Журнал «Русский космос» - Русский космос 2020 №03

могут потребоваться
для встречи кораблей, при проведении специальных наблюдений (это очень сильно упрощает
их проведение) и, наконец, в тех случаях, когда
нужно будет что-либо поправить на корабле.
Мы, например, всерьез думаем над тем, что
космонавт, вышедший в космос, должен уметь
выполнять все ремонтно-профилактические
работы (сварку, сборку). Это не фантастика, это
необходимость: чем больше люди будут летать в
космосе, тем больше она будет ощущаться.
Ну и, наконец, надо считаться и с тем, что в
конце концов может сложиться ситуация, когда
один корабль вынужден будет оказать помощь
другому. Каким же образом? Корабль представляет собой очень защищенную в тепловом (а значит и в прочностном) отношении конструкцию:
войти в него снаружи сложно, а если просто разгерметизировать кабину через входной люк, то
люди в нем погибнут… Значит, должна быть отработана такая система, которая бы давала возможность оказать такую помощь.

АВТОНОМНО И НАДЕЖНО
Современному человеку, имеющему представление о реальной жизни и деятельности космонавтов на борту МКС, некоторые
вопросы, заданные журналистами полвека
назад, могут показаться наивными.
–  Может (и должен ли) космонавт плавать в
космосе автономно?

–  Зачем надо уходить от корабля? Спросим
себя: зачем ходить пешком между двумя электричками или, скажем, двумя автомашинами, стоящими на разных шоссе? Есть ли в этом необхоРУССКИЙ КОСМОС

димость? Да сколько угодно! Вылезти из машины,
сменить колесо, или просто подышать воздухом,
или поправить что-нибудь – наверное, это нужно.
Или поговорить с соседом. Или, если рядом встали две машины, – выйти, поговорить, пересесть в
машину соседа. Это на земле. А в космосе?
Трудно представить космический корабль
ближайшего будущего, из которого космонавты
не могли бы выйти в космос для самых различных
целей! Не говоря уже о том, что подобная возможность значительно повышает надежность и безопасность, особенно при длительных полетах.
–  Как устроен скафандр и другие устройства корабля, обеспечивающие выход в открытый космос?
–  Скафандр представляет собой дублированную систему высокой надежности и прочности, рассчитанную на специфические условия
работы в космосе с учетом происходящих там тепловых процессов, излучений и т. д. Он является
такой надежной оболочкой, в которой находится
космонавт, и в то же время позволяет ему передвигаться, сгибать руки-ноги, поворачиваться и
выполнять все необходимые маневры. Система
жизнеобеспечения обеспечивает комфортабельные условия, как в корабле. То есть никаких особых скидок здесь собственно нет: кислородное
питание, продувка и вентиляция скафандра – все
это осуществляется по высоким санитарным нормам. Поэтому собственно пребывание в среде
невесомости в скафандре, на мой взгляд, не сулит
и не несет при исправном действии всей материальной части никаких осложнений космонавту.
Что касается условий жизнеобеспечения
в самом корабле, то они у нас отличные, как вы
знаете, – много места, отличный свежий воздух,
холодная вкусная вода, прекрасно приготовленная пища у каждого космонавта. Я не знаю, что
заказали наши товарищи из первого экипажа, наверное, всякие деликатесы вроде воблы…

называется смекалкой. Это первое. Второе – хорошее усвоение им технических знаний. Третье –
прекрасный характер. Он художник, сам рисует,
очень общительный, по-моему, очень добрый
и располагающий человек. Смелый летчик, технически прекрасно владеющий современными
реактивными истребителями. Мне кажется, этот
человек заслуживает самого большого доверия.
Что касается командира корабля, то Павел
Иванович Беляев обладает такими же качествами,
что и второй пилот, но имеет опыт командной работы – он был командиром эскадрильи. Человек
очень спокойный, неторопливый, я бы даже сказал,
немножко медлительный, но очень основательный. Он не мастер говорить длинные и красивые
речи, но, тем не менее, все делает очень фундаментально. Как раз такое сочетание и нужно, наверное.
Второй экипаж – Дмитрий Алексеевич Заикин и Евгений Васильевич Хрунов – тоже отличный. Подбор космонавтов прекрасный. Это всё
товарищи из первой группы, первого отряда, из
которого вышел Гагарин и все остальные.

ПОЛЕТНОЕ ЗАДАНИЕ
По своей программе полет «Восхода-2» существенно отличался от --">