Владимир Сергеевич Захарин , Геннадий Александрович Пилюкевич - Мототуризм: спорт и отдых

изучающие взаимоотношения в обществе, немало полезного для себя почерпнули именно при изучении микроклимата туристских групп. Покорение горных перевалов, порогов, бурных рек, болотных топей под силу тем, кто имеет хорошую физическую подготовку, хорошо ориентируется на местности. Иногда в пути от туриста требуется проявление смелости, быстроты реакции и даже мужества.

Наконец, это прекрасный активный отдых, в котором есть и физическая нагрузка, и смена впечатлений, и радость общения с людьми и природой.

ОБЩЕСТВЕННО ПОЛЕЗНАЯ РАБОТА И ТУРИЗМ

Туристские секции и клубы проводят, кроме путешествий, различные слеты и соревнования, способствуют развитию коллективного творчества, помогают решить многие вопросы использования досуга.

Среди настоящих туристов не бывает таких пороков, как пьянство, воровство, аморальное поведение, которые встречаются в случайных, «диких» группах «наездников», ищущих только разгульной кочевой жизни.

Не будем подробно разъяснять содержание общественно полезной деятельности, в которой принимают активное участие мототуристы. Просто перечислим наиболее важные формы такой работы:

— участие в агитационных мероприятиях (слетах, пробегах, праздниках и т. п.);

— проведение встреч с ветеранами революции, войны, новаторами и передовиками производства, ветеранами мотоспорта;

— помощь в создании и организации работы общественных музеев;

— сооружение памятников и мемориальных знаков;

— участие в изучении родного края, народных традиций;

— участие в работах по охране природы, памятников культуры и старины;

— проведение экспедиций и исследовательских походов для изучения туристских возможностей различных районов страны;

— сбор сведений и восстановление образцов старинной мототехники;

— организация научных исследований по заданию различных организаций и учреждений;

— разработка новых образцов туристского снаряжения.

МОТОТУРИЗМ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ТВОРЧЕСТВО

Туризм относится к тем видам человеческой деятельности, которые особенно близко связаны с техническим творчеством, а среди туристов — мототуристы являются, пожалуй, самыми активными «технарями». Даже простое обслуживание мотоцикла требует немалых знаний и навыков. Еще большее поле деятельности — оснащение мотоцикла дополнительными устройствами, которые делают путешествия более приятными и безопасными.

Для проведения работы по техническому творчеству многие клубы и секции имеют специальные комиссии, круг обязанностей которых очень широк. Для выявления и популяризации лучших образцов снаряжения, экипировки и туристского оснащения мотоциклов комиссии проводят конкурсы, чаще всего во время слетов и соревнований. Со многими «самоделками» можно познакомиться и по публикациям в печати. Журнал «Турист» печатает материалы по всем видам туризма, в том числе и по мотоциклетному. Большое внимание уделяет усовершенствованию мотоциклов, их ремонту и обслуживанию журнал «За рулем». В его разделах «Советы бывалых» и «Страничка мотоциклиста» можно найти немало полезного. Большую помощь мототуристу могут оказать также различные книги, список которых вы наедете на последних страницах. К сожалению, книги о мотоциклах и мотоциклистах в последнее время в продажу поступают очень редко, поэтому придется обратиться в библиотеку или к бывалым товарищам, у которых найдется хоть и «старая, но очень полезная книжка». Кое-какую помощь попытаемся оказать вам и мы.

ГОДЫ, МАРШРУТЫ И ЛЮДИ

О ПЕРВЫХ ШАГАХ МОТОЦИКЛА

Известно, что со временем понятия и масштабы меняются. Первую поездку на мотоцикле можно считать и первым путешествием на нем, хотя сегодня даже путь из Минска в Прибалтику или на Черное море многие считают не путешествием, а просто поездкой. Итак, кто же совершил первую поездку? На этот счет у историков нет споров. Изобретателем двухколесного транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания считается немецкий инженер и изобретатель Готлиб Даймлер из Каннштадта. 29 августа 1885 г. он выехал из ворот своей мастерской на созданном им транспортном средстве, которое в том же году запатентовал. Правда, есть одна тонкость, которая ставит под сомнение его имя как первого путешественника на мотоцикле. Дело в том, что сам Г. Даймлер не умел ездить даже на --">