М Князев , Журнал «Бронеколлекция» - Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг.
Название: | Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг. | |
Автор: | М Князев , Журнал «Бронеколлекция» | |
Жанр: | История: прочее, Газеты и журналы, Военная техника и вооружение | |
Изадано в серии: | Бронеколлекция (журнал) #200602, Бронеколлекция (спецвыпуск) #10 | |
Издательство: | Моделист-конструктор | |
Год издания: | 2006 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг."
К планомерной работе по автомобилизации Красной Армии приступили в начале 1930-х годов, после принятия Реввоенсоветом СССР «Системы танко-тракторного авто-броневого вооружения РККА» и образования Управления механизации и моторизации. Если в 1928 году автопарк Красной Армии насчитывал всего 1050 машин, то в 1932-м — уже 5669. В начале 1930-х годов в военных округах появились отдельные учебные автотранспортные батальоны пятиротного состава. Они были укомплектованы в основном грузовыми автомобилями АМО-Ф-15. В 1933 году началось формирование отдельных автотранспортных полков. Все это стало возможным в результате поступления от промышленности автомобилей АМО-2, АМО-3 и Я-5, а также Ford А и Ford АА, которые собирались из американских деталей на заводе «Гудок Октября» в Канавине. Кроме того, в начале 1930-х годов за рубежом закупались как отдельные образцы автомобилей для ознакомления, так и целые партии. Так, например, в США для нужд Красной Армии были приобретены 100 грузовых автомобилей «Мореланд». Часть из них была использована для создания самоходных артиллерийских установок СУ-1-12, вооруженных 76-мм полковой пушкой.
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
К этой книге применимы такие ключевые слова (теги) как: военная техника и вооружение
Читаем онлайн "Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг.". [Страница - 30]
Вверху справа: Austin КЗ
Санитарный автомобиль на шасси Austin К2 — подарок жителей английского города Скарборо жителям Сталинграда, о чем свидетельствует надпись на борту машины. Май 1943 года
Грузовой автомобиль Bedford OYD
Получила Красная Армия и некоторое количество грузовых автомобилей Albion ВУЗ. Эти машины имели колесную формулу 6x4 и грузоподъемность 3 т. Они оснащались шестицилиндровым двигателем мощностью 80 л.с. Металлическая кабина с брезентовым верхом и дверями была мало приспособлена для суровых российских условий.
Тяжелый артиллерийский тягач Scammel Pioneer поступил в Красную Армию в двух вариантах: седельного тягача — танкового транспортера Scammel TRMU/30 и эвакуационной машины Scammel Pioneer SV/2S. Шестицилиндровый дизель Gardner GL мощностью 102 л.с. позволял первому перевозить на полуприцепе по дорогам с твердым покрытием груз до 30 т. На втором для эвакуационных работ была установлена лебедка- кран с тяговым усилием 8 т. Обе эти машины поступали в СССР с 1942 года в ограниченном количестве и до начала массовых американских поставок распределялись между фронтами буквально поштучно.
Еще меньше, чем английских, было отправлено в Советский Союз канадских автомашин.
В основном это были автомобили с кузовами в специсполнении. Речь здесь, например, может идти о подвижной зарядной станции OFP-3 на шасси Ford C298QF/F60L и электросварочной мастерской KL-3 на шасси Ford F15A (оба «форда», разумеется, канадского производства). Они входили в состав парка канадских мастерских. Остальные мастерские парка базировались на американских автомобилях GMC CCKW-353.
В СССР поставлялись также кузнечно-сварочные мастерские на шасси Chevrolet G-7107 американского или Chevrolet (вероятнее всего, 8441/СЗО) канадского производства. Всего за 1944 — 1945 годы в СССР из Канады было поставлено 1590 автомобильных ремонтных мастерских всех типов. Сколько из них базировалось на грузовиках канадского производства сказать трудно.
Ford WOT8
Грузовой автомобиль Ford F15А
Грузовой автомобиль Ford F60L
Краткие технические характеристики английских автомобилей
Марка машины Austin К30 Austin К3 Bedford OXD Bedford OYD Ford WOT8 Колесная формула 4x2 6x4 4x2 4x2 4x4 Масса без нагрузки, кг 2880 4480 2800 3060 4080 Грузоподъемность, т 1,5 3 1,5 3 1,5 Максимальная скорость, км/ч 77 67 65 65 69 Габаритные размеры, мм: длина 5470 6630 4975 6200 5100 ширина 2180 2260 2165 2170 2290 высота 2540 2750 2525 3060 2750 Колея, мм: передних колес 1550 1730 1600 1600 1790 задних колес 1550 1730 1590 1590 1655 База, мм 3400 3890 2820 3990 3000 Мощность двигателя, л.с. 60 72 --">Книги схожие с «Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг.» по жанру, серии, автору или названию:
Сергей Егорович Михеенков - Армия, которую предали. Трагедия 33-й армии генерала М.Г. Ефремова. 1941-1942 Жанр: История: прочее Год издания: 2009 Серия: На линии фронта. Правда о войне |
Евгений Захарович Барсуков - Артиллерия русской армии (1900-1917 гг.) Жанр: История: прочее Год издания: 1949 |
Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция» - Боевые машины десанта Жанр: История: прочее Год издания: 2006 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция» - Истребитель танков «Мардер» Жанр: История: прочее Год издания: 2008 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Другие книги из серии «Бронеколлекция (журнал)»:
Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция» - Бронетанковая техника Красной Армии 1939—1945 Жанр: Технические науки Год издания: 2004 Серия: Бронеколлекция. Специальный выпуск |
М Никольский, Журнал «Бронеколлекция» - Основные боевые танки «Чифтен» и «Виккерс» Жанр: Технические науки Год издания: 2006 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция», Михаил Владимирович Никольский - «Леклерк» и другие французские основные боевые танки Жанр: История: прочее Год издания: 2007 Серия: Бронеколлекция (журнал) |
Михаил Борисович Барятинский, Журнал «Бронеколлекция» - Истребитель танков «Мардер» Жанр: История: прочее Год издания: 2008 Серия: Бронеколлекция (журнал) |