светло. Инфракрасный теплый пол... ("Сделай сам" №1∙2017)


СЛУЧАЙНЫЙ КОММЕНТАРИЙ

# 921, книга: Пасынок судьбы
автор: Сергей Анатольевич Кусков

"Пасынок судьбы" - это захватывающая космическая фантастика от талантливого автора Сергея Кускова, которая погружает читателей в захватывающий и захватывающий мир. С продуманным сюжетом, живыми персонажами и захватывающим действием, роман доставит удовольствие любителям жанра. Главным героем романа является Саша Шелест, пасынок судьбы, который становится спасателем во время галактической войны. По стечению обстоятельств он обнаруживает секретное оружие, способное переломить ход...

СЛУЧАЙНАЯ КНИГА

Миражи. Мария Баррет
- Миражи

Жанр: Современные любовные романы

Год издания: 1995

Серия: Баттерфляй

Журнал «Сделай сам» - Горит камин уютно и светло. Инфракрасный теплый пол... ("Сделай сам" №1∙2017)

Горит камин уютно и светло. Инфракрасный теплый пол... ("Сделай сам" №1∙2017)
Книга - Горит камин уютно и светло. Инфракрасный теплый пол... ("Сделай сам" №1∙2017).   Журнал «Сделай сам»  - прочитать полностью в библиотеке КнигаГо
Название:
Горит камин уютно и светло. Инфракрасный теплый пол... ("Сделай сам" №1∙2017)
Журнал «Сделай сам»

Жанр:

Хобби и ремесла: прочее, Сделай сам

Изадано в серии:

Журнал «Сделай сам»

Издательство:

"Знание"

Год издания:

ISBN:

неизвестно

Отзывы:

Комментировать

Рейтинг:

Поделись книгой с друзьями!

Помощь сайту: донат на оплату сервера

Краткое содержание книги "Горит камин уютно и светло. Инфракрасный теплый пол... ("Сделай сам" №1∙2017)"

Аннотация к этой книге отсутствует.

Читаем онлайн "Горит камин уютно и светло. Инфракрасный теплый пол... ("Сделай сам" №1∙2017)". [Страница - 2]

Минтранса России Константин Пашков.


Книгаго: Горит камин уютно и светло. Инфракрасный теплый пол... (
— Когда может быть создан единый транспортный университет и какие функции он будет выполнять?

— В настоящее время во всех федеральных органах исполнительной власти завершен процесс согласования наделения Минтранса соответствующими полномочиями по данному вопросу и передачи Московского университета путей сообщения (МИИТ), который определен в качестве базового вуза для создания этого университета, в Минтранс — он сейчас находится не в прямой подведомственности Минтрансу, а в ведении Федерального агентства железнодорожного транспорта.

На данном этапе степень готовности документов можно определить как достаточно высокую. Кроме того, есть программа развития этого университета, которая согласована РЖД, «Совкомфлотом», «Аэрофлотом», ГК «Автодор», а также Союзом транспортников России. Проект этой программы согласован первыми лицами этих компаний как крупнейших работодателей, которые разделяют эту идею и поддерживают необходимость того, чтобы в Москве был создан Российский университет транспорта.

— Это рабочее название нового вуза?

— Да, Российский университет транспорта — это пилотное название.

— Принимая во внимание перечисленные компании, можно ли говорить о том, что университет будет готовить специалистов для всех отраслей транспорта?

— Он будет готовить специалистов для всех отраслей транспорта, кроме так называемых конвенционных специальностей — это судоводители, пилоты и иные специальности для гражданской авиации и морского флота, подготовка которых регламентируется международным законодательством, соответствующими конвенциями. Эти направления не будут затронуты, а всех остальных специалистов по всем видам транспорта вуз призван готовить. Но самая главная его задача — открытие и выработка подходов по новым специальностям, к которым относится логистика, транспортное планирование, транспортная безопасность, по всем межотраслевым общеинженерным специальностям, по профилям «инженер-экономист», «транспортное право» — всего более 30 новых направлений. В том числе инженеры-конструкторы транспортных средств и механизмов (мы когда-то этим занимались), транспортная медицина, потому что в этой части много специфики, и совсем недавно, в мае, тоже было поручение президента по авиационной медицине, есть вопросы, связанные с морской медициной, то есть нам нужна сегодня наука вокруг этой темы. Плюс ко всему, мы считаем, что он может быть головным в области учебно-методического обеспечения учебного процесса по специальностям и направлениям подготовки в сфере транспорта. Кроме того, это должен быть университет, который начнет широко работать с иностранными вузами общетранспортного профиля, в частности с Пекинским транспортным университетом. Кстати, надо сказать, что общетранспортные и общеинженерные вузы — это мировая практика.

— Будут ли в новый университет интегрированы существующие транспортные вузы помимо МИИТ, который станет базовым?

— У нас есть принципиальное решение по Московской государственной академии водного транспорта — ряд реализуемых в ней специальностей перейдут в этот университет.

Мы обратились с предложением, и оно находится на предварительном рассмотрении: мы пригласили автомобильно-дорожные специальности вернуться в МИИТ — туда, откуда они вышли. В целом этот университет будет открытым для всех, никакой «принудиловки» не будет — это должно быть решение ученых советов в соответствии с законодательством. Если захотят вместе с нами пройти этот путь — добро пожаловать, нет — это самостоятельные вузы, которые сами «выплывают» на рынке.

— То есть какие-то вузы смогут входить в состав университета транспорта уже после его создания?

— Да, безусловно, но повторюсь, конечно, при поддержке такого решения ученым советом вуза. Просто надо понимать, что создается принципиально новая форма, которая имеет амбициозные задачи, и к участию в ней приглашаются все организации науки и образования, которые посчитают, что им с нами по пути.

— Получается, что помимо учебного процесса вуз будет заниматься научными --">

Оставить комментарий:


Ваш e-mail является приватным и не будет опубликован в комментарии.