Семен Петрович Уманский - Луна - седьмой континент

еще 5—7 лет
требуется для изготовления первого
образца и начала эксплуатации. Таким
образом, процесс создания и испыта­
ния космических аппаратов длится
15—17 лет.

Частично спасаемые МТКС. Харак­
терным представителем этой груп­
пы летательных аппаратов является по­
строенный в США космический са­
молет по программе «Спейс шаттл»
(от английского «Космический чел­
нок»). МТКС «Спейс шаттл» предна­
значена для доставки на околоземную
орбиту космических аппаратов различ­
ного назначения, проведения на ор­
бите научных исследований, техниче­
ских экспериментов (в том числе
военного характера),
обслуживания
космических аппаратов, находящихся
на орбите высотой 200—500 километ­
ров, доставки на Землю результатов
исследований с борта этих объектов,
а также самих космических аппаратов
с целью ремонта или модификации
и последующего повторного вывода
на орбиту (рис. 11). В своем составе
МТКС «Спейс шаттл» может иметь
межорбитальные буксировщики, пере­
водящие полезный груз с орбиты кос­
мического самолета на более высо­
кую, вплоть до геостационарной, или
на межпланетную (лунную) траекто­
рию.
Номинальная
длительность орби­
тального полета 7 суток, а при нали­
чии дополнительных запасов расхо­
дуемых материалов она увеличивает­
ся до 30 суток, численность экипажа
до 7 человек. Экипаж совершает по­
лет без скафандров (за исключением
выхода в открытый космос). Перегруз­
ка на всех участках полета не превы­
шает 3 единиц.
Основная двигательная установка
МТКС «Спейс шаттл» состоит из 3
кислородно-водородных ЖРД. Макси­
мальная продолжительность непре­
рывной работь: — 8 минут, общий
ресурс — 7,5 часа. Имеются также 2
ЖРД для маневров на орбите тягой
по 27 килоньютон (2,7 тонны-силы),
работающих на четырехокиси азота и
монометилгидразине,
и
44
ЖРД
ориентации тягой по 3,9 или 0,11 кило­
ньютон (390 или 11 килограмм-сил),

работающих на том же топливе. ЖРД
маневрирования обеспечивают дове­
дение ступени на орбиту после отде­
ления центрального топливного бака,
коррекции орбиты, сближения с дру­
гими орбитальными объектами и тор­
можения для схода с орбиты
*.
При взлете работают двигатели,
установленные на космическом само­
лете и стартовых ракетах. После того
как горючее в ракетах сгорит, они
сбрасываются. На заданной высоте
срабатывает автомат, и над падающей
ракетой откроется купол парашюта.
Скорость падения резко уменьшается,
и она приводнится в океане. Корабли
спасательной службы вытащат ракеты
из воды и доставят на завод, где они
будут частично восстановлены и для
дальнейшего применения.
Внешний
бак не спасается: после отделения он
совершает беспорядочное падение и
разрушается.
Масса всей МТКС («Спейс шаттл»)
2040 тонн. Космический самолет мо­
жет доставить на орбиту полезную на­
грузку в 29,5 тонны, а масса его самого
(без топлива) 68,04 тонны. Стоимость
запуска космического аппарата с по­
мощью МТКС «Спейс шаттл» состав­
ляет сейчас около 300 миллионов дол­
.
**
ларов
Таким образом, удельная стои­
мость за 1 килограмм доставленного
на орбиту груза более 8000 долларов.
Причем только 12% суммарных за­
трат составляют амортизационные от­
числения на космический самолет и
двигательную установку, а остальные
составляющие распределены следую­
щим образом: амортизационные от­
числения на РДТТ — 24%, одноразовые
элементы — 22, эксплуатационные рас­
ходы— 42%.
В 1985 году было проведено 9 по-

См.: Елисеев А. С. Техника космиче-.
ских полетов.— М.: Машиностроение, 1983.
Подробнее см.: Ермаков Е. Космиче­
ские скачки//Авиация и космонавтика.— 1986.

57

Рис. 11. Частично спасаемая
МТКС
«Спейс
шаттл»: 1 —на стартовой позиции; 2 — отделе­
ние твердотопливных ускорителей; 3 — отделе­
ние центрального бака; 4 — конец участка вы­
ведения; 5 — отделение полезного груза; 6 —
торможение и спуск; 7 — посадка; 8 — привод­
нение пороховых ускорителей

летов по программе «Спейс шаттл»,
в 1986 предполагалось выполнить 15
полетов. Однако гибель 7 астронавтов
в результате аварии, происшедшей
при взлете космического самолета
«Челленджер» в январе 1986 года,
показала
настоятельную
необходи­
мость прекращения полетов и основа­
тельной доработки всей МТКС «Спейс
шаттл».
В нашей --">