Лев Николаевич Скрягин - Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 1981-86 годы)
Название: | Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 1981-86 годы) | |
Автор: | Лев Николаевич Скрягин | |
Жанр: | Научная литература | |
Изадано в серии: | неизвестно | |
Издательство: | неизвестно | |
Год издания: | - | |
ISBN: | неизвестно | |
Отзывы: | Комментировать | |
Рейтинг: | ||
Поделись книгой с друзьями! Помощь сайту: донат на оплату сервера |
Краткое содержание книги "Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 1981-86 годы)"
Атлантика встретила приветливо.
Свежий попутный ветер быстро мчал корабли к Канарским островам. На острове Тенерифе запаслись свежими продуктами и водой. Через месяц после выхода с Канарских островов русские мореплаватели впервые пересекли экватор
Читаем онлайн "Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 1981-86 годы)". [Страница - 31]
После разгрузки и незначительных ремонтных работ шлюп вновь был готов к плаванию. 19 июня на рассвете "Камчатка" вышла из пролива и подгоняемая ровным южным ветром, взяла курс к Шипунскому мысу.
Одной из задач, стоявших перед аспедицией, было описание побережья Америки от 60° до 63° северной щироты. Однако, прибыв на место, Головнин узнал, что эту работу уже начал лейтенант Коцебу - капитан брига "Рюрик".
Получив предписание "оставить сию статью инструкции без исполнения", Головнин направил "Камчатку" к Командорским островам и потом проследовал вдоль гряды Алеутских островов,
Погода не благоприятствовала исследователям, но несмотря на ато, Головкину удалось астрономически определить местоположение и уточнить конфигурацию нескольких островов.
5 июля "Камчатка" подошла к острову Чирикова. Уточнив его координаты, Головнин направил судно к острову Кадьяк, потом я порт Ново-Архангельск, далее вдоль северо-западных берегов Америки...
2 марта 1819г. "Камчатка" прошла С.-Петербургский меридиан, совершив путешествие вокруг света. 10 марта, обогнув мыс Доброй Надежды, Головиин зашел на острова Св. Елены, Вознесения, Фаяла, а 20 мая отдал якорь в Портсмуте.
15 сентября 1819 г. "Камчатка" вернулась в родной Кронштадт.
* * *
Л. СКРЯГИН
"СОВЕТСКАЯ НЕФТЬ" СПЕШИТ НА ПОМОЩЬ
10/86
mf025-m.jpg
С раннего утра 17 мая 1932 года на парижских улицах раздавались крики газетчиков:
"Страшная катастрофа в Индийском океане", "Жорж Филиппар" охвачен пламенем!", "Драма плавучего крематория!", "Красный нефтевоз спасает полтысячи французов!"
Через день еженедельник "Бритиш Уикли" сообщил читателям: "Подобно тому, как подвиги ледокола "Красин" записаны в анналах исследования Арктики, действия танкера "Советская нефть" в Индийском океане найдут свое место в ряду бессмертных примеров мужества".
Вот уже более полувека подвиг "Советской нефти" волнует моряков всего мира. О нем написано немало статей, очерков и воспоминаний.
...Жара тропического полдня, душная, невыносимая, простерла свои объятья над Индийским океаном в районе мыса Гвардафуй. Наступил 2б-й день плавания, было 16 мая.
Танкер "Советская нефть" возвращался из Владивостока в Черное море.
До прибытия в Туапсе оставалось две недели плавания. Накануне вечером мимо прошел роскошный, новенький французский теплоход "Жорж Филиппар" лайнер регистровой вместимостью 17 360 т. С танкера без бинокля можно было различить купающихся в бассейнах и загорающих в шезлонгах пассажиров. Вечерний бриз доносил с палуб лайнера звуки танго.
Не прошло и шести часов, как в начале третьего ночи вахтенный штурман "Советской нефти" В. Шабля увидел слева по курсу, примерно в 20 милях, яркую светящуюся точку.
Ее размеры быстро увеличивались, и вскоре можно было уже ясно различить отдельные языки пламени, высота которых достигала 50 метров.
Почти в это же время радист танкера А. Свирский принял сообщение с маяка Гвардафуй: "На горизонте горящее судно. На мои сигналы оно не отвечает".
Танкер шел без груза, и его танки после сдачи бензина еще не были дегазированы. По всем канонам и устава" противопожарного дела такой танкер не должен был вообще подходить к горящему судну. Но капитан А. Алексеев считал, что это горит пассажирский лайнер, обогнавший "Советскую нефть" накануне вечером. Высокое пламя свидетельствовало о сильном пожаре. Увеличив до предела обороты двигателей, "Советская нефть" направилась к месту катастрофы. Команда задраила все люки и горловины танков, подготовила к действию пожарные насосы. Вынесли за борт все шлюпки и моторный бот, спустили в воду все имеющиеся трапы, шкентеля и грузовые сетки, разложили на палубе все спасательные принадлежности.
К четырем часам утра танкер подошел к горящему лайнеру. Его спардек был почти полностью охвачен огнем.
Зрелище было поистине ужасным. За сотни метров от горящего судна слышались душераздирающие крики и треск огня. Позже в своем рапорте капитан А. Алексеев писал "Ветер зюйд-вест 6 баллов, волнение - 6 баллов. В 4.00 было еще темно. Расстояние --">Книги схожие с «Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 1981-86 годы)» по жанру, серии, автору или названию:
Николай Николаевич Непомнящий - Гигантский морской змей Жанр: Научная литература Год издания: 2001 Серия: Энциклопедия загадочного и неведомого |
Другие книги автора «Лев Скрягин»:
Лев Николаевич Скрягин - Из истории морского флота (подборка статей из журнала 'Морской флот' за 91-94 годы) Жанр: Научная литература |
Александр Петрович Казанцев, Станислав Лем, Николас Монсаррат и др. - Искатель. 1972. Выпуск № 04 Жанр: Научная Фантастика Год издания: 1972 Серия: Журнал «Искатель» |
Лев Николаевич Скрягин - Книга о якорях Жанр: История техники Год издания: 1973 |
Збигнев Простак, Александр Петрович Казанцев, Лев Николаевич Скрягин и др. - На суше и на море - 1982 Жанр: Научная Фантастика Год издания: 1982 Серия: На суше и на море |