Игорь Анатольевич Ждаркин - Такого не было даже в Афгане

назначения. За девять месяцев И. Ждаркин налетал в качестве бортового переводчика более 200 часов, побывав в 8 провинциях (из 10) этой страны. Вертолёты, перевозившие продовольствие, одежду и военные грузы в малодоступные районы, часто подвергались обстрелам со стороны бандформирований группировки RENAMO (Мозамбикское Национальное Сопротивление), хотя на вертолётах большими буквами было написано «Аэрофлот», и наши пилоты также носили форму гражданских лётчиков.

В 1993 г., после окончания Военного института иностранных языков И. Ждаркин прослужил около года старшим преподавателем английского языка в Московском суворовском военном училище и был переведён к новому месту службы, в Военный институт, на кафедру английского языка. Кроме преподавания, он также постоянно привлекался для работы с иностранными военными делегациями. До 1995 г. обеспечивал визиты зарубежных высокопоставленных военачальников, среди которых были командующий Воздушно-десантными войсками Великобритании, командующий Военно-морскими силами Великобритании, начальник Института технологии ВВС США, заместитель министра обороны Великобритании по финансам, заместитель министра обороны Ботсваны и другие. Российские делегации возглавляли Главнокомандующий ВДВ РФ генерал Е. Подколзин, Главнокомандующие ВМФ, начальник Академии имени Жуковского генерал В. Ковалёнок (лётчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза), начальник Центра подготовки космонавтов генерал П. Климук (лётчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза) и другие высокопоставленные военные руководители России.

С 1995 по 1998 гг. И. Ждаркин находился в служебных командировках: в 1995 г. (с мая по октябрь) — Республика Бангладеш, 1996 г. (с января по июль) — Ангола, с января 1997 г. по январь 1998 г. — Ангола. (За время своих командировок 12 раз пересекал экватор.)

В Бангладеш работал с группой специалистов по БМП-2 (боевая машина пехоты). За пять месяцев пребывания в стране были проведены ходовые испытания и испытания на плаву этой боевой машины, боевые стрельбы, а также в качестве механиков-водителей БМП-2 была подготовлена группа местных военнослужащих.

В Анголе майор И. Ждаркин служил в Российской авиационной группе в составе миротворческих сил ООН, на должностях бортового переводчика (общий налёт часов на вертолёте Ми-8, включая Мозамбик и Анголу — около 500 часов), а также — офицера по связи и взаимодействию.

Работая в качестве бортового переводчика, И. Ждаркин летал в составе экипажа майора (ныне полковника) В. Алимова, прославленного российского лётчика, Героя России.

Группа офицеров по связи и взаимодействию, в которую входил И. Ждаркин, имела обширный круг обязанностей по обеспечению службы и жизнедеятельности Российской авиагруппы в составе войск ООН (планирование полётов, количество личного состава войск ООН, перевозимых российскими вертолётами, пункты дозаправки вертолётов, питание и проживание российского контингента, обеспечение его необходимым тыловым имуществом, разрешение спорных, а порой и конфликтных вопросов и многое другое). Кроме того, необходимо было готовить визиты и обеспечивать пребывание высокопоставленных военных делегаций России (например, Командующего армейской авиацией генерала В. Павлова, начальников и заместителей ГУ МВС — Главного Управления международного военного сотрудничества), организовывать их встречи и переговоры с командованием миссии ООН в Анголе, принимая в них участие в качестве переводчика, а также организовывать посещение делегациями шести регионов Анголы, где располагались российские вертолёты с их экипажами.

Приобрётенный таким образом опыт очень пригодился И. Ждаркину в его дальнейшей службе.

Вернувшись из Анголы, И. Ждаркин продолжил работу с иностранными делегациями. С 1998 года он неоднократно принимал участие в штабных переговорах, в совместных учениях (таких как, например, Сарекс-Альфа — российско-американо-канадские учения по спасению космических экипажей, «Комбайнд Эндевор» — учения войск связи России и НАТО и др.), работал на выставках военной техники и оборудования (авиасалон МАКС в г. Жуковском, выставках авиационных двигателей нового поколения, автотранспортной техники двойного назначения в Бронницах и др.), обеспечивал переговоры военных руководителей на самых различных уровнях (начальник Оперативного Управления Генерального штаба Вооруженных Сил Швеции, начальник --">