Журнал «Русский космос» - Русский космос 2022 №01

должна обязательно сохраниться. Инженеры должны «бодаться» между собой за наилучшие технические и экономические решения, а
заводы – быть способными выполнять задачи разных КБ. Конечно, для этого должны быть созданы
единые центры компетенции. Например, не будет
десятка различных шаробаллонных технологий
или девяти различных бортовых вычислительных
машин, как было прежде. Будут выбраны одиндва лучших варианта, которые будут удовлетворять потребности всех предприятий отрасли.
Что касается трансфера идей между различными КБ, то этому будет способствовать создание
Национального космического центра, который
сейчас строится в Филях. И дело не в самом здании, не в его архитектуре, не в башне в виде ракеты и не в корпусах в виде клавиш рояля. Для нас

Перед запуском пилотируемого
корабля «Союз МС-13».
Космодром Байконур,
июль 2019 года

10

РУССКИЙ КОСМОС

На строительстве второй очереди космодрома Восточный

важен прежде всего человеческий аспект. Самым
главным в этом сооружении будет не кабинет генерального директора, а условные «курилки»
и буфеты, где инженеры смогут встречаться в
не­официальной обстановке, общаться, обмениваться идеями. Там будет создана неформальная
среда для инженерного творчества. Тут же расположатся базовые кафедры ведущих космических
вузов, опытное производство Центра Хруничева,
инженерные центры и административные структуры, помогающие облечь идеи в решения и распоряжения. Все будет вариться в одном котле.
Такие центры я хочу создать не только в Москве.
Второе: необходимо постепенно переносить сборочные производства на космодром
Восточный. Нерационально все делать в европейской части страны, а потом тащить через всю
гигантскую страну на Дальний Восток по железной дороге или самолетами. К тому же не все железнодорожные тоннели позволяют провозить
негабаритные грузы. Можно пойти Севморпутем
или, что благоразумнее, переводить сборку на
космодром Восточный.
Со временем он превратится из эксплуатирующей организации, которая запускает готовые
изделия, в наукоград. А значит там будут появляться новые социальные объекты: садики, школы, магазины, поликлиники, современные жилые
дома. Мы будем закреплять специалистов привлекательной работой и развитой инфраструктурой. Вокруг космодрома будет кипеть жизнь!

ОБ ИТОГАХ ГОДА
И О РОССИЙСКОЙ ОРБИТАЛЬНОЙ
СЛУЖЕБНОЙ СТАНЦИИ
–  Результат вашего управления отраслью налицо. Более трех лет нет аварий. Долги
предприятий перед государством и заказчиками сокращаются! Внедряются новые технологии, омолаживаются коллективы… Что, на
ваш взгляд, наиболее важное произошло в
космонавтике за истекший год?
–  Прежде всего, хочу отметить завершение строительства российского сегмента МКС.
Этого удалось добиться благодаря долгожданному запуску «многострадального» лабораторного модуля «Наука», до прихода новой команды Роскосмоса лежавшего в забытьи, и модуля
«Причал». Это самые важные события года.
Из перспективных проектов я бы отметил фактическое начало работ по эскизному
проектированию Российской орбитальной служебной станции. В Ракетно-космической корпорации «Энергия» – с учетом мнения Научнотехнического совета Роскосмоса – будет разработано несколько вариантов станции. Я знаю
позицию генерального конструктора корпорации «Энергия» Владимира Алексеевича
Соловьёва и других руководителей, которые
солидарны с моим мнением: создание высокоширотной орбитальной станции – это значительный шаг вперед.

11

ТЕМА НОМЕРА

Во время очередной инспекции стройки на Восточном

–  В чем вы видите преимущество высокоширотной станции перед МКС, которая летает
на наклонении 51.6 градуса?
–  Новая орбитальная станция должна быть
не просто конструкцией в космосе, а в первую
очередь должна обладать мощным функционалом для решения задач в интересах нашей страны. Для этого нет ничего лучше, чем вывести ее
на приполярную орбиту. Оттуда с помощью систем наблюдения, работающих в разных диапазонах спектра, можно будет наблюдать всю планету.
И самое главное: каждые полтора часа она
будет пролетать над Арктикой, где сходятся интересы России, США, Канады, скандинавских стран.
Северный морской путь – наш еще до конца не
раскрытый потенциал. Станция должна взять на
себя всевозможный мониторинг этого --">