Михаил Николаевич Свирин - Танковая мощь СССР часть II В тяжкую пору
Название: | Танковая мощь СССР часть II В тяжкую пору | |
Автор: | Михаил Николаевич Свирин | |
Жанр: | Справочники, Военная техника и вооружение, Современные российские издания, Литература ХXI века (эпоха Глобализации экономики) | |
Изадано в серии: | Танковая мощь СССР #2 | |
Издательство: | Яуза, Эксмо | |
Год издания: | 2009 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Танковая мощь СССР часть II В тяжкую пору"
Полная история создания, совершенствования и боевого применения советского танка – с 1919 года, когда было принято решение о производстве первого из них, и до смерти Сталина. Первое издание 3-томной «Истории советского танка» Михаила Свирина стало настоящим событием в военно-исторической литературе, одним из главных бестселлеров жанра. Для нового, расширенного и исправленного и окончательного издания, фактически закрывающего тему, автор радикально переработал и дополнил свой труд эксклюзивными материалами и фотографиями из только что рассекреченных архивов.
Читаем онлайн "Танковая мощь СССР часть II В тяжкую пору". [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (130) »
Итоги не утешали. С одной стороны, имеющиеся в большом количестве гусеничные танки Т-26 были просты в освоении и эксплуатации, надежны (кроме танков последних выпусков). Но их удельная мощность заставляла желать лучшего. Реальная подвижность Т-26 была не вполне достаточна, а эффективность подвески ввиду перегрузки танка не позволяла вести огонь с хода, резервов по дальнейшему увеличению бронирования и вооружения танка тоже не было. С другой стороны, танки БТ, казалось бы, отвечали требованиям подвижности, но тоже страдали перегрузкой, а их новые модификации, на которые была сделана ставка, требовали усиления ходовой части и почти полностью утратили способность передвижения на колесах.
Танк нового типа, разработанный для мотомехвойск РККА взамен Т-26 и БТ (танк Т-46-1), оказался слишком дорогим и сложным для массового производства, освоения и эксплуатации. Стало ясно, что для вооружения бронесил СССР требуется новый танк. Но каким ему быть? Голоса участников заседания техсовета НКСМ и АБТУ, прошедшего весной 1937 г., разделились. Одни, в числе которых был новый заместитель начальника АБТУ Д. Павлов, памятуя о неудачном опыте строительства Т-29 и Т-46-1, а также о боевых действиях в Испании, стояли за чисто гусеничную машину. Другие, во главе с Г. Бокисом, – за колесно- гусеничную машину типа БТ с изменениями группы Н. Цыганова.
Республиканские Т-26 в Виланоеба-де-ла-Каньяда. Испания, 1937 г.
Французский танк «Рено» (R-35). 1937-1939 гг.
Французские танки «Форж и Шантье» (FCM-36) на параде. 1938 г.
15 августа 1937 г. на заседании КО СССР было принято постановление № 94
«О новых типах танков для вооружения танковых войск РККА». Указанное постановление итожило двухмесячные дискуссии на всех уровнях. В проекте решения говорилось: «Для оснащения межсоединении и мехполков конницы необходимо иметь танк типа БТ(Кристи) массой 13-Нтн. Танк должен иметь двигатель дизеля конструкции ХПЗ мощностью 400 л.с. Броня корпуса танка толщиной 25 мм с наклонными листами подбашенной коробки, коническая башня 20 мм. Вооружение – одна 45-мм стабилизированная или одна 76-мм пушка и два пулемета ДТ. Экипаж – три человека. Запас хода на гусеницах – 300 км.
В перспективе предусмотреть переход на БТ с шестью ведущими колесами (1939г.)…»
В отношении же танка Т-26 совещание по «совершенствованию конструкции танка сопровождения» предписывало вести работы по оснащению его дизельным двигателем мощностью 130-150 л.с. и усилению толщины брони до 20 мм (цементованной) в корпусе и в башне.
Осенью 1937 г. большая группа наших танкистов, возвращаясь в СССР из Испании через Францию, прознала о новых типах французских танков, принятых на вооружение в последние годы, и поделилась «наболевшим» с руководством РККА. Первые сравнения характеристик танков «Рено» (R-35), «Гочкис» (И-35) и «Форж и Шантье» (FCM-36) с отечественными легкими машинами показывали, что иностранные образцы хорошо забронированы от огня противотанковой артиллерии, тогда как отечественные танки в ходе боев в Испании несли от артогня большие потери. Стаю понятно, что ставка на высокую эксплуатационную скорость танков в ущерб бронированию, принятая в 1933-1934 гг., устарела.
В декабре 1937 г. Д. Павлов получил звание комкор и был назначен начальником АБТУ, после чего последовали некоторые изменения в организации мотомехвойск РККА. Во-первых, в августе 1938 г. механизированные полки, бригады и корпуса были преобразованы в танковые. Но по существу это переименование мало отразилось на организационно-штатной структуре мехчастей и соединений. Бригады, имевшие на вооружении танки Т-26 и БТ были названы легкотанковыми, а --">- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (130) »
Книги схожие с «Танковая мощь СССР часть II В тяжкую пору» по жанру, серии, автору или названию:
Михаил Николаевич Свирин - Танковая мощь СССР часть III Золотой век Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2009 |
Михаил Николаевич Свирин - Танковая мощь СССР. Часть 2. В тяжкую пору Жанр: Технические науки Год издания: 2009 Серия: Танковая мощь СССР |
Михаил Николаевич Свирин - Танковая мощь СССР часть I Увертюра Жанр: Технические науки Год издания: 2009 Серия: Танковая мощь СССР |
Другие книги автора «Михаил Свирин»:
Михаил Николаевич Свирин - Стальной кулак Сталина. История советского танка 1943-1955 Жанр: История: прочее Год издания: 2006 Серия: Советские танки |
Михаил Николаевич Свирин - Танковая мощь СССР часть II В тяжкую пору Жанр: Военная техника и вооружение Год издания: 2009 Серия: Танковая мощь СССР |