Олег Сергеевич Смыслов - Асы против асов. В борьбе за господство
Название: | Асы против асов. В борьбе за господство | |
Автор: | Олег Сергеевич Смыслов | |
Жанр: | История: прочее, Публицистика | |
Изадано в серии: | Военные тайны ХХ века | |
Издательство: | Вече | |
Год издания: | 2012 | |
ISBN: | 978-5-9533-6583-3 | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Асы против асов. В борьбе за господство"
Противостояние «сталинских соколов» и люфтваффе в первые годы Великой Отечественной войны полно трагизма. Что представляли собой советские ВВС и почему они оказались на грани разгрома? Как удалось переломить ситуацию и обрести господство в воздухе? Насколько преувеличена слава германских и преуменьшена слава советских асов? Ответы на эти вопросы дают уникальные архивные документы, использованные автором при подготовке настоящей книги.
Читаем онлайн "Асы против асов. В борьбе за господство" (ознакомительный отрывок). [Страница - 5]
Еще в начале 1915 г. задача стрельбы с аэроплана решалась с помощью установки на винтах напротив дульного среза ствола пулемета отсекателей, выполненных из стальных угольников. Их назначением являлось обеспечение рикошета пулям, которые попадали в воздушный винт. Но в связи с тем, что от 7 до 30 % выстрелов пропадало, немецкие и русские конструкторы обратились к синхронным пулеметам-синхронизаторам. Известно, что в феврале 1915 г. появился первый истребитель, вооруженный пулеметом для стрельбы через винт (изобретение французского сержанта Гарро).
Всего за восемнадцать дней он сбил пять германских аэропланов. Подлетая к вражескому строю, Ролан с близкого расстояния открывал огонь, сея замешательство и панику среди противника. Но 19 апреля у Гарро во время свободного поиска из-за поломки заглох мотор, и он спланировал на занятую германцами территорию.
Сержанта взяли в плен, а захваченную машину пригласили обследовать молодого голландца Антона-Германа-Жерара Фоккера. Вооружение французского моноплана конструктор назвал самоубийственным по своей сути.
Пули, пролетая через укрепленные сталью лопасти, могли элементарно вырвать большой кусок, который, в свою очередь, мог вывести из строя машину. «Пулемет можно использовать таким образом, только если его как следует синхронизировать», — сказал Фоккер. За 48 часов ему удалось раскрыть секрет синхронизации, а шесть дней спустя он перегнал оснащенный пулеметом моноплан в Берлин. Там Антон Фоккер лично испытал изобретенный механизм сначала на 300 метрах, а затем уже в боевом вылете на 2000 м над Дуэ.
После блестящих опытов конструктор проинструктировал одного из будущих асов Германии Освальда Бельке, как пользоваться пулеметом в воздушном бою. С тех пор летчики-истребители стали героями в воздухе, а воздушные победы — результатом возникновения новой и опасной формы войны в воздухе.
6
В целом развитие авиационной техники в 1914–1918 гг. происходило по нескольким направлениям. Первое. Улучшались конструктивная компоновка и аэродинамические формы самолетов. По сути, в ходе войны был завершен переход от громоздкого реечно-расчалочного типа фюзеляжа к закрытому фанерно-полотняному. Кроме того, предпринимались попытки создания самолетов с металлической обшивкой фюзеляжа и крыла. Например, в 1918 г. в Германии было выпущено небольшое количество цельнометаллических истребителей-монопланов «Юнкере Д-1», при этом подавляющее число самолетов-истребителей Первой мировой войны строилось по схеме биплана, их пропорции, формы и компоновка не изменялись, а летные и боевые качества улучшались прежде всего за счет повышения мощности и надежности моторов, совершенствования оборудования и увеличения мощности оружия. Второе. Совершенствовались силовые установки самолетов. На всех типах самолетов в основном применялись поршневые 6-цилиндровые авиадвигатели водяного или воздушного охлаждения. Все они были неподвижного или вращающегося типа. В годы Первой мировой войны скорость истребителей возросла со 120 км/ч (1915) до 220 км/ч (1918), а потолок с 3 до 5–7 км. Время набора высоты (2000 м) сократилось с 30–60 минут до 6–7, а дальность полета увеличилась с 200 до 350 км. Третье. Повышалась живучесть самолетов. Проводились работы по защите наиболее уязвимых мест самолетов, таких, как двигатель, кабина пилота. В России еще в --">Книги схожие с «Асы против асов. В борьбе за господство» по жанру, серии, автору или названию:
Евлампий Степанович Поникаровский - С шашкой против Вермахта. «Едут, едут по Берлину наши казаки…» Жанр: История: прочее Год издания: 2010 Серия: Вторая мировая война. Красная Армия всех сильней! |
Владимир Леонидович Пещерский - «Красная капелла». Советская разведка против абвера и гестапо Жанр: История: прочее Год издания: 2000 Серия: Секретная папка |
Другие книги из серии «Военные тайны ХХ века»:
Чарльз Уайтон - Крупнейшие шпионы мира Жанр: История: прочее Год издания: 2001 Серия: Военные тайны ХХ века |
Виктор Аркадьевич Меримский - Загадки афганской войны Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 2006 Серия: Военные тайны ХХ века |
Михаил Сергеевич Маслов, Сергей Леонидович Зубков - Пёрл-Харбор: Ошибка или провокация? Жанр: Военная история Год издания: 2006 Серия: Военные тайны ХХ века |
Владимир Виленович Шигин - Неизвестные страницы истории советского флота Жанр: История: прочее Год издания: 2012 Серия: Военные тайны ХХ века |