Владимир Леонидович Кофман - Германские легкие крейсера Второй мировой войны
Название: | Германские легкие крейсера Второй мировой войны | |
Автор: | Владимир Леонидович Кофман | |
Жанр: | Военная история, Военная техника и вооружение | |
Изадано в серии: | Боевые корабли мира | |
Издательство: | Цитадель | |
Год издания: | 1996 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Германские легкие крейсера Второй мировой войны"
Пожалуй, как ни одна из других крупных морских держав, Германия очень четко выдерживала общую линию развития своих малых крейсеров. Только в самом начале строительства флота, в 80-е гг прошлого века, наблюдались колебания в выборе типа. Однако уже к середине 90-х гг выработался тип небольшого бронепалубного корабля водоизмещением 3000 т с вооружением из двенадцати 105-мм орудий, в принципе не менявшийся до русско-японской войны (все улучшения относились к механической установке, которая постепенно становилась все более мощной, в результате чего скорость возросла с 19-20 до 25-26 узлов). Знаменитые корсары «Эмден», «Кенигсберг», «Дрезден», «Карлсруэ», «Нюрнберг» принадлежали именно к этому типу.
Читаем онлайн "Германские легкие крейсера Второй мировой войны". [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (64) »
Сразу после вступления в строй «Эмден» имел трубчатую переднюю мачту, заканчивающуюся дальномерно-наблюдательным постом в виде характерной для немецких легких крейсеров времен 1-й мировой войны высокой и узкой «воронки», однако после первых испытаний эту конструкцию несколько изменили, уменьшив общую высоту, поскольку мачта сильно раскачивалась, делая работу наблюдателей и операторов дальномера на топе практически невозможной. Форму поста изменили: он стал более широким и менее высоким. Первый опыт эксплуатации выявил чрезмерный вес высоко расположенных конструкций, поэтому в ходе главной модернизации в 1934 г укоротили обе трубы. В 1938 г крейсер получил новый форштевень; вместо исходного серповидного он стал типично крейсерским, скошенным.
Бронирование практически полностью повторяло военные проекты. Бортовой пояс толщиной 50 мм прикрывал все пространство от отсека III до отсека XVIII включительно, заканчиваясь спереди броневым траверзом. Примерно на уровне его верхней кромки проходила броневая палуба толщиной 40 мм. Ее края спускались к нижней кромке пояса под углом 40°, образуя скосы, усиливавшие защиту борта. В оконечностях палуба утоньшалась до 20 мм. По германской традиции боевая рубка представляла собой солидное сооружение со стенками толщиной 100 мм. В общем конструкция для столь небольшого водоизмещения выглядела весьма солидной и хорошо продуманной, а защита борта почти гарантировала корабль от огня 6-дюймовых орудий на средних дистанциях боя.
Продольный и поперечные разрезы крейсера «ЭМДЕН»
Вооружение
Артиллерия «Эмдена» также почти соответствовала крейсерам времен войны. На нем использовались все те же орудия 150-мм с длиной ствола 45 калибров в установках С/16 с боезапасом 120 снарядов на ствол. Правда, первоначально предполагалось установить 8 пушек в полузакрытых спаренных установках с легким бронированием {по 2 установки в обоих оконечностях), однако общее состояние разрухи в послевоенной Германии не позволило создать «спарку» в срок, и веймарский первенец остался с открытыми одноорудийными. (Предполагалось произвести замену в первый подходящий момент, однако своих двухорудийных установок крейсеру пришлось безуспешно ждать до конца карьеры!) Единственным улучшением по сравнению с кайзеровским прототипом стало расположение второго орудия в" носу на надстройке, обеспечивающее 6- орудийный залп на борт и трех-четырехорудийный в нос и корму. Максимальная дальность стрельбы составляла 95 каб - вполне достаточно для 20-х гг. Вооружение дополняли два 88-мм зенитных орудия (впоследствии добавлено еще одно) и два двухтрубных торпедных аппарата. Первоначально они имели калибр 500 мм, но затем их заменили на стандартные для нового немецкого флота 533-мм. Опять-таки, по исходному проекту предполагалось иметь 4 таких аппарата, но конструкторы сочли вес расположенного над верхней палубой оборудования слишком большим, и, чтобы не уменьшать проектную остойчивость, пришлось ограничиться только двумя. Как и подавляющее большинство немецких кораблей всех классов, "Эмден" был оборудован рельсовыми путями для минных постановок. Всего он мог принимать до 120 мин различных образцов времен 1-й мировой войны. Использование кормовых орудий в этом случае было весьма проблематичным. Оборудование управления стрельбой --">- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (64) »
Книги схожие с «Германские легкие крейсера Второй мировой войны» по жанру, серии, автору или названию:
Анатолий Яковлевич Воронин - Второй пояс. Откровения советника Жанр: История: прочее Год издания: 2014 Серия: Горячие точки. Документальная проза |
Эндрю Молло - Вооруженные силы Второй мировой. Структура - Униформа - Знаки различия. Полная иллюстрированная... Жанр: Военная история Год издания: 2005 |
Алексей Святославович Черкасов - Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой Жанр: Военная история Год издания: 2012 |
Владимир Леонидович Кофман - Линейные корабли типов «Лайон» и «Вэнгард» Жанр: Газеты и журналы Год издания: 1997 Серия: Боевые корабли мира |
Другие книги из серии «Боевые корабли мира»:
Владимир Васильевич Арбузов - Броненосец “Наварин”. 1888-1905 гг. Жанр: История: прочее Год издания: 2012 Серия: Боевые корабли мира |
Сергей Борисович Трубицын - Легкие крейсера Италии (1930-1974) Жанр: Военная история Год издания: 2008 Серия: Боевые корабли мира |
А А Михайлов - Линейные корабли типа "Конте ди Кавур" Жанр: История: прочее Год издания: 1996 Серия: Боевые корабли мира |
Сергей Иванович Титушкин - Линейные корабли типа "Баерн". Последние дредноуты империи кайзера Вильгельма II. Жанр: История: прочее Год издания: 2004 Серия: Боевые корабли мира |