Евгений Аронович Долматовский - Первый рейс

Евгений Долматовский
Первый рейс

1

Под июльским небом раскаленным

Слышать мне пришлось издалека -

Разговаривала с тихим Доном

Волга - мать-река:

«Светлый Дон, товарищ по оружью,

Ты водою плещешь. В добрый час!

Крепкая, испытанная дружба

Связывает нас.

Так давай сольем волну с волною!

Подходи скорей!

Голубой дорогою одною

Свяжем пять морей».

Дон в ответ:

«С восхода до восхода

Строится, вздымая плечи, шлюз.

Воплощается мечта народа -

Наш с тобой союз».

Помнит мир, как здесь гвардейцы бились,

Как спешили танки, грохоча.

Волны двух фронтов соединились

Возле Калача.

А теперь, их подвиг повторяя,

Две реки гвардейские спешат.

«Здравствуй, - скажет Волга голубая,-

Дон, мой светлый брат!»

Как радостно было прочитать в газетах постановление Совета Министров Союза ССР об открытии 27 июля Волго-Донского судоходного канала и Указ Президиума Верховного Совета СССР о присвоении каналу имени Владимира Ильича Ленина.

Пролегла теперь через степи голубая дорога! Она соединила пять морей- все моря, омывающие Европейскую часть СССР: Белое, Черное, Балтийское, Каспийское, Азовское.

Новый водный путь начинается на южной окраине Сталинграда и идет по степям до самого Дона. Степи- сухие-сухие, земля -твердая-твердая; на ней и трава не растет - всё выжгли знойные ветры. Такими сохранились эти места в памяти солдат Сталинграда.

Соединение Волги и Дона было вековечной мечтой русского народа. В конце XVII века Петр I начал было работы по соединению этих двух рек. В степях севернее Сталинграда, между речками Иловлей и Камышинкой, и сейчас можно видеть овраг и вал - следы земляных работ петровских времен. Рытье канала было прекращено в связи с началом войны со Швецией.

Многие русские люди думали о соединении Волги и Дона. Еще в царские времена были инженеры, обращавшиеся к правительству со смелыми предложениями о соединении этих рек, но все их проекты либо попросту отвергались, либо клались под сукно. А люди, жаждавшие при

нести пользу своей родине, вынуждены были оставаться наедине со своей мечтой…

Волго-Дон по праву может быть назван детищем Великого Октября, детищем Ленина и Сталина.

14 мая 1918 года Владимир Ильич, председательствовавший на заседании Совета Народных Комиссаров, сказал, что Волго-Донской канал послужит могучим рычагом, который перевернет экономику юго-востока страны. На том же историческом заседании было принято решение начать изыскания под Царицыном.

Изыскательская партия вышла в сухую степь. Разведчики пришли в те самые места, где нынче плещутся волны канала. Степь до самого Дона была охвачена пламенем битвы. Центром ожесточенной борьбы с белогвардейщиной был город Царицын. Сюда, в Царицын, в июне 1918 года прибыл товарищ Сталин.

Работники изыскательской партии отложили в сторону теодолиты и лопаты, взяли в руки винтовки и пулеметы. С оружием в руках пошли отстаивать красный Царицын.

Все силы в те дни были брошены на фронт.

Оказались мобилизованными и инженеры, работавшие над проектом канала Волга - Дон. Об этом было сообщено телефонограммой в Военревсовет 10-й армии.

Товарищ Сталин и товарищ Ворошилов сделали надпись на телефонограмме: «Канал пророем после утопления кадетов в Волге и Дону».

В Сталинградском музее обороны можно увидеть хранящийся под стеклом этот документ и написанные на нем исторические слова.

Те, кто в дни Великой Отечественной войны воевал в Сталинграде, о многом подумали и многое вспомнили, когда прочитали в газетах короткое, но такое выразительное сообщение: «Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина вступает в строй».

Вспомнилось лето 1942 года; в степях между Волгой и Доном шли бои, не стихавшие ни днем, ни ночыо. Падали в боях товарищи, и их именами мы называли степные курганы.

Слышал я под небом раскаленным,

Из-за сотни верст, издалека, -

Тихо говорила Волга Дону,

Волга - мать-река:

--">