Лев Николаевич Скрягин - Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 91-94 годы)
Название: | Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 91-94 годы) | |
Автор: | Лев Николаевич Скрягин | |
Жанр: | Научная литература | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | - | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 91-94 годы)"
Аннотация к этой книге отсутствует.
Читаем онлайн "Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 91-94 годы)". [Страница - 8]
Броненосец "Потемкин" стоял на рейде, полностью изолированный от города. Пока судовая комиссия решала, что предпринимать дальше, из Севастополя на усмирение мятежников вышла эскадра. Но матросы Черноморского флота отказались от роли карателей. Более того, к "Потемкину" и миноносцу .№ 267 присоединился броненосец "Георгий Победоносец". Восставшим морякам не хватало опытных политически зрелых руководителей, они действовали нерешительно. Воспользовавшись промедлением, оставшиеся на свободе кондукторы "Георгия Победоносца" стали агитировать несознательных матросов за возвращение в Севастополь. Находившиеся на нем матросы с "Потемкина" не смогли овладеть положением и изменники-кондукторы посадили корабль на мель...
Между тем на "Потемкине" кончались топливо и продовольствие. Судовая комиссия приняла решение идти в Румынию.
Уход из Одессы мятежного корабля вызвал панику по всему Черноморскому побережью. Ко всем крупным портовым городам подтягивались войска. Напуганное царское правительство строжайше запретило снабжать бунтовщиков водой, топливом и провиантом.
В Констанце "Потемкин" и миноносец стали на внешнем рейде. Румынским офицерам и командиру порта, поднявшимся на борт "Потемкина", был передан список необходимых для кораблей запасов и вручены для опубликования воззвания "Ко всему цивилизованному миру" и "Ко всем европейским державам". В этих документах выражалась твердая решимость восставших моряков поддержать борьбу народа против правительства, гарантировалась неприкосновенность всем городам иностранных государств на Черном море. Революционные моряки опровергали ложь царского правительства, назвавшего "Потемкин" пиратским кораблем.
Румынские власти, ссылаясь на международное право, отказали в каком-либо снабжении. Попытка получить провиант и топливо в Феодосии также закончилась неудачей.
Одиннадцать дней революционный корабль ходил по Черному морю...
"Броненосец "Потемкин", - писал В. И. Ленин, - остался непобежденной территорией революции, и, какова бы ни была его судьба, перед нами налицо несомненный и значительнейший факт: попытка образования ядра революционной армии".
После долгих споров восставшие моряки снова пришли в Румынию, там сдали корабли властям, став политическими эмигрантами. Вернувшиеся в Россию моряки были арестованы и приговорены к смертной казни, каторге. Румынские власти вскоре передали корабли России.
Броненосец "Князь Потемкин Таврический" получил новое название "Пантелеймон". В ноябре 1905 г. экипаж корабля участвовал в Севастопольском восстании, которое также было подавлено.
После Февральской революции по морскому ведомству был издан указ о переименовании всех кораблей с монархическими названиями и возвращении кораблям имен, отнятых у них за революционные выступления, В марте 1917 г. "Пантелеймон" был переименован в "Потемкин Таврический", а через месяц он получил название "Борец за свободу". В 1919 г. легендарный броненосец был подорван в Севастополе интервентами и затонул. В 1922 г. его подняли, но восстановить славный корабль было уже невозможно.
* * *
Л. СКРЯГИН
"КОНЬ И ТЕЛЕГА АТЛАНТИКИ"
Рис. mf067-m.jpg
Некоторые английские морские историки склонны приписывать огромное число человеческих жертв "Титаника" несносному характеру капитана "Навахо" Сиднея Смита. Они утверждают, что именно в тот злополучный вечер 14 апреля 1912 г., за час до столкновения самого большого тогда в мире пассажирского судна с айсбергом, капитан Смит так оскорбил своего радиста, что последний отказался нести радиовахту и заперся у себя в рубке.
Он лежал на диване и слушал в наушники, как "Титаник" переговаривался с мысом Расе. Филиппе, радист лайнера, посылал в эфир частные сообщения пассажиров о скором прибытии в Нью-Йорк. В 23 часа радист "Навахо" выключил рацию и пошел спать. Если бы он отстоял свою вахту до конца (до 2 ч), то наверняка принял бы "SOS" "Титаника", и "Навахо" через каких-нибудь два часа прибыл бы к месту разыгравшейся трагедии. Получив в правом борту пробоину длиной почти 100 м от скользящего удара об айсберг, "Титаник" продержался на плаву два часа и сорок минут. Как известно, первым судном, подошедшим на помощь гибнущим людям, был английский лайнер "Карпатия". Но прибыл он на --">Книги схожие с «Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 91-94 годы)» по жанру, серии, автору или названию:
Лев Скрягин - Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 1987-88 годы) Жанр: Научная литература |
Стив Бланк, Боб Дорф - Стартап. Настольная книга основателя Жанр: Научная литература Год издания: 2013 |
Борис Александрович Федорович - Лик пустыни Жанр: Научная литература Год издания: 1950 |
Андрей Юрьевич Гусаров - Маршал Берия. Штрихи к биографии Жанр: История: прочее Год издания: 2015 |
Другие книги автора «Лев Скрягин»:
Лев Николаевич Скрягин - Якоря Жанр: История: прочее Год издания: 1979 |
Лев Николаевич Скрягин - Сокровища погибших кораблей Жанр: Морские приключения Год издания: 1968 Серия: Бригантина |
Лев Николаевич Скрягин - Считаются пропавшими без вести Жанр: Морское дело, парусный спорт Год издания: 1996 Серия: Антология тайн, чудес и загадок |