Билл Брайсон - Беспокойное лето 1927
Название: | Беспокойное лето 1927 | |
Автор: | Билл Брайсон | |
Жанр: | Публицистика, Документальная литература | |
Изадано в серии: | Страницы истории, История в одном томе | |
Издательство: | АСТ | |
Год издания: | 2017 | |
ISBN: | 978-5-17-083744-1, 978-5-17-105073-3 | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Беспокойное лето 1927"
Тем летом Чарльз Линдберг первым совершил беспосадочный перелет через Атлантику, а гангстер Аль Капоне подчинил себе всю нелегальную торговлю алкоголем в Чикаго, Юг США пережил величайшее наводнение, а сама страна уверенно показала себя главной действующей силой на мировой арене, на экраны вышел первый по-настоящему звуковой фильм, а четыре самых влиятельных банкира планеты провели тайное совещание, результатом которого стали последующий крах фондового рынка и Великая депрессия.
А в остальном лето 1927 года в США было долгим и теплым, ярким и ласковым…К этой книге применимы такие ключевые слова (теги) как: исторические события,историческая публицистика,история Америки,история США
Читаем онлайн "Беспокойное лето 1927" (ознакомительный отрывок). [Страница - 3]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (7) »
Потом война закончилась, и пилоты, вместе с самолетами, оказались не у дел. Америка махом отменила заказы на постройку новых машин, общей стоимостью 100 миллионов долларов, и практически полностью утратила интерес к воздухоплаванию. Другие страны тоже сократили свои расходы в этой области. У тех, кто желал остаться в авиации, выбор был не слишком богат. Многие, за неимением лучшего, демонстрировали различные трюки на потеху толпе. Однажды парижский универмаг «Галери Лафайет» в порыве необъяснимой глупости предложил 25 000 франков тому, кто посадит аэроплан на его крышу. Трудно представить более сложную задачу: длина крыши не превышала тридцати ярдов, и с двух сторон ее обрамляла балюстрада высотой в три фута, что только добавляло опасности тому, кто постарался бы на нее сесть. Тем не менее выполнить трюк решился бывший ас по имени Жюль Ведрин. Стоявшие на крыше помощники должны были ухватиться за крылья аэроплана и не дать ему упасть на зевак, столпившихся на площади Оперы. Им это удалось, но только благодаря тому, что они развернули аэроплан и направили его прямо на кирпичную надстройку, в которой размещался механизм лифта. Аэроплан разлетелся в щепки, но Ведрин выбрался из-под обломков в целости и сохранности, что походило на какой-то фокус иллюзиониста. Но такое везение не могло продолжаться вечно. Через три месяца он погиб в авиакатастрофе, совершая более традиционный перелет из Парижа в Рим.
Гибель Ведрина над чистым полем в очередной раз подтвердила тот факт, что, несмотря на все усовершенствования в скорости и маневренности, самолеты по-прежнему оставались крайне опасными машинами, неприспособленными для дальних расстояний. Всего лишь через месяц после крушения Ведрина руководство военно-морского флота США недооценило опасность долгих перелетов, отправив три своих аэроплана из Ньюфаундленда в Португалию по воздуху через Азорские острова. Правда, какую-то предусмотрительность оно все же проявило, разместив по маршруту шестьдесят шесть кораблей, готовых прийти на помощь пилотам в случае аварии. И, как выяснилось, не зря. Первый же самолет упал в море, не успев долететь даже до Ньюфаундленда. Два других вышли из строя во время самого перелета, и до Азорских островов их пришлось буксировать; один при этом затонул. До Португалии долетел только один, и для этого ему потребовалось одиннадцать дней. Если бы целью всего мероприятия было доказать, что аэропланы совершенно непригодны для трансатлантического перелета, то вряд ли можно было придумать лучшее доказательство.
Пересечь океан без посадки казалось и вовсе безумной идеей. Поэтому когда два британских авиатора все же пересекли его летом 1919 года, то это известие оказалось сюрпризом для всех, и, возможно, даже для самих авиаторов. Их звали Джек Алкок и Артур Уиттен Браун по прозвищу Тедди, и они были достойны куда большей славы. Сейчас их имена почти забыты, хотя это был один из самых смелых перелетов в истории. Но и в то время ему уделили не так много внимания, как следовало бы.
Двадцатишестилетний Алкок был пилотом, а тридцатитрехлетний Браун штурманом. Оба выросли в Манчестере, и обоих называли англичанами, хотя --">- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (7) »
Книги схожие с «Беспокойное лето 1927» по жанру, серии, автору или названию:
Александр Верховский - Беспокойное соседство: Русская Православная Церковь и путинское государство Жанр: Публицистика Год издания: 2003 |
Николай Николаевич Ефимов, Александр Юльевич Бондаренко - Горькое лето 41-го Жанр: История: прочее Год издания: 2011 Серия: Военные тайны ХХ века |
Людвик Ашкенази - Бабье лето Жанр: Публицистика Год издания: 1957 |
Другие книги из серии «Страницы истории»:
Уильям Дж Бернстайн - Великолепный обмен: история мировой торговли Жанр: История: прочее Год издания: 2014 Серия: Страницы истории |
Хью Томас - Великая Испанская империя Жанр: История: прочее Год издания: 2018 Серия: Страницы истории |
Стивен Гринблатт - Ренессанс. У истоков современности Жанр: Научно-популярная и научно-познавательная литература Год издания: 2014 Серия: Страницы истории |
Адриан Голдсуорси - Октавиан Август. Революционер, ставший императором Жанр: Биографии и Мемуары Год издания: 2018 Серия: Страницы истории |