А. Александров , В. Владимиров , Петр Иванович Аболишин , П. Абросимов , Михаил Павлович Архипов , Арнольд Эрнестович Бауман , Николай Александрович Варваров , Василий Герасимович Галин , Валентин Матвеевич Гиренко , Василий Васильевич Звонков , О. Когтев , Георгий Сергеевич Мигиренко , Павел Нилович Михайлов , Е. Никифоров , Н. Поляков , Михаил Алексеевич Рудницкий , Владимир Григорьевич Рябчук , Анатолий Иванович Седов , Николай Васильевич Солнцев , Анатолий Гаврилович Уваров , И. Фролов , П. Хохлов , Леонид Демьянович Черноусько , Михаил Васильевич Алексеев+ , Сергей Михайлович Сергеев+ - Атомная энергия и флот

беспрепятственно продвигаться вперед. Все эти превосходные качества полярного гиганта позволят увеличить продолжительность навигации по Северному морскому пути почти в два раза: с трех с половиной до пяти–шести месяцев, в короткие сроки проводить по нему караваны судов с различными грузами, обеспечивать связь с отдаленными пунктами Советской Арктики.

Постройку ледокола осуществлял завод, который прочно вошел в историю отечественного судостроения. С огромным политическим и трудовым подъемом коллектив этого предприятия трудился над выполнением почетного задания партии и правительства. На строительстве корабля рабочие, инженеры, конструкторы продемонстрировали свою зрелость, высокое техническое мастерство.

Нигде в мире не строился подобный ледокол. Здесь много еще не изведанного судостроителями: им не у кого было учиться. Ведь это не серийный корабль, который создается по установившейся технологии. Утолщенные листы стали прочных марок потребовали иных приемов обработки. Трудность задачи станет понятной, если учесть, что корпус судна цельносварной. Его компоновали на стапеле из отдельных секций весом до 75 тонн, которые изготовлялись в цехах.

До спуска на воду на корабле были установлены многие механизмы и устройства, смонтированы гребные валы и винты, баллер^[6] и перо руля. 5 декабря 1957 года, в День Конституции СССР, стальной гигант сошел со стапелей на простор Невы. Воды этой знаменитой русской реки принимали первые галеры и фрегаты Петра, первые русские пароходы и броненосцы, легендарную «Аврору», танкеры и рефрижераторы новейших конструкций, боевые корабли Советского Военно-Морского Флота. На флагштоке атомного ледокола «Ленин» взвился Государственный флаг Советского Союза.

^{Рис. 59. Корпус ледокола «Ленин» после спуска на воду}

Спуск на воду корпуса такого большого корабля представляет собой, как известно, сложную инженерную задачу. Ведь спусковой вес ледокола достигал 10 900 тонн. В непосредственной подготовке к спуску приняли участие больше тысячи рабочих и инженеров.

Судостроители, вдохновленные первым успехом, с энтузиазмом трудились над выполнением почетной задачи. Их поддерживали большие коллективы ученых, конструкторов. Атомный корабль не только свидетельствует о больших возможностях нашей науки и техники, но и олицетворяет собой высокий уровень организации социалистического производства.

Капитан атомохода Павел Акимович Пономарев имеет богатый практический опыт. За тридцать пять лет морской службы он ходил на парусниках, плавал матросом на Балтике, сражался за победу революции, командовал ледоколами «Ермак», «Адмирал Лазарев», «И. Сталин». Он ежедневно поднимался на палубу атомохода, вникал во все детали его постройки, вносил свои предложения. Ему помогали другие члены экипажа. Создан новый ледокол, и вместе с ним выросли кадры моряков-атомников.

Постройка атомного ледокола «Ленин» — новое свидетельство огромных возможностей советского судостроения, нашей передовой научно-технической мысли.

Скоро из Невы — свидетельницы героической истории отечественного флота — выйдет в свой первый рейс на просторы Арктики флагман арктического флота. Своей стальной грудью он проложит новые морские пути к новостройкам семилетки на Советском Севере, поможет познать новые тайны природы, внесет огромный вклад в дальнейшее развитие науки и техники.

ЛИТЕРАТУРА

1. А. П. Александров, И. И. Африкантов, А. И. Брандаус, Г. А. Гладков, Б. Я. Гнесин, В. И. Неганов, Н. С. Xлопкин. Атомный ледокол «Ленин». Журнал «Атомная энергия», т. 5, вып. 3, сентябрь 1958 г.

2. Владимир Орлов. Атомный ледокол «Ленин». Журнал «Огонек», 1958, № 37.

(обратно)

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

С. Сергеев. Воздушный, надводный и подводный взрывы

В. Рябчук. Ударная волна

М. Архипов, В. Гиренко. Световое излучение

И. --">