Петр Алексеевич Образцов - Игорь Сикорский. Четыре войны и две родины знаменитого авиаконструктора
Название: | Игорь Сикорский. Четыре войны и две родины знаменитого авиаконструктора | |
Автор: | Петр Алексеевич Образцов | |
Жанр: | Биографии и Мемуары, История техники, Авиация, ракетная и космическая техника | |
Изадано в серии: | Жизнь замечательных людей #1875 | |
Издательство: | Молодая гвардия | |
Год издания: | 2021 | |
ISBN: | 978-5-235-04628-3 | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Игорь Сикорский. Четыре войны и две родины знаменитого авиаконструктора"
Игорь Сикорский не изобретал вертолет, зато создал семейство лучших в мире вертолетов, на которых почти во всех войнах XX и XXI веков перевозили морских пехотинцев и врачей, почту и средства тушения пожаров, негабаритные грузы и обычных пассажиров — и даже президентов США. В России этот русско-американский гений создал первые в мире огромные многомоторные самолеты «Русский Витязь» и «Илья Муромец», а в Америке, где его почтительно называли Мистер Геликоптер, — необыкновенные гидросамолеты, пересекавшие Атлантику и Тихий океан еще до Второй мировой войны.
К этой книге применимы такие ключевые слова (теги) как: история техники, история авиации, авиация, авиапромышленность, авиаконструкторы, выдающиеся ученые, факты биографии, Сикорский
Читаем онлайн "Игорь Сикорский. Четыре войны и две родины знаменитого авиаконструктора" (ознакомительный отрывок). [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (7) »
Всерьез за создание вертолета взялся в эпоху Возрождения великий Леонардо да Винчи. Он спроектировал, точнее, просто нарисовал самый настоящий аппарат вертикального взлета — взлетающий винт. И подписал свой известный рисунок так: «Я полагаю, что если это устройство винта правильно изготовить, то есть если винт сделать из льняной ткани и поры ткани пропитать крахмалом, а за счет механизма придать быстрое вращательное движение винту, то это устройство поднимется в воздух».
Но какой механизм для вращательного движения винта имел в виду Леонардо да Винчи? Оказывается, этим механизмом стали бы сами пилоты его «винтолета», которые помещались бы под винтом на огромном диске и должны были бегать по кругу и раскручивать винт за специальные палки, толкая их перед собой снизу винта. Построить свой агрегат Леонардо даже не пытался, и правильно: зачем лишние разочарования?
Зато наш великий соотечественник Михаил Ломоносов через 250 лет после Леонардо предложил использовать для вертикального подъема конкретный механизм, а именно часовую пружину, и даже построил его. В этом механизме спущенная пружина раскручивала сразу два винта (пропеллера) в противоположные стороны, и по идее вся конструкция должна была взлететь. Причем не просто так, а с конкретными целями измерения температуры и давления на значительной высоте в небе. Для этого конструкция снабжалась градусником и барометром. Она не взлетела, но на два золотника (8,5 грамма) облегчилась — вес конструкции измерялся на обычных весах. Любопытно, что Ломоносов додумался до соосной схемы с двумя винтами, вращающимися в противоположные стороны. Вот это действительно великолепная идея, и вертолеты соосной схемы сейчас успешно соперничают с вертолетами с одним несущим винтом.
Появление и развитие паровых машин надоумило изобретателей использовать их в качестве двигателей для прообраза вертолета. Первым это сделал француз д’Амекур, и получился очень даже красивый аппарат высотой с письменный стол, который хотя и не летал, но зато весело вращал винтами, крутящимися в разные стороны. Именно д’Амекур придумал первый вариант шестереночного механизма, заставляющего надетые на одну ось винты вращаться в противоположные стороны. Было это в середине XIX века, аппаратик он назвал аэронефом (то есть «винтокрыл»).
Вскоре началось бурное развитие электрических двигателей, и в 1869 году россиянин Александр Лодыгин придумал оснастить будущий вертолет электродвигателем, но это была довольно безумная идея, потому что размеры и вес тогдашних аккумуляторов были слишком велики. На электромоторе вертолеты не летают и сейчас, за исключением их моделей. Вертолет впервые поднялся в воздух, когда появился двигатель внутреннего сгорания (ДВС).
Впервые на бензиновом ДВС в 1903 году полетел самолет братьев Райт. А еще через четыре года состоялся первый в истории полет, хотя точнее было бы сказать взлет, вертолета. Причем у этого вертолета было целых три изобретателя: братья Жак и Луи Бреге и профессор Сорбонны, лауреат Нобелевской премии по физиологии и медицине Шарль Рише.
Это произошло осенью 1907 года. Построенный парижанами вертолет был довольно тяжел и весил около 600 килограммов, однако сейчас его следовало бы назвать скорее моделью вертолета. Аппарат взлетел на привязи, почти как современная кордовая модель самолета, но даже этим кордом (шнуром) не управлялся в ходе своего короткого, меньше минуты, полета. Первый искусственный вертолет, или жироплан, как назвали его изобретатели, имел четыре огромных винта с восемью лопастями на каждом и взлетел при этом всего на полтора метра, но очень важно, что этот полет был обеспечен работой самолетного бензинового двигателя «Антуанетт».
Как это обычно и бывает, после успешного взлета первого такого аппарата вертолетостроение стало развиваться быстрыми темпами. Уже через пару месяцев состоялся первый пилотируемый полет вертолета, причем в определенной степени еще и управляемый. Сделал это другой французский изобретатель Поль Корню, до того прославившийся как мастер по усовершенствованию обычных велосипедов. Этот полет тоже длился недолго, буквально полминуты, и --">- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (7) »
Книги схожие с «Игорь Сикорский. Четыре войны и две родины знаменитого авиаконструктора» по жанру, серии, автору или названию:
Николай Иванович Павленко - Меншиков Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 1999 Серия: Жизнь замечательных людей |
Борис Григорьевич Кремнев - Бетховен Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 1961 Серия: Жизнь замечательных людей |
Станислав Юрьевич Куняев, Сергей Станиславович Куняев - Сергей Есенин Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 2006 Серия: Жизнь замечательных людей |
Сергей Юрьевич Нечаев - Талейран Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 2013 Серия: Жизнь замечательных людей |
Другие книги из серии «Жизнь замечательных людей»:
Константин Петрович Ковалев-Случевский - Бортнянский Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 1998 Серия: Жизнь замечательных людей |
Андрей Игнатьевич Алдан-Семенов - Семенов-Тян-Шанский Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 1965 Серия: Жизнь замечательных людей |
Леопольд Инфельд - Эварист Галуа (Избранник богов) Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 1960 Серия: Жизнь замечательных людей |
Максим Чертанов - Степан Разин Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 2016 Серия: Жизнь замечательных людей |