Оскар Паркс - Линкоры британской империи. Часть VII. Эпоха дредноутов
Название: | Линкоры британской империи. Часть VII. Эпоха дредноутов | |
Автор: | Оскар Паркс | |
Жанр: | Военная техника и вооружение, История техники, Современные российские издания, Литература ХXI века (эпоха Глобализации экономики), Судостроение, флот | |
Изадано в серии: | Линкоры британской империи #7 | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | 2008 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Линкоры британской империи. Часть VII. Эпоха дредноутов"
Англичанин Оскар Паркc никогда не принадлежал к кругу людей, непосредственно связанных с проектированием или строительством тяжёлых броненосных кораблей британского флота. Не довелось ему командовать и каким-либо линкором королевских ВМС. Однако именно ему, врачу – человеку сугубо гуманной профессии – и художнику по призванию, посчастливилось оставить самый глубокий след в историографии британского типа линейного корабля, расцвет и величие которого приходятся как раз на период наибольшего подъёма Британской империи с середины XIX до середины XX столетия.
Читаем онлайн "Линкоры британской империи. Часть VII. Эпоха дредноутов". [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (48) »
Котлы: 18 типа Бабкок на «Конкероре», «Тендерере» и «Орионе». На «Монархе» типа Ярроу
Запас топлива:900 / 3 300 т угля, 800 т нефти, 3 распылителя, работающих под давлением 300 фунтов
Дальность плавания: 6 730/ 10 уз; 4 110/ 19 уз
Экипаж:752
Конструкторы:И.Н.Муней, А.М.Уортингтон
Особенности:
1) первые «дредноуты» с орудиями в диаметральной плоскости;
2) возврат к 13,5-дм орудиям;
3) возврат к бронированию борта выше главной палубы;
4) противоосколочные щиты на катерах и шлюпках.
Отличительной чертой линкоров Программы 1909 г. стало беспрецедентное увеличение водоизмещения кораблей типов «Орион» и «Лайон». Филип Уаттс, возглавлявший Департамент кораблестроения военно-морского флота, писал, что его ведомство не было ограничено в финансах. В воздухе ощущалось приближение войны, и это растущее чувство тревоги вызывало стремление «облегчить денежные мешки», чтобы новые корабли были построены по самому последнему слову техники. Поэтому увеличение водоизмещения на 2 500 т в проекте «Ориона» – это самый большой скачок, когда-либо предпринимавшийся при проектировании наших броненосцев.
Размещая орудийные башни в диаметральной плоскости, мы следовали американскому проекту броненосца «Делавэр», однако внесли изменения, вызванные сохранением противоминных 102-мм пушек в двух надстройках на верхней палубе. В прошлом американцы часто экспериментировали в своих проектах линкоров, и не всегда успешно. Но с наступлением «дредноутной эры» они показали, что, в отличие от нас, больше уделяли внимания боевым качествам кораблей. Их башенные визиры позволяли вести хорошую стрельбу без сотрясений и контузий наводчиков; мы же упорно сохраняли старую форму визирных козырьков, под которыми находились наводчики, и, таким образом, ограничивали сектора наведения при бортовом залпе.
Запоздалый, но неизбежный отказ от бортовых башен главного калибра в пользу башен, размещенных в диаметральной плоскости, облегчал компоновку внутренних помещений, при этом фундаменты для барбетов получались более прочными. На самом деле, это изменение было меньшим отходом от прежнего расположения башен главного калибра, чем казалось на первый взгдяд. Из-за большой кормовой надстройки пять башен главного калибра не могли быть размещены на «Геркулесе» линейно, и только эшелонированное расположение могло обеспечить бортовой залп из десяти орудий. Линейно-возвышенное расположение орудий, принятое на «Нептуне», стало первым шагом к размещению главного калибра на «Орионе», где кормовую бортовую башню передвинули в диаметральную плоскость, а носовую сместили в позицию «В» (поднятое положение). Поскольку новые 45-калиберные 13,5-дм орудия были всего на 0,2 метра длиннее 50-калиберных 12-дм, не нужно было увеличивать диаметр барбетов, однако иное расположение орудийных башен все же вызвало удлинение корпуса на 10,7 метров.
Дополнительные веса надпалубной части барбета башни «В» и броневого настила верхней палубы намного сместили центр тяжести, из-за чего необходимо было увеличить ширину, чтобы обеспечить соответствующие метацентрическую высоту и жесткость конструкций корпуса. Несмотря на возросшую длину, увеличение ширины ограничилось 1 метром. Соотношение длины к ширине стало 6,16:1 – самое большое после старого броненосца «Минотавр». Это соотношение неуклонно возрастало в каждом последующем типе дредноутов и, если бы пропорции «Дредноута» сохранились в «Орионе», его ширина была бы 27,7 метра вместо 27 метров.
В процессе проектирования рассматривалось еще большее увеличение ширины с целью улучшения противоторпедной защиты, но все же решили остановиться на значении в 27 метров, достаточным для того, чтобы сохранить изначальную остойчивость и метацентрическую высоту 1,52 метра. С другой стороны, немцы на своих кораблях типа «Гельголанд» программы 1908-1909 гг. заложили в проект несоизмеримо большую ширину, что позволило удачно разместить бортовые башни, обеспечив широкие бортовые проходы и противоторпедные переборки – и это стало отличительной чертой их новых линкоров.
Размеры наших доков продолжали быть ограничивающим фактором при проектировании «Ориона» и последующих типов линкоров. Интересно сравнить размерения британских и германских кораблей, и отметить, что, если бы ширина «Ориона» была такая же, как у --">- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (48) »
Книги схожие с «Линкоры британской империи. Часть VII. Эпоха дредноутов» по жанру, серии, автору или названию:
С В Иванов - Messerschmitt Bf 109 Часть 5 Жанр: Авиация, ракетная и космическая техника Год издания: 2001 Серия: Война в воздухе |
Валерий Борисович Мужеников - Линейные крейсера Англии. Часть IV. 1915-1945 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2006 Серия: Боевые корабли мира |
В Е Попов, Г Н Косолапов, Н И Чуриков и др. - Оружие милиции. Часть 2. Автомат Калашникова Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2001 |
Оскар Паркс - Линкоры Британской империи. Часть 4. Его величество стандарт Жанр: Технические науки Год издания: 2005 Серия: Линкоры британской империи |
Другие книги из серии «Линкоры британской империи»:
Оскар Паркс - Линкоры Британской империи. Часть 2. Время проб и ошибок Жанр: Военная техника и вооружение Серия: Линкоры британской империи |
Оскар Паркс - Линкоры британской империи Часть III: «Тараны и орудия-монстры» Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2002 Серия: Линкоры британской империи |
Оскар Паркс - Линкоры Британской империи. Часть 7. Эпоха дредноутов Жанр: Технические науки Год издания: 2008 Серия: Линкоры британской империи |
Оскар Паркс - Последние властелины морей Жанр: История: прочее Год издания: 2011 Серия: Линкоры британской империи |