Адольф Галланд - Первый и последний. Немецкие истребители на Западном фронте 1941-1945
Название: | Первый и последний. Немецкие истребители на Западном фронте 1941-1945 | |
Автор: | Адольф Галланд | |
Жанр: | Биографии и Мемуары | |
Изадано в серии: | За линией фронта. Мемуары | |
Издательство: | Центрполиграф | |
Год издания: | 2004 | |
ISBN: | 5-9524-0603-3 | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Первый и последний. Немецкие истребители на Западном фронте 1941-1945"
Воспоминания Адольфа Галланда. командующего истребительной авиацией люфтваффе с 1941-го по 1945 год, воссоздают достоверную картину боевых действий на Западном фронте. Автор анализирует состояние авиации воюющих сторон, делится профессиональными суждениями о технических качествах известных типов самолетов, стратегических и тактических просчетах в ходе военной кампании. Книга одного из самых талантливых немецких летчиков существенно дополняет представление о роли истребительной авиации во Второй мировой войне.
Читаем онлайн "Первый и последний. Немецкие истребители на Западном фронте 1941-1945". [Страница - 3]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (200) »
«Готов… Тяни… Бегом… Пускай!» Мой планер взмыл в воздух как стрела, выпущенная из лука. Я судорожно сжал ручку управления, но еще до того, как смог испытать неизведанное чувство преодоления силы тяжести, мой планер рухнул на землю, подобно падающему лифту. Должно быть, я резко дернул руль высоты. Раздался ужасный треск. Благодаря Богу, планер оказался в полном порядке. Только порвалось несколько тросов. Инструктор уже тут как тут, рядом, ругает и проклинает меня.
В следующий раз все прошло намного лучше. Тем не менее я вынужден был выслушивать замечания и указания инструктора еще много раз и по разному поводу.
За каждое из них я глубоко ему благодарен. У него было прозвище Долговязый или Измер. Вне всякого сомнения, только благодаря ему мы овладели четкой и точной летной техникой. Осенью 1929 года я принял участие в западногерманских планерных соревнованиях. Темно-синий значок с белой чайкой, который мне было позволено носить в петлице после прохождения испытания «А», имел для меня гораздо большее значение, чем сдача сотни экзаменов в школе. Более того, по завершении моего 30-секундного полета меня дружески похлопал по спине наш длинный Измер и сказал: «Что ж, в конце концов, ты не безнадежен!». Может быть, он был и прав, ибо в течение одного курса я совершил пять полетов, которые требовались для прохождения испытания «В». Пройти же третью ступень, или испытание «С», на Боркенберге было невозможно, поскольку для этого требовалось совершить пятиминутный полет. Мы еще не могли глубоко постичь тайну теплового планирования, то есть использования вертикальных воздушных потоков, которые поднимаются из-за разницы температур, возникающей от солнечных лучей, а еще более связаны с ветром и углом наклона холмов. Для планирования со склона Раухер без потери высоты нам был необходим северо-восточный ветер. Мне казалось, что по закону подлости этот благоприятный ветер всегда дул в то время когда я бился над глупыми математическими задачами или сидел над греческим языком, который торжественно обещал делать добросовестно и прилежно. Но когда я, наконец, приезжал в мой любимый Боркенберг, то сквозь мирные перистые облака тускло светило солнце при отсутствии малейшего дыхания ветерка. Рекорд Боркенберга пока составлял 4 минуты 45 секунд. Моим же лучшим достижением был результат — 3 минуты 15 секунд.
На Пасху 1931 года мне был присвоен высший 1 класс и было дозволено съездить в Рен — оплот германского планерного спорта, где Гирт, Гренхофф, Кронфельд и множество других знатоков совершали сенсационные выступления. Я шел своим путем, пытаясь получить удостоверение летчика-планериста. Впервые мне удалось не только увидеть выступления мастеров планерного искусства, но и самому полетать на самых современных машинах. На четвертый день моего пребывания в Вассеркуппе я поднялся на высоту Фальке над летным полем. Через 10 минут полетного времени, слишком рано, мой летный инструктор, всегда заботившийся о своих только что оперившихся птенцах, просигналил --">- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (200) »
Книги схожие с «Первый и последний. Немецкие истребители на Западном фронте 1941-1945» по жанру, серии, автору или названию:
Кирилл Семёнович Москаленко - На Юго-Западном направлении, 1943-1945, Воспоминания командарма (Книга II) Жанр: Биографии и Мемуары |
Вальтер Варлимонт - В ставке Гитлера. Воспоминания немецкого генерала. 1939-1945 Жанр: История: прочее Год издания: 2005 Серия: За линией фронта. Мемуары |
Оскар Скейя, Дан Чиарелло - Выжить любой ценой Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 2017 Серия: За линией фронта. Мемуары |
Другие книги из серии «За линией фронта. Мемуары»:
Готфрид Леске - Немецкие бомбардировщики в небе Европы. Дневник офицера люфтваффе. 1940-1941 Жанр: История: прочее Год издания: 2009 Серия: За линией фронта. Мемуары |
Вилли Хейлман - Последние бои люфтваффе. 54-я истребительная эскадра на Западном фронте. 1944-1945 Жанр: Военная проза Год издания: 2006 Серия: За линией фронта. Мемуары |
Йоханнес Штейнхоф - «Мессершмитты» над Сицилией. Поражение люфтваффе на Средиземном море. 1941-1943 Жанр: История: прочее Год издания: 2005 Серия: За линией фронта. Мемуары |
Альберт Шпеер - Третий рейх изнутри. Воспоминания рейхсминистра военной промышленности. 1930–1945 Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 2005 Серия: За линией фронта. Мемуары |