Михаил Владимирович Туманов - Парадоксы правового регулирования в России

работа позволяет им сочетать работу и семейные обязанности». Статистика России отмечает те же тенденции. По результатам опроса портала SuperJob.ru, более половины опрошенных респондентов считают, что эмансипация открывает девушкам карьерные возможности, а 62 % опрошенных женщин убеждены в том, что мечты об обеспеченной замужней жизни и детях совершенно не противоречат стремлению к независимости (то есть к самостоятельности – примечание автора) и самоутверждению (то есть к творчеству, трудолюбию – примечание автора). С такой позицией солидарны 44 процента опрошенных юношей, которые полагают, что «только равноправная семья по-настоящему прочная»^[5].

Всегда ли нормы права способны оказать помощь гражданам в реализации присущих им положительных качеств, обеспечивающих правомерное поведение, и каким характеристикам необходимо следовать гражданам, в случае отсутствия правовых норм, регулирующих отношения или в случае их не соответствия подлинным человеческим качествам, которыми бы следовало руководствоваться каждому из нас в сложившейся непростой житейской ситуации?

Одним из ярких примеров, заслуживающих, по мнению автора, особого внимания для изучения со стороны права, может быть поведение во время Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. легендарного летчика, Героя Советского Союза, Маресьева Алексея Петровича.

Алексей Петрович Маресьев

Летчик, Герой Советсткого Союза

май 1916 – май 2001

04 апреля 1942 г. в районе «Демянского котла» Новгородской области во время операции по прикрытию бомбардировщиков в бою с немцами его самолёт был подпит, а сам Маресьев А.П. тяжело ранен. После совершения вынужденной посадки на территории, занятой немцами, восемнадцать суток раненный в ноги лётчик сначала на покалеченных ногах, а затем ползком пробирался к линии фронта. Первым его заметили отец и сын из деревни Плавни Валдайского района, но из-за того, что Маресьев А.П. не откликнулся на их вопрос «Ты немец?», отец и сын из боязни вернулись в деревню. Затем уже еле живого лётчика обнаружили мальчишки из указанной деревни Малин Сергей и Вихров Александр, а отец последнего отвёз Маресьева А.П. на подводе в свой дом. Больше недели колхозники ухаживали за Маресьевым А.П., но в связи с отсутствием в селе врача, оказать медицинскую помощь не могли. В первых числах мая вблизи деревни приземлился самолёт, которым Маресьев А.П. был отправлен в один из госпиталь в Москве, где врачи были вынуждены ампутировать ему обе ноги в области голени из-за гангрены^[6].

В своем интервью на вопрос корреспондента «Что тогда помогло Вам выжить и не впасть в отчаяние?» Маресьев А.П. безпромедления и однозначно ответил: «Желание выбраться к своим. Желание жить». Исходя из данного ответа, искренность которого не вызывает сомнения, летчик в сложившейся ситуации руководствовался такими человеческими (не правовыми) характеристиками, как жизнелюбие и самосохранение, следуя которым до конца он смог сохранить себе жизнь^[7].

Несмотря на потерю ног, Маресьев А.П. уже в феврале 1943 года совершил первый после ранения пробный вылет, а в июне 1943 года прибыв в 63-й гвардейский истребительный авиационный полк продолжил участвовать в боях. 20 июля 1943 года во время воздушного боя с превосходящими силами противника Маресьев А.П. спас жизни двум советским летчикам и сбил сразу два вражеских истребителя^[8].

Возвращение в строй стало возможным благодаря собственным усилиям Маресьева А.П., который ещё в госпитале начал тренироваться, готовясь к тому, чтобы летать с протезами. Так поступить его подтолкнула история про русского лётчика Первой мировой войны, изобретателя и авиаконструктора Прокофьева-Северского Александра Николаевича, который в 1914–1915 гг. вошел в состав авиационных групп при Военно-морском флоте, предназначенных для морской разведки и совместных действий с кораблями. Летом 1915 года во время боевого вылета он подорвался на бомбе и был тяжело ранен, в связи с чем, ему ампутировали правую ногу. Тем не менее, он решил вернуться в строй и упорно учился ходить сначала на костылях, а затем с протезом. В 1916 году он приступил к службе на петербургском заводе 1-го Российского товарищества воздухоплавания в качестве --">