Виктор Яковлевич Крылов - Александр Федорович Можайский

малым значением вертикальной скорости.

{41}Джевецкий, Степан Карлович (1843-1938) - получил высшее техническое образование в Париже. В 1873 году изобрел автоматический прокладчик курса корабля. В России занялся изобретательной деятельностью в области подводного плавания, уделял много внимания и опубликовал ряд работ по вопросам авиации. Будучи одним из руководителей Воздухоплавательного отдела Русского технического общества, не поддерживал работ А. Ф. Можайского по созданию самолета. Еще в дореволюционный период и в последние годы жил во Франции.

{42}Чаплыгин, Сергей Алексеевич (1869 - 1942) замечательный ученик профессора Н. Е. Жуковского, выдающийся теоретик авиационной науки, академик, Герой Социалистического Труда, заложил фундамент новой науки газодинамики; написал много работ по различным вопросам теоретической аэродинамики, теории крыла и пр. После смерти профессора Н. Е. Жуковского возглавлял руководство Центральным Аэро-Гидродинамическим институтом.

{43}Циолковский, Константин Эдуардович (1857 - 1935) - великий ученый в области реактивной техники, воздухоплавания, авиации. Научно разработал вопрос о космическом полете, создал конструкцию цельнометаллического дирижабля. Автор проекта первого электрического автопилота, первого цельнометаллического самолета (1895). Написал около четырехсот научных работ, большинство - в годы советской власти, когда партия и советское правительство создали ученому нормальную обстановку для научного творчества.

{44}Котов, Виктор Викторович (год рождения неизвестен, умер в 1898 году) - произвел много опытов над бумажными летающими моделями самолетов и разрабатывал вопросы устойчивости летательного аппарата с неподвижными крыльями. Написал работы "Устройство самолетов-аэропланов" и "Самолеты-аэропланы, парящие в воздухе". В предисловии к последней Д. И. Менделеев высоко оценил значимость полученных результатов.

{45}Чернов, Дмитрий Константинович (1839 - 1921) - великий русский металлург, заложил научные основы сталелитейного дела. Автор важнейших работ в области металлургии и металлообработки и артиллерийского производства. Проявлял серьезный интерес к геологии и ботанике, фотографии и музыке, математике и авиации. В 1893 году выступил в заседании Русского технического общества с докладом, в котором пропагандировал идею полета на крылатом летательном аппарате, построенном по типу самолета. Впервые выдвинул идею разрезного крыла, которое широко применяют в практике современной авиации. Деятельный участник Воздухоплавательного отдела Русского технического общества.

{46}Григорович, Дмитрий Павлович (1883-1938) - крупный русский конструктор в области самолетостроения, основоположник морской авиации. В советские годы по его проекту было построено множество самолетов, из которых особенно большой известностью пользовались истребители "И-5".

{47}Нестеров, Петр Николаевич (1886 - 1914) - знаменитый русский летчик. Смелый новатор в области авиационной техники. В 1913 году впервые выполнил фигуру высшего пилотажа - "мертвую петлю". Исследовал оригинальную, изобретенную им, схему хвостового оперения. Совершил ряд выдающихся по тому времени перелетов. Погиб смертью героя, протаранив, впервые в истории авиации, самолет противника.

{48}И. В. Сталин, Сочинения, т. 13, стр. 178.

{49}Доклад т. Жданова о журналах "Звезда" и "Ленинград", 1946 г., Госполитиздат, стр. 36.

{50}Чкалов, Валерий Павлович (1904-1938) - великий летчик Сталинской эпохи. В 1936 году совершил, вместе с Г. Ф. Байдуковым и Л. В. Беляковым, большой перелет по Сталинскому маршруту: из Москвы, через арктические районы Сибири, на Петропавловск-на-Камчатке, Дальний Восток. В 1937 году, при том же составе экипажа, совершен первый в истории авиации перелет из Москвы в США через Северный полюс.

--">