Библиотека knigago >> Документальная литература >> Биографии и Мемуары >> Танки и люди. Дневник главного конструктора


Сергей Малышонок Фэнтези: прочее История рассказывает о приключениях молодого человека по имени Павел, который попадает в параллельный мир, известный как Ардана. Ардана — это мир магии, монстров и могущественных существ. Павлу предстоит пройти долгий и опасный путь, чтобы стать Патриархом, легендарным героем, который защищает Ардану от темных сил. * Книга захватывает читателя с самого начала и не отпускает до конца. Приключения Павла полны неожиданных поворотов и напряженных моментов. *...

СЛУЧАЙНАЯ КНИГА

Привет. Нинель Сирык
- Привет

Жанр: Поэзия

Год издания: 2021

Александр Александрович Морозов - Танки и люди. Дневник главного конструктора

Танки и люди. Дневник главного конструктора
Книга - Танки и люди. Дневник главного конструктора.  Александр Александрович Морозов  - прочитать полностью в библиотеке КнигаГо
Название:
Танки и люди. Дневник главного конструктора
Александр Александрович Морозов

Жанр:

Биографии и Мемуары

Изадано в серии:

неизвестно

Издательство:

неизвестно

Год издания:

-

ISBN:

неизвестно

Отзывы:

Комментировать

Рейтинг:

Поделись книгой с друзьями!

Помощь сайту: донат на оплату сервера

Краткое содержание книги "Танки и люди. Дневник главного конструктора"

Исследование и подготовка рукописи: Чернышев В.Л

Чернышев: Предложение написать книгу поступило в июле 2001 года и, на первых порах, было воспринято несерьезно. Мне не довелось работать с А.А. Морозовым, а несколько встреч в коридорах КБ не давали повода для этого. Спустя несколько дней, меня представили Ирине Александровне Морозовой, внучке А.А. Морозова, которая предложила воспользоваться личным архивом Главного конструктора. Должность Главного конструктора и накопленный опыт работы в тяжелые военные и послевоенные годы выработали необходимость фиксирования всех происходящих событий, какими бы они мелкими и незначительными, на данный момент, не казались. Пятнадцать общих тетрадей и ежедневников, исписанных мелким подчерком, подробно, день за днем, а порой, с точностью до минут, охватывали период жизни Главного конструктора с 1944 по 1979 годы. К этим записям никто, кроме А.А. Морозова, доступа* (Запрещенная организация в РФ) не имел и они всегда находились у него под руками: выступления и обсуждение текущих вопросов на всех уровнях от партийных собраний КБ, до Коллегий Министерства оборонной промышленности и военно-промышленной комиссии при Совете Министров СССР, личные встречи с высшим политическим и военным руководством страны, содержание и номера министерских приказов, результаты испытаний опытных образцов танков и планы на будущее… Читая эти материалы, я увидел происходящие события 60-летней давности глазами самого Главного конструктора. Предлагаю Вам, уважаемый Читатель, взяв эту книгу в руки, пройти долгий, сложный, а порой и трагичный путь развития отечественного танкостроения в лицах, фактах и документах.

Читаем онлайн "Танки и люди. Дневник главного конструктора". [Страница - 3]

возвращению харьковчан домой.

30.10.44.

Завод №183 представил в НКТП проект нового танка Т-54.

01.11.44.

Приказом В.А. Малышева №0637 проект танка Т-54 одобрен и дано указание об изготовлении опытного образца.

30.01.45.

Изготовлен первый танк Т-54.

11.03. ... 14.04.45.

Испытания Т-54 на Кубинке под председательством Кульчицкого Е. А (приказ № 092/021 от 28.02.45). В соответствии с приказом № 056 от 08.12.45, в его ТТХ внесены дополнения и предложено изготовить два образца к марту 1946. Началом работ по Т-54 считается приказ № 0063 от 08.12.45.

Приказ МТрМ №0063 от 08.12.45.

Изготовление эскизно-технического проекта нового среднего танка по приложенным к приказу ТТТ. Срок изготовления 01.06.46.

Необходимо представить:

1. Проект танка.

2. Макет в масштабе 1:10.

3. Анализ и обоснование компоновки.

4. Расчетные данные по противоснарядной стойкости, обоснование типа и толщины брони.

5. Описание и характеристики основных механизмов.

6. Расчет весовых данных.

7. Требования к двигателю и его данные

1.03.46.

Организовал группу нового проектирования НСТ (приказ МТрМ №0063): Баран Я.И., Чистяков Н.М., Волков В.Д., Миронов Г.С., Набутовский И.А., Ходулин Ю.А., Гаплевский В.Д., Кизин М.Г., Либина Т.И.

16.04.46.

Был на заводе зам. Министра Назаров Я.А. Имел разговор о кадрах для КБ. Никого из людей он не обещал и советовал всеми мерами постараться сохранить существующие кадры КБ. Никаких мероприятий по закреплению конструкторов Министерство не намечает.

17.04.46.

Получили согласие на уход с завода: Куцикович, Арсеничев, Коган.

19.04.46.

Сегодня выехали в Харьков на постоянное местожительство Чепа А.К с мужем, Алентьев А.А., Вокала Г.И., Шабельников А.П.

24.04.46.

В 02–45 уехала в Харьков Зина.

28.04.46.

Предварительно договорились с Венедиктовым Василием Андреевичем, Главным конструктором завода №76 (г. Свердловск, п/я 257, «Шатун») о проработке оппозитного двигателя мощностью 750 л.с. Передали эскизы этого двигателя и письмо Максарева Ю.Е на имя директора завода №76 т. Савельева И.С. Предполагается получить эскизный проект компоновки в мае.

29.04.46.

Постановлением Правительства № 960–402 танк Т-54 был принят на вооружение.

30.04.46.

Сегодня мне сообщил парторг ЦК ВКП(б) т. Скачков С.А., что вчера звонил т. Сталин и утвердил документацию на Т-54, которая ему очень понравилась. «Это будет вторая Т-34» – сказал т. Сталин. Установлена программа выпуска танка Т-54 на 1946 год. К 1 июня изготовить 2 опытных образца, июнь – 4 шт., июль – 6 шт., август – 6 шт., сентябрь – 10 шт., октябрь – 30 шт., ноябрь – 50 шт., декабрь – 80 шт. К концу года выйти на выпуск 8 танков в день.

03.05.46.

Сегодня, в 7 утра, Максарев вылетел в Москву. Его переводят в Министерство. Вчера руководство завода, вместе со стахановцами провожали Юрия Евгеньевича. Был вечер в зале заводоуправления. Общая обстановка на заводе накаляется. Рабочие и конструктора верили нам, а мы их предаем …

09.05.46.

Сегодня прибыл на завод зам. Министра Лебедев Иван Андрианович. Смотрел новую разработку и, как всегда, высказал одни сомнения и ничего не решил. Министерство транспортного машиностроения (МТрМ) находится в Москве по адресам: Садово-Сухаревская, 11, Большой Кисельный пер. 4, ул. Жданова, 27.

Руководящий состав: Малышев Вячеслав Александрович, Максарев Юрий Евгеньевич, Попов Михаил Николаевич, Жерехов Николай Васильевич, Степанов Сергей Александрович, Лебедев Иван Андрианович, Мосин Александр Николаевич, Кочетков Дмитрий Ермолаевич, Назаров Яков Алексеевич, Барыков Николай Всеволдович, Каневский Лев Акимович, Фельдман Виктор Михайлович, Шебалин Владимир Михайлович.

Заводы: № 69 (г. Новосибирск), № 43 (г. Муром, Владимирская обл.), № 44 (?), №172 (г. Молотов), ЧКЗ, № 255 (г. Челябинск), ЛКЗ (г. Ленинград), Уралмаш, №76 (г. Свердловск), № 77 (г. Барнаул), № 75 (г. Харьков), № 112 (г. Горький), № 174 (г. Омск).

23.05.46.

Сегодня все группы приступили к проработке чертежей для эскизного проекта новой машины в соответствии с приказом МТрМ №0063. С.А. Скачков сообщил, что для нас утвердили новые оклады: Главный конструктор – 5000 руб.

06.06.46.

Сегодня вылетел в Москву Кучеренко Н.А. по вызову Максарева Ю.Е.. Его выдвигают на должность Главного инженера МТрМ. Скачков дал свое согласие на его перевод.

09.06.46.

Жена Максарева с семьей, уехала в Москву.

11.06.46.

Вчера говорил с командующим БТ и МВ маршалом т. Рыбалко П.С. по телефону. Он согласился проводить испытания Т-54 в Нижнем Тагиле. Он --">

Оставить комментарий:


Ваш e-mail является приватным и не будет опубликован в комментарии.