Виктор Ананьевич Дыгало - О морских узаконениях

всей истории русского и советского Военно-морского флота остались в последующих почти без изменения. Так, в уставе Петра I одной из обязанностей командира определено: «Ему надлежит к подчиненным быть яко отцу, пещися о их довольстве, жалобы их слушать и во оных правый суд иметь. Так же дела их накрепко смотреть, добрые похвалять и награждать, а за злые наказывать…»

Одной из обязанностей командира корабля в соответствии с КУ-78 является:

«…Всесторонне изучать весь личный состав корабля, хорошо знать служебные и политико-моральные качества подчиненных ему офицеров, представлять преуспевающих в службе к повышению в должности и воинском звании, постоянно общаться с матросами, старшинами, мичманами и офицерами… знать нужды подчиненных, заботиться о материально-бытовом обеспечении и сохранении их здоровья…»

«Все воинские корабли российские, — гласил первый петровский устав, — не должны ни перед кем спускать флага».

«Корабли Военно-морского флота СССР ни при каких обстоятельствах не спускают своего флага перед противником, предпочитая гибель сдаче врагам Советского Союза».

Таким образом, Морской устав не только регулирует внутреннюю жизнь и порядок службы на военных судах, но по существу своему есть свод кодифицированных морских обычаев и традиций.

Главному Морскому Закону Отчизны когда-то подчиняли каждое побуждение свое и Ушаков, и Сенявин, и Лазарев, и Нахимов, и Бутаков, и Макаров, и герои Великой Отечественной. Подчиняются ему и герои отважной флотской службы сегодняшнего дня.

Примечания

1

Городничев В. С. и Попов Г. П. Краткий очерк развития кораблестроения. Выпуск I. Издание Высшего Инженерного ордена Ленина училища им. Ф. Э. Дзержинского. Ленинград, 1954, с. 27.

(обратно)
--">