Николай Николаевич Непомнящий , Юрий Владимирович Росциус , Сергей Борисович Бузиновский - Знак вопроса 1993 № 3-4
Название: | Знак вопроса 1993 № 3-4 | |
Автор: | Николай Николаевич Непомнящий , Юрий Владимирович Росциус , Сергей Борисович Бузиновский | |
Жанр: | Научная литература, Сборники, альманахи, антологии | |
Изадано в серии: | Знак вопроса #1993 | |
Издательство: | Знание | |
Год издания: | 1993 | |
ISBN: | 5-07-002666-6 | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Знак вопроса 1993 № 3-4"
Велись ли в Советском Союзе работы по созданию самолета-невидимки? Почему в экстремальных ситуациях организм человека способен на действия, невозможные в обыденных условиях? Какими «талантами» наделены наши домашние мурки? Авторы очередного выпуска «Знака вопроса» пытаются найти ответы на эти вопросы.
http://znak.traumlibrary.net
Читаем онлайн "Знак вопроса 1993 № 3-4". [Страница - 3]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (102) »
Кто же автор необыкновенной конструкции? Шавров пишет: «Самолет строился бригадой Военно-Воздушной академии под руководством С. Г. Козлова в 1935 году. Это была переделка яковлевского АИР-4. Особенностью самолета была обшивка его поверхностей прозрачным материалом родоидом — органическим стеклом французского производства».
Сразу возникает два вопроса. Первый: почему автор журнальной статьи И. Вишняков ищет неведомого конструктора «невидимки»? Ломится, так сказать, в открытую дверь…
И второй: никакая прозрачная обшивка, будь она даже из кварца, не может дать столь поразительный эффект!
Предмет становится невидимым, если он не отражает, не поглощает и не преломляет свет. Допустим, что самолет был изготовлен максимально прозрачным. В первом приближении его вполне можно представить как кусок толстого стекла. Даже сверхпрозрачный предмет прекрасно виден — он «бликует». Да и преломляет свет гораздо сильнее, чем воздух. Но опустите его в воду или, что еще лучше, в глицерин — и стекло «исчезнет». У глицерина и стекла почти одинаковый коэффициент преломления — при переходе границы двух сред свет не преломляется и не отражается. Выбор невелик: уплотнить воздух или сделать самолет еще прозрачнее. Первое невозможно, второе имеет предел. Уменьшить отражение? Получим четкий темный силуэт. Но можно добиться очень эффективного рассеивания отраженного света. Что-то вроде полупрозрачного экрана, летящего вместе с самолетом. Вспомним, как выглядит «аннушка», опыляющая поле. А если форсунки распылителя вынести в самый винт? Получим не только превосходный центробежный насос, но и вентилятор, формирующий вокруг самолета вихрящуюся «трубу» из капелек. Остается только подобрать жидкость с нужными оптическими свойствами. Может быть, подойдет обыкновенная вода?
Еще раз прочитаем описание старта: «…из патрубков по бокам капота вырвались синие струи первых выхлопов, и тут же, одновременно с нарастанием оборотов, самолет начал исчезать из виду…»
«Синие струи»?! Может, не жидкость, не водяная завеса, а шлейф голубого дыма? С расстояния в полкилометра полупрозрачный самолет, окутанный плотной голубой дымкой, может выглядеть… — вернее сказать, он может вообще никак не выглядеть!
Приходят на память и опыты лорда Рэлея: белый искусственный туман, освещенный под определенным углом солнечными лучами, становится голубым. Приобретает, как писали в старых учебниках физики, «цвет прекрасного итальянского неба».
Но есть одна загвоздка — крыло… Оно не смогло бы полностью вписаться в шлейф дыма! Руководитель проекта С. Г. Козлов мог найти машину с минимальным размахом крыла. Дело происходило в 1935–1937 годах, а потребность в крыле сверхмалого удлинения возникла только через два десятка лет — с ростом скоростей. И все же такая машина была — маленькая, исключительно компактная «бесхвостка» с очень коротким треугольным крылом. Создал ее в том же 1935 году… сам С. Г. Козлов! Но «Кукарачу» — так назвали этот необычный самолет — не смог поднять в воздух даже В. П. Чкалов.
Можно выстроить события в такой последовательности: прототип «невидимки» — самолет со сверхмалым размахом крыла — не взлетел. И тогда Козлов вынужден! был переделать легкий самолет Яковлева — тот, о котором писал Шавров и рассказывал капитан Вагуль — свидетель испытаний из статьи И. Вишнякова.
Последняя неясность: почему свою «бесхвостку» Козлов строит, как пишет Шавров, «по соглашению» с П. И. Гроховским? Внимательно просмотрев описания работ этого замечательного конструктора и изобретателя, мы обнаружим, что именно в то время в «фирме» Гроховского был накоплен самый большой опыт применения в качестве обшивки… плексигласа!
Круг замкнулся?
Возможны варианты
«Ничто не ново под луной». Первый самолет с прозрачной обшивкой взлетел еще в 1912 --">- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (102) »
Книги схожие с «Знак вопроса 1993 № 3-4» по жанру, серии, автору или названию:
Иван Александрович Головня, Александр Юрьевич Афанасьев, Сергей Викторович Шишов и др. - Знак Вопроса 1997 № 02 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 1997 Серия: Знак вопроса |
Николай Николаевич Непомнящий - Таинственные исчезновения и перемещения Жанр: Энциклопедии Год издания: 2000 Серия: Энциклопедия загадочного и неведомого |
Николай Николаевич Непомнящий - ХХ век. Хроника необъяснимого. Открытие за открытием Жанр: Научная литература Год издания: 1998 Серия: xx век. Хроника необъяснимого |
Станислав Николаевич Зигуненко - Как устроена машина времени? Жанр: Научная литература Год издания: 1991 Серия: Знак вопроса |
Другие книги из серии «Знак вопроса»:
Сергей Борисович Бузиновский - Все возможно? Жанр: Публицистика Год издания: 1993 Серия: Знак вопроса |
Анатолий Георгиевич Абинов - Человек или машина? Жанр: Научная литература Год издания: 1989 Серия: Знак вопроса |
Александр Игоревич Барашков - Будет ли Конец Света? Жанр: Научная литература Год издания: 1991 Серия: Знак вопроса |
Станислав Николаевич Славин, Владимир Викторович Бацалев, Валентин Сергеевич Новиков и др. - ЗНАК ВОПРОСА 2005 № 02 Жанр: Газеты и журналы Год издания: 2005 Серия: Знак вопроса |