Александр Григорьевич Михайлов - Две авиакатастрофы: под Ярославлем и под Смоленском
Название: | Две авиакатастрофы: под Ярославлем и под Смоленском | |
Автор: | Александр Григорьевич Михайлов | |
Жанр: | Технические науки, Публицистика, Документальная литература | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | SelfPub | |
Год издания: | 2023 | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Две авиакатастрофы: под Ярославлем и под Смоленском"
По ряду расследований авиационных катастроф заключения МАК оспаривались. Среди них такие трагедии как гибель хоккейной команды "Локомотив" в 2011 году при взлёте самолёта в аэропорту под Ярославлем и трагедия с самолётом президента Польши Леха Качиньского и высокопоставленной польской правительственной делегацией при посадке на аэродром под Смоленском в 2010 году. В книге изложены обстоятельства, которые вызывают сомнения в заключении МАК. В связи с тем, что бывшего руководителя МАК заменил новый руководитель, возникла реальная возможность дополнительного расследования указанных трагедий.
К этой книге применимы такие ключевые слова (теги) как: Самиздат,геополитика,авиакатастрофы,Польша
Читаем онлайн "Две авиакатастрофы: под Ярославлем и под Смоленском". [Страница - 2]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (8) »
Подобное заключение МАК по итогам его расследования и дало основание родственникам пилотов, хотя и безрезультатно, оспаривать это заключение. В настоящее время уже не доступны широкой аудитории записи “чёрных ящиков” самолёта, но ещё доступна звукозапись в кабине экипажа, возможно, несколько “облегчённая” версия по полноте фиксации параметров самолёта при его разбеге по взлётно-посадочной полосе (ВПП) для взлёта.
Вполне вероятно, что данное расследование в МАК проводили лица с недостаточной квалификацией. Однако качество подобного расследования создаёт почву для сомнений в результатах расследований МАК и по другим, особенно, резонансным катастрофам. В частности, на аэродроме под Смоленском 10.04.2010 года потерпел катастрофу самолёт ТУ-154М, в которой погиб Президент Польши Лех Качиньский с супругой, влиятельные политики Польши, почти всё высшее военное командование страны, общественные и политические деятели. По сути дела, состав делегации говорил о предстоящем историческом замирении Польши и России. Вместо замирения произошла жуткая трагедия, которая объективно не принимается ни родственниками Леха Качиньского, ни многими другими поляками.
К слову, установление добрых отношений между Польшей и Россией позволило бы создать ещё в 2010 году торгово-экономическое пространство и пространство безопасности, которое включало бы в себя Россию, Польшу, Германию. В Польше присутствует мнение о наличии злого умысла в качестве причины авиационной катастрофы. Возможно, кому-то мешала подобная перспектива добрых отношений в Европе, которая была перечёркнута трагедией. Подобное предположение о злом умысле требует, конечно, прямых либо косвенных подтверждений возможности технически осуществить подобное злодеяние.
По результатам расследования вина за катастрофу возложена на пилотов. Возможно, так оно и есть, в данном случае. Но когда, через несколько месяцев, при другой не досконально объяснённой катастрофе в Ярославле по результатам расследования МАК её причиной названы исключительно ошибки пилотов, то возникает реальный повод либо соблазн считать расследования МАК и в других случаях недостаточно компетентными, что порождает сомнения, перерастающие в фобии.
В этой связи, будет правильным новому руководству МАК провести служебное расследование всех обстоятельств резонансных авиакатастроф. Желательно, провести также повторные расследования их причин (в авиации России достаточно квалифицированных кадров). А в случае наличия злого умысла – он должен быть обнаружен.
В таком же контексте, вызывает интерес казус отсутствия расследования МАК либо его участия в международном расследовании по факту гибели малазийского Boeing-777 в небе над Украиной 17 июля 2014 года. Расследование Украина “передала” Нидерландам (?), которые дополнили авиационное расследование катастрофы созданием Совместной следственной группы (для уголовного преследования виновных) из представителей Нидерландов, Бельгии, Австралии, Малайзии при участии Евроюста и Украины. Последняя не предоставила данные со своих гражданских и военных радаров в момент катастрофы, кроме всего прочего, сразу исчез украинский диспетчер, ведущий этот трагический рейс до момента гибели авиалайнера. США не предоставляют снимки катастрофы самолёта, хотя их спутниками тогда было “напичкано” околоземное пространство, ссылаясь до сих пор на секретность(?).
Странная расследовательская деятельность продолжается без малого 9 лет, а родственники погибших 298 человек не получили даже материальной компенсации своих утрат. Хотя виновная сторона в использовании --">- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (8) »
Книги схожие с «Две авиакатастрофы: под Ярославлем и под Смоленском» по жанру, серии, автору или названию:
Александр Кучаев - Под новым небом, или На углях астероида Жанр: Боевая фантастика Год издания: 2015 |
Другие книги автора «Александр Михайлов»:
Александр Григорьевич Михайлов - Финансовая затыка Жанр: Банковское дело Год издания: 2021 Серия: Экономическая стратегия |
Александр Григорьевич Михайлов - Распад СССР: «C'est la vie» Жанр: История: прочее Год издания: 2019 Серия: СНГ и СССР |
Александр Григорьевич Михайлов - Финансы и Донбасс Жанр: Экономика Год издания: 2018 Серия: СНГ и СССР |
Александр Григорьевич Михайлов - Оплата экспорта рублями Жанр: Банковское дело Год издания: 2019 Серия: Экономическая стратегия |