Владимир Иванович Щербаков - Барражирующие боеприпасы: оружие нового века

При этом, как и следовало ожидать, военные эксперты и инженеры-разработчики достаточно быстро пришли к выводу, что наиболее эффективным и гарантирующим наилучший итоговый результат будет не создание барражирующего боеприпаса в качестве «опции» к каким-либо беспилотникам-разведчикам или, тем более, крылатым ракетам воздушного базирования, а разработка такого образца вооружения изначально в качестве самостоятельного образца высокоточного оружия. Только в таком случае, по оценке военных экспертов, можно было достигнуть две цели: обеспечить барражирующему боеприпасу необходимый боевой потенциал и устранить недостатки, присущие беспилотным летательным аппаратам соответствующей размерности.

В итоге первым более или менее успешным образцом барражирующего боеприпаса можно назвать «Гарпию» (Harpy), созданную в 1980-е годы израильской компанией «Израэл Аэроспейс Индастриз» (Israel Aerospace Industries или сокращенно IAI) по заказу своих военных для решения задачи подавления средств и объектов противовоздушной обороны противника. В первую очередь – для поражения входящих в эту систему радиолокационных станций, без которых применение средств поражения, в особенности зенитных ракетных комплексов, становится менее эффективным или вовсе невозможным.

Причем, что интересно, примерно в то же время компания «Боинг» пыталась вывести на международный оружейный рынок свой барражирующий боеприпас «БРЭЙВ 200» (BRAVE 200 – сокращение от полного названия боеприпаса «Boeing Robotic Air Vehicle», что можно перевести с английского как «Роботизированный летательный аппарат разработки компании “Боинг”»). Данный аппарат представлял собой фактически несколько доработанный вариант не пошедшего в серию барражирующего боеприпаса типа YCGM-121B «Сик Спиннер», но и эта попытка успеха не имела.

Противорадиолокационный ББ YCGM-121B «Сик Спиннер». Национальный музей ВВС США в Дейтоне, шт. Огайо (Фото ВВС США с сайта www.nationalmuseum.af.mil)

Смертоносная «Гарпия»

Максимальная дальность полета «Гарпии» составляла порядка 500 км, причем аппарат мог находиться в воздухе до семи часов. Боевая часть – осколочно-фугасная, массой 32 кг, подрывалась непосредственно над целью при помощи неконтактного взрывателя. Максимальная длина аппарата составляла 2,7 метра, а размах крыла достигал 2,1 метра. В качестве двигателя на нем использовался роторно-поршневой двигатель UE LAR731 мощностью 37 л.с., который позволял «Гарпии» развивать максимальную скорость полета порядка 185 км/ч.

С тех пор данный ударный комплекс в разных модификациях поступил на вооружение армий целого ряда государств мира, в том числе Израиля, Индии, Китая, Тайваня, Турции, Чили, Южной Кореи и Азербайджана. Причем заключенный в 1994 году израильской компанией-разработчиком контракт стоимостью 54 млн долларов на поставку «Гарпий» в Китай вызвал полноценный дипломатический скандал. Правда, не тогда, в момент закупки, а … 10 лет спустя, когда китайские военные отправили свои дроны-«камикадзе» для модернизации в Израиль. В конечном итоге под мощным давлением Вашингтона, израильтяне все же были вынуждены в 2005 году вернуть «Гарпии» владельцам в первоначальном, не модернизированном варианте.